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【ブログバナー】２００万人の漢検 |
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【写真上】渡辺 紫（ゆかり） ６０ 共新 |
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（写真）超満員の会場で憲法９条の大切さを訴える瀬戸内寂聴さん＝２日、京都市・円山音楽堂 |
 こんにちわ、堀端勤です。 昼過ぎのネットニュースで、再建に向けて米自動車ビッグ３の一角クライスラーの債権者とアメリカ政府当局との交渉が土壇場で決裂し、クライスラーは連邦破産法１１条（日本で言う民事再生法）の申請をする準備に入ったと伝えました。クライスラーの累積債務は総額６９億ドル（約６９００億円）で、アメリカ財政当局は２０億ドル（約２０００億円）まで債権放棄をするよう、ＪＰモルガン・チェースやシティーグループ等の主要金融機関と交渉を続けてきましたが、ここに来て中小の投資金融機関が合意の前言を翻して、一点反対に回ったことから、正に「土壇場」で破断したと言う訳です。 真相についてはウォール街に居る友人からの情報待ちですが、消息筋からの情報によると、先日クライスラー側と全米自動車労組（ＵＡＷ）が、健康保険などの福利厚生に関する支出額の減額で合意した事を見図って、債権者側が一気に態度を硬化して、財政当局に債務放棄額の減額を強硬に迫ったからだと言われています。 それにしても、ジープ等のブランドを率いて「アメリカ産業の花形」と言われた自動車産業の一角を担ったクライスラーが破綻する事は、多くのアメリカ人に受け入れ難い出来事と思います。ただクライスラーについては、早くからドイツのダイムラー・ベンツと合弁に失敗して「破産法申請は時間の問題」と言われただけに、他のＧＭやフォードの破綻懸念に比べると、市場の反応は「予想通り」と言った具合でしょうか。しかしながら、多くに関連企業を持つ自動車産業の一角と言え、破綻は今後のアメリカ経済立て直しに暗い影を落とすことは間違いではありません。 しかも、多くのアナリスト達が懸念するのは、クライスラーの破綻が言わば金融恐慌と呼ばれる「第二次世界恐慌」の第二幕の幕開けであると危機感を抱いている事です。 クライスラー以上に負債を抱えるＧＭの破綻回避の交渉は遅々として進まず、フォードは世界中のパートナー企業が軒並み負債を抱え込むなど八方塞状態であり、このままクライスラー同様破綻の道を歩んだ場合、日本の半導体産業同様、事と次第によっては、アメリカから自前の自動車産業が無くなる危機さえあるからです。かつてはグローバル経済の中で、日本をはじめ世界中の自動車産業を支配下に納めたアメリカの自動車産業は、正に今グローバル経済からの「しっぺ返し」に喘いでいると言えます。 当然、アメリカ自動車産業の崩壊は、癒着とまでは行かないもの依存し続けた日本企業の先行きに、暗雲を立ち込ませています。特に金型・部品関連企業の中には「今年末に回復どころか、事業をたたむ覚悟をしかければならない」と悲壮感を漂わせる経営者さえ少なくありません。二度の石油ショックや失われた１０年を生き延びた日本企業さえ「いよいよ年貢の納め時」と腹をくくるところも多いはず…それが、年明けから続く「派遣切り」「内定者切り」「正社員の退職勧奨への追い込み」に現れてると言えます。 責任の所在が、俗に言う「マネーゲームのプレイヤー達」と目くじらを立てても、気が付いてみるとそうした主役だったロシア・中国・ブラジルの億万長者の数が、驚くことに０７年の半分以下に減っている…それだけじゃなく、各々の経済が坂道を転げ落ちるが如く悪化の一途を辿っている。辛うじて経済成長を続けている中国ですら、今年下半期の輸出が初めてマイナスに転じるのではないか？と予測も出ており、特に今年下半期の「恐慌第二幕」は想像するだに色を失う現実が待ち受けてるのではないでしょうか。
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