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思わぬ人身事故により出だしからハプニングに見舞われましたが無事に東京駅に到着、これより今回の旅の一番の目的である、 初乗車です。 先ずはこちらに、 当日のグランクラスで東京駅を出発する列車に乗車する場合に利用が可能、但し列車出発の90分前からとの事なので、あまり早い時間に訪れても利用はできないみたいです。 ドリンクは無料で飲み放題ですが、アルコール類はございません。 勿論スマホ等を充電したい場合は電源付きの座席もございます。 さて列車の入線から見届けたいので20分前にホームに、今回は東京〜新青森間で「やまびこ/はやぶさ」号を乗継でグランクラスを体験します。 何故、「はやぶさ」で東京〜新函館北斗間にしなかったかと申しますと・・・・ ・停車駅が多く、最高速度も275km/hしか出さない「やまびこ」で少しでも長時間グランクラスを味わう（笑） ・東北新幹線と北海道新幹線の料金は距離制ではなく新青森駅を境に通算制、ですので北海道新幹線区間でグランクラスを利用したらコスパが悪い。 さて、列車の入線から出発までは動画で。 こちらのシート、もう色々な方がレポートされてますし詳しくは書きません（笑） さすがの座り心地でしたね。 軽食はコチラの和食を頂きます、 食後はコーヒーやジュースを頂きながらのんびりと。 仙台駅出発後に少しウトウトとしてましたが、列車は終着の盛岡へ。 ここで後続の「はやぶさ」号に乗換えます、勿論グランクラスです（笑） 新青森までは約１時間前後で勿体ないと思われるでしょうが・・・・・ ですので当然グランクラスを選択しますので(笑) こちらでも再び軽食を、今度は洋食で。 さて、正直この軽食だと本格的な食事としては物足りない場合も多々有るかと思います、その場合アテンダントさんが車内販売から弁当等を購入して来てくれますが・・・ のです・・・・ やはり商品リストは各座席に常備するべきではないかと感じました。 新青森に到着、ここからはいよいよ「北海道新幹線」となります。 ここからはグリーン車、十分快適なんですがグランクラスの直後ですので・・・・(^^; 新青森を出発、列車は青函トンネルにへと向かいます。 これまでにも青函トンネルは幾度となく利用しましたが、正直新幹線が津軽海峡を越えて北の大地に達した事には素直に感動致しました。 見ての通り、Wi-Fiを初め携帯の電波は全て圏外・・・・ これは盛岡以北の区間のトンネル全てに当て嵌まります・・・・ 列車は北の大地へ！ そして終着の新函館北斗駅へ！ さて、ここで思ったのは・・・・ 限られた予算で作られている整備新幹線区間なので致し方ないかもしれませんが、やはり出口はより多くのお金を払っている「グランクラス・グリーン車」の近くに整備すべきだと感じました、特に繁忙期なんか中々出口に辿り着けません。 特に東海道山陽新幹線なんかは殆どの駅で出口はグリーン車の近くに設置されてますし。 ここからは乗継割引が適用されますから敢えて「函館ライナー」ではなく「特急スーパー北斗」を利用します、何せ指定席でも特急料金は410円ですからね（笑） 因みに自由席でしたら150円ですので（笑） （あくまでも「乗継割引」が適用された場合です！） 函館駅に到着、やはり函館駅に降り立つと北海道にやって来た事を実感します。 宿泊先はコチラ、 駅から至近距離だったのと、料金が7,000円程度とお手頃だったので即決しました。 しかし・・・・まさか過去に何度も撮影にご一緒したあの方が同じ日にこの函館で泊まっていたなんて・・・・・
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未だに青函トンネルを超えた事がありません。。(汗) これだけ乗り倒すと飛行機の方が安いんじゃって思います。
2018/1/14(日) 午後 1:18
うまくグランクラスを満喫されましたね！お食事２回なら満腹になる・・・ことはないかもしれませんが（笑）おやつにはなりそうですね！
2018/1/14(日) 午後 1:25
こんにちは
で、グランクラスの椅子は無事だったのでしょうか（笑
2018/1/14(日) 午後 3:58
函館にSPGができているのは知りませんでした❗
グランクラス乗ってみたいですね❗
2018/1/14(日) 午後 4:15
以前北海道新幹線でグランクラスを利用したときは春だったので、そんなに気になりませんでしたが、この時期だと出口まで遠いのは寒いしちとつらいですね。
ちなみにこの日私が乗った列車はガラガラだったです（爆）
2018/1/14(日) 午後 6:06 [ デューク ]
グランクラスはまだ乗ったことありません、北の方に行く予定もございませんし。途中の盛岡等でグランクラスを新青森まで利用しても料金は通算なんですね、いい参考になりました！
2018/1/14(日) 午後 6:38
なるほど、グランクラスを２回体験できる技があるのですね。（笑）
ラウンジも車内食も飲み物もＪＡＬのＦを知っているとショボく感じてしまいます。（笑）
せめてラウンジのお酒を無料にして欲しいです。９０分だし。（笑）
2018/1/14(日) 午後 7:03
旧国鉄時代の駅設備と上級席車両の位置が合わないのは分かりますが、ＪＲになってから出来た駅では、特別車は編成端になっているので、編成端に便利なようにしても良いのではと思います。
2018/1/14(日) 午後 7:15
こんにちは
ビューゴールドラウンジは東京駅の改札外というのがいただけません。また、営業時間も早朝深夜はやっていないのもツライですが、グランクラスを含めたサービスをあのＪＲがここまでやったという点だけは評価しています。
でもやっぱりＪＡＬ−Ｆですね！！
2018/1/14(日) 午後 7:34 [ Ｗひかり ]
青函トンネルを通った事はまだないです。
しかしまさか新幹線が通るようになったとは凄い話ですよね！
グランクラスに乗って北に行きたいです♪
2018/1/14(日) 午後 8:13 [ ろく ]
先日アーバンライナー後継車の発表がありましたが、デラックスカーのシートはバックシェル付きということでこのグランクラスみたいなシートになるのでしょうかね！？
2018/1/15(月) 午前 10:33 [ icchiworld ]
グランクラスには憧れていますが、中々乗る機会に恵まれません。
普通の人なら90分もあればラウンジは十分なのでしょうね（笑）
2018/1/15(月) 午後 0:52
グランクラスは株優が使えないので、まだ見ぬ世界です(汗)
東京駅のラウンジで時間制限あるなら、グランクラス利用者にはアルコール１本くらい出してほしいですね（ビューゴールドでの利用者はソフトドリンク限定で構わないので）。
2018/1/18(木) 午前 0:29 [ NH_holder ]