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去る12/13にデビューした近鉄特急22000系ACEのリニューアル車に早速乗りに行ってきました。 この日は有休を取得し午前中に所用を済ませて向かった先は京都駅、前日夜に近鉄インターネット予約のシートマップを見て多分これだろうと思われる列車を目指します。 現在リニューアル車は未だ１編成のみ、対してこれと座席配置が全く同一の22600系４連AF編成は２編成なので確立は33％となります。。。。 乗る列車は京都14:50発の橿原神宮前・奈良行4419列車、前4両橿原神宮前行の特急券を早速ネット予約でポチッと！ 後2両、22600系奈良行4419F列車との連結部、当分はこれら新旧色の混成編成が数多く見られるのでしょうね。 本当は先頭部の写真も撮りたかったのですが、京都駅ホームは6両編成だとホームぎりぎりで取り辛いので諦めます。 では前４両の橿原神宮前行に乗込みます。 車内はかなりイメージが変わりました、未だ新車特有の香りがプンプンと漂ってます。 新しいシート、中々座り心地は良かったです。 そしてモバイルコンセントは従来の２席に１箇所から、ついに全席に設置となりました。 今回はこの様なチケットを購入します。 終点の橿原神宮前迄乗るには乗越しとなるので車内で往復分の精算を行いました。 橿原神宮前に到着後、そのまま折返し15:53発の京都行7518列車に乗車し京都まで戻ります。 京都で22600系Aceとの並びを撮影、この22600系もやがてこの色になるので旧色は撮れる内に撮っとかないとです。 この日の試乗はこれで終わりません、実は運用パターンを把握してましたのでこの後は奈良駅に向かいます。 次に乗るのは奈良20:30発の京都行5006列車です。 ここから先は動画で御覧下さい。 京都に到着後は丹波橋駅に折返し、そこからおけいはんで帰路に就きました。 正直期待した以上の車内のリニューアルぶりで快適でした、旧塗装が消えゆくのは残念な気持ちもあるのですがそれも時代の流れと割切るしかないでしょうね。
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時代の流れに沿ったリニューアルは嬉しいですね！
2015/12/20(日) 午後 11:15
全席にコンセントがついているのはいいですね。
それにしても、1435mm区間であればどこでも走る可能性がありますから、その中から当該運用をよく探し出しましたね。
2015/12/20(日) 午後 11:51
旧塗装は今のうちに撮っておかねばなりませんね。
数が少なくなると撮るのは大変になりますので。。。
2015/12/20(日) 午後 11:56
こんにちは
それほど長時間乗車になるわけでもないのに全席コンセント
そういう時代なんですね。
2015/12/21(月) 午前 8:25
新車にはいい耐久試験になりましたね。(爆)
2015/12/21(月) 午前 9:47
随分と印象変わりましたね〜。
外観も横から見ると近鉄っぽくないです(笑)
2015/12/21(月) 午後 10:59
一日中追いかけておられるとは。。。
2015/12/22(火) 午前 0:49
ふふふ、お疲れ様でしたあ
そうそう、まだまだ新しい匂いがしましたよね（＾＿＾）
そして何故か座り心地、揺れが違う気がしました
2015/12/25(金) 午後 10:02