|
以前は、ちょこっと出かけるのにスクーターを使っていたんですが 最近は健康のため歩くようにしているので、あまり乗らなくなってしまいました 夏頃までは動いていたんですが、そのうち走っているうちに突然止まったり エンジンの回転にもムラがあったりと調子が悪く 先日、ついにエンジンがかからなくなってしまいました 前にも半年くらい乗らなくて動かなくなり、その時はバイク屋さんに診てもらって キャブを掃除してもらいました それ以来、エンジンだけはまめにかけるようにしていたのですが・・・ メットインボックスを外してあちこち眺めるもさっぱり分らない シロートですから でも修理に出す前に、とりあえずやれることはやってみようと まずは一度も交換をしたことがないプラグを替えてみることに ネットでプラグの型番や交換の手順を調べました 4ストビーノのプラグは CR7E プラグレンチは ナット径 16mm ネジ径 10mm まずはステップのカバーを外して 赤く見えるのがプラグキャップ まっすぐ引っこ抜くとプラグが見えますが この辺は非常に狭く、手が入らないので作業がしづらいです 交換したプラグは、先端がまっくろくろすけ これが原因でかからなかったんだよね？？きっと そうだ、そうに決まってる で、キックを繰り返すもやっぱりかからない んー、ダメか ていうか、火花飛ぶか確認せず交換しちゃったし また外すのめんどくさいなー それに気になっている所がもう一ヶ所あるんだよね 修理前に写真撮るの忘れちゃったんだけど このクランプがもう2〜3mm左側にかかっていて そこでホースに食い込んでいました かなり細いクランプなのでホースを食いちぎっている感じ で、ホースを切り詰めてつなぎ エンジンをかけてみると Brooom ! 見事にかかりました 後で調べたんですが、このパーツは燃料コックで シリンダの負圧によって弁が開き燃料を送るしくみになっています ホースに傷があったためそこからエアを吸ってしまい 燃料コックが作動しなかった、というのが原因らしいっす なにはともあれ、よかった×2 戻す途中で気が付いたんだけど こんなところにアイドリング調整用の穴があったんだ 知らなかった 今までいちいちメットインボックス外してたんだよね（>_<）
|
ＶＩＮＯﾀﾝの部屋
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
1000kmになったらオイル交換をしようと思ったのですが まだ先になりそうだし 購入以来まだ一度も交換をしていないので 今回いろいろなサイトを参考にしながら チャレンジしてみました ヤマハの純正オイルは売り切れだったので カストロールの10Ｗ-30というオイルを買って来ました 無理して高いオイルを選ぶより、安くてもマメに交換した方が良いそうです そのほかに、オイル処理用の箱と 使い捨ての紙製のじょうごも用意 オイル処理用の箱の中はビニール袋と 廃油を染み込ませる綿が入っている 4.5ℓまでＯＫだと言うが スクーターだったらそんなにいらないので 1/3くらいちぎって使うことにしました ３分くらいアイドリングをしてオイルを温めたら ドレンボルトとオイルフィルターの２ヶ所からオイルを抜きます あまり自信の無い人はドレンボルトからだけでもＯＫだそうです キックペダル側、センタースタンドの前あたりにある 6だか9だか数字の書いてあるのがドレンボルト 処理用の箱を置くスペースなどなく、袋を広げて受け止めましたが スタンドが邪魔でかなり窮屈な感じ ラジエター側奥にあるのがオイルフィルター こちらも外したかったのですが かなり固く締まって動かなかったので諦めました （つーか、エキパイがヤバイ^^;） 交換するオイルの量は780ml とりあえず750mくらい入れ、あとは様子を見ながら少しづつ追加 オイルゲージはねじ込まず、ただ差し込んだ状態で計測します 使い捨ての紙製のじょうごは奥まで入らず口元も見にくいので 使い勝手はイマイチです リフレッシュして気分爽快 |
|
VINOの足元を引き締めたい 考えたのは ☆ホイールを白く塗る ☆ホワイトリボンを履く でも、どっちにしても大がかりで大変そう もっと手軽な方法として リムステッカーを貼るなんてのはどうだろう VINOのホイールは10インチと小さいため 普通のテープ状の物ではうまく貼れず ちゃんとＲが付いた物じゃないと駄目なようだ 通販で売ってはいたが 簡単そうなので材料を買ってきて自作することに バイク、自動車の装飾に・・と書いてあるから そこそこの耐候性はあるのでしょう ボール紙で型紙を作ってから シートに写して切り抜きます 一周を４分割、幅は６mmにしました 型紙が曲がってしまうので写し取るのは骨が折れました 手間を考えたら買った方が安い！？ 出来栄えはこんな感じ 思ったより目立ってないけど(-_-) 材料代１４７円のみなので、まあ良しとします
|
|
最近バッテリーを新調したばかりなので キックペダルはあまり使わなくなったのですが ドレスアップ的な気分で交換してみました KN企画KOSO くるくるキックペダル キック面がくるくる回るタイプ 交換は簡単ですが、ボルトを緩めるだけではなく 完全に抜き取らないとはずせません 今までの黒くて地味なペダルと違って かなり目立ちますね 似合っているかどうかはともかく 結構アクセントになっているんじゃないかと たまにはキックでかけたくなります 純正と比べて若干外側に張り出す感じになりますが 特に問題はありません その後 キックペダルだけちょっと浮いた感じだったので 周囲のボルトをステンレスに替えてみました
|
|
あまり目立たない所だけど こんな可愛いキャップを見つけたので 交換してみた^^
|
