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軽井沢バス事故１年 市民集会
規制緩和 見直し必要
睡眠４、５時間で運転も 労組報告
2017年1月29日(日)しんぶん赤旗
（写真）亡くなった学生の写真を持って話す尾木直樹法政大学教授＝２８日、東京都内
大学生ら１５人が亡くなった軽井沢スキーバス事故（２０１６年１月１５日）から１年。「バス事故はなぜ？ 繰り返される事故の原因と対策を考える！」市民集会が２８日、東京都内で、日本弁護士連合会の主催で行われました。
日弁連主催 繰り返す原因考える
川村雅則北海学園大学経済学部教授はバス事故の背景について基調報告しました。川村氏はバス事業参入規制の規制緩和によってバス事業者が倍増したが、輸送人員は変わらず過当競争が始まったと指摘。その結果、運転手の労働条件が悪化、バス車両を長く使用するなどの問題が起きていると述べました。その一方で、「行政のチェック態勢は、トラック、バス、タクシー合わせて１２万業者に対して、わずか３６５人しかおらずまったく追いつかない状態だ」と批判しました。
川村氏は運転労働は精神的負担、長時間、深夜、不規則勤務などで過労死が最も多い業種になっており、離職、運転手不足の悪循環が続いているとして「規制緩和政策そのものの見直しが必要」と力説しました。
労働現場からの報告では全国自動車交通労働組合総連合会の菊池和彦書記長が、同じく規制緩和による過当競争の実態を組合員へのアンケートなどを示し報告。休息時間が８時間余りしかないのに翌日２３１キロも走行している例では、「通勤時間や食事時間を入れたら睡眠は４、５時間しかない」と告発。アンケートでは「居眠り運転をしたことがある」は２２％でした。全日本交通運輸産業労働組合協議会の高松伸幸事務局長も運転手の労働時間のルールを決めた「改善基準告示」の不備を現場実態から批判しました。
事故でゼミの教え子４人を亡くした尾木直樹法政大学教職課程センター長・教授が「大変なことが１年たっても続いている。けがをした６人も手術したりトラウマに悩まされたりして事故について語れる状況ではない。亡くなった４人は今をすばらしく生きていた。すでに花開いて生きていた」と心境を話しました。
事故を取材した宮原修平ＮＨＫ記者、国土交通省担当官が報告しました。
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2017年01月30日
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コメント（1）
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福岡エフコープ 正規と非正規 賃金格差解消
“同一価値労働 同一賃金”を実現
2017年1月29日(日)しんぶん赤旗
政府、残業上限を「繁忙期は月１００時間」
何が「働き方改革」か。
「月４５時間」を法定化せよ！
志位和夫氏ツイート
（写真）同一価値労働同一賃金を実現し、さらなる待遇改善を求めているエフコープ労組の組合員ら
男女間、正規・非正規雇用間にある賃金格差・差別の解消をめざす同一価値労働同一賃金。福岡県のエフコープが昨年１０月、同じ仕事をすれば同じ賃金を支払う同制度を実施し始めてから４カ月になります。２０年にわたる労働組合の運動と、労使交渉を積み重ねる中で築いた大きな一歩です。（行沢寛史）
同一価値労働同一賃金は、男性・女性でも、正規・非正規雇用でも、同じ価値をもつ仕事をすれば同じ賃金を支払うという原則です。
エフコープでは２００８年、年功序列型の性格をもっていた正規の賃金制度と、職能給と職務給で構成されていた非正規雇用の賃金制度を統一。戸別配送のトラック運転手や店舗作業などの仕事内容で決定する職務給、個々の労働者がもつ技能・技術で決定する職能給などを組み合わせた評価制度を確立しました。制度改善にともなって正規の賃下げは回避しながら、非正規雇用の賃金を底上げしてきました。
そして昨年１０月から基本給部分（時給で換算）について、正規･非正規雇用(パートタイマー）で１００対９５であった賃金格差が解消し、１００対１０３にしました。賞与などを含む年収の格差を是正するためです。制度改善にむけて議論を始めた０３年の賃金格差は、大卒初任給を時給換算した場合の１２００円に対し、非正規雇用は９１５円でした｡長年の議論を通じて､格差是正が大きく前進しました。
「同じ仕事をしているのに、なぜ待遇に大きな違いがあるのか。現場労働者の“現実をどうにかしないといけない”という思いの結果です」。エフコープ生協労働組合（生協労連加盟）の舌間成実書記長は、同制度の実現をこう話します。
エフコープ労組が同一価値労働同一賃金の確立をめざして運動を始めるきっかけは１９９６年。人件費削減を目的に商品を戸別配達するトラック運転者を中心にパート労働者の雇用が始まりました。しかし事態は悪化します。０２年には希望退職が募集されたのをはじめ、退職した正社員の穴をうめるために、非正規雇用のエリアスタッフを採用。同じ仕事をしていながら待遇の格差があることから、労働者が定着せずに退職が続くなかで、仕事が混乱し、交通事故も多発しました。
この事態に、労組は賃金格差の解消にむけて、非正規雇用の正規化を要求してきました。
★ 堀内 照文
·Retweeted 志位和夫 (@shiikazuo):
政府、残業上限を「年７２０時間、月平均６０時間、繁忙期は月１００時間」とする方向とのこと。
これは驚く。
政府自ら決めた過労死ライン月８０時間を上回る残業を認めるということだ。
これでは過労死は決してなくならない。
何が「働き方改革」か。
大臣告示「週１５時間、月４５時間」を法定化せよ！
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北九州市議選、共産党10名全員当選+1、
自民２減、維新全滅、民進維持
衆院選共闘に影響かー西日本新聞
◆仁比 聡平さんＦＢよりシエアさせていただきました。
北九州市議選、10人全員当選！ 大激戦・大接戦でした。市民の皆さんの、安倍政治NOの怒り、新しい対決の時代を前に動かそうと奮闘する共産党への強い期待を痛感します。ほんとうにありがとうございました！ どの候補者の当選にも困難を乗り越えての奮闘があります。とりわけ新人3人の勝利、八幡東区の議席奪還に感無量の思いです。北九州の党と後援会の皆さん、ほんとうにお疲れさまでした(^o^)/
市議会第３党。
自民現職も落選、維新はゼロに。 おはようございます。「北九州市議選・10人全員当選！！」 歴史的党大会後初の大型選挙であった北九州市議選が昨日、投開票され日本共産党は10人全員の当選を勝ち取ることができました。支援をいただいた全国のみなさんに心から感謝致します。各党の議席数は、日本共産10（９）、自民18（19）、民進７（７）、公明13（11）、維新０（３）、社民１（２）ネット１（１）、無所属７（６）です。＊カッコ内前回。
今回の選挙戦の特徴は、日本共産党が空白区であった八幡東区で議席を獲得し、10人全員当選で７つの行政区全てで議席を獲得しました。日本維新の会は、現職３人を含め７人立候補しましたが全員落選しました。私の地元戸畑区（定数４）では、日本共産党の荒川徹候補が第２位で当選しました。自民は現職2人が立候補し１人落選、民進は元職が議席を回復しました。
北九州市議選。日本共産党は、１議席増の全員(10人)当選。定数 4 減(57 議席)のもと、史上最高の議席占有率(17.54%)を獲得。 10 候補の得票合計は、42,990 票(得票率 13.8%)。前回の 42,677 票(得票率 12.9%)を得票数・率ともに上回る。
★ 琵琶コメント
国政与党+補完勢力
＝（自19＋公11＋維3＝33⇒自18＋公13＋維0＝31,−2）
立憲４野党（民７＋共9+社2＝１８⇒民7+共10+社1＝18±0）
ネット１（１）、無所属７（６）です。＊カッコ内前回。
与野党の差は15から、13に縮まった。しかし逆転には、民進、共産、社民、自由の躍進と、無所属の取り込みが必要。
★西日本新聞1面、「北九州市議選自民2減」「維新全7候補落選」「民進維持共産1増 衆院選共闘 影響も」と。
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