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今日は約１年振りに関空に行って参りました。 記事も久しぶりに上げてみます。 まだ全ての写真を現像してませんのでとりあえず何点か。 久しぶりにジックリと撮影、やはり良いものです。 アーク塗装のＪＡＬ『ワン・ワールド』カラー、いよいよアークも見納めでしょうか。 かって私が修行に勤しんでた頃の塗装だけに正直愛着があります、寂しいですね。。。 『スカイ・チーム』カラーのＫＬＭオランダ航空、ＫＬＭのスカイ・チ−ムカラーは勿論初ゲット！ ユナイッテッド航空のＢ７８７ドリームライナー、これから更に色々な航空会社で見られるのでしょうね。 大韓航空のＢ７４７−８Ｆ B747-8 も初めて撮影できました。 今日は関空旅博が開催されておりまして、展望ホールも何時もの土日以上に人が、シャトルバスも大増発されて5分間隔で運行されておりました。 次は8月上旬にA380が３機飛来します、その時は是非とも撮影に出向きたいですね。
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フェンスプレイ
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空港に飛行機を撮りに行った時のレポートです
コメント（11）
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大重鎮様をお見送りし、展望ホールにへと向かいます。 この日からお盆休みに入られてる方も多いみたいでバスはかなりの混雑、多数の立客も見受けられます。 さて、暑い中展望ホールに到着、予想通りかなりのギャラリーの数です。  暑いのであまり外で撮影する気にならなかったのですが、それでもカメラの調整を兼ねて何機かは撮影します。 エア・アジアＸのA330-300、エア・アジアＸは初ゲットです。 AirAsia X Airbus A330-343X 9M-XXC  中華航空B747-400F、貨物機とは云えジャンボは嬉しい限りです。 China Airlines Cargo Boeing 747-409F/SCD B-18721  KLMのB777-300ER、KLMのB777は今まで-200しか見た事なかったのでこれも初物です。 KLM - Royal Dutch Airlines Boeing 777-306/ER PH-BVI  さて、時刻は11時過ぎ、この日の主役がプッシュバックを始めました。  大重鎮様も●クラスでさぞかし御満悦だった事でしょう（笑） タキシーウエイからRWY06Rにへと向かいます。  何時もでしたらRWY24Lを願うのですが、離陸時の迫力有る写真を撮りたかったのでこの日はこれで良しです！！     正直シンガポール程度の距離ですのでもっと早く上がってお腹の撮影になってしまう事を覚悟しておりました、ですので本当に嬉しい誤算でした。 シップはシンガポールに向け飛び去って行きました。   A380が飛び去ると同時に展望デッキに居た半数以上の人がその場を去ります、この炎天下の中ですからね、私もバスを1本遅らせて退散します。 正直ここまで撮れるとは思ってなかっただけに満足しております、あわよくば連絡橋をバックにした到着機を撮れれば尚良しだったのですがね。 帰路はコチラに乗って帰宅します。  レギュラーシートにしたのにはちゃんと訳がありまして、帰路はコチラのキップを利用してます。  関空発の片道のみの設定なのですが、お値段1500円でラピートに乗れて大阪市営交通が１日乗り放題となる破格の切符なのです、『関空ちかトクきっぷ』でラピートを利用しても1480円と20円しか違わずですので。 但し差額を払ってのスーパーシートへのアップグレードは認めてもらえません、それでも充分に快適ですので。 どうか臨時便でも良いから他社もA380を関空に飛ばしてくれないかなぁ。。。関西在住者として切に願います。
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今日8月10日から15日までの6日間、シンガポール航空が大阪就航40周年を記念してSQ618/619便をあの巨人機A380で運航するとの事。 その中で私が出向く事が可能なのは本日のみ、早速撮影に出向きました。 やはり到着から狙いたいですからね、前夜関空のHPでフライト情報を確認すると。。。 通常は8時50分到着のSQ618便が何故か今日だけ1時間以上も早い7時40分到着となっております。 てっきり8時50分到着と思ってましたので、HPを確認しておいてやれやれです、しかしその時間ですと始発かそれに近い電車に乗らないと7時過ぎに関空に到着できません、眠いですが始発電車で出撃する事と致します。 自宅の最寄駅を5時過ぎに出る電車に乗りまして、向かったのは南海難波駅、ここから「空港急行」で関空にへと向かいます。   早い人はもう今日からお盆休暇だからでしょうか、結構スーツケースを持った人を見かけました。 今回も当然コチラのお得なキップを使いますので（笑）  Ah1の特等席が空いてましたので迷わず陣取りますので（笑）   ※Ah1（ｱﾎｲﾁ） アホの様に好きな最前列席の事、私のお仲間ブロガーさんの造語です。 飛行機で人気の最前列席は上級会員のみ事前座席指定が可能でして、何時しか最前列席に陣取る事をAh1と言う様になりました（笑） さて7時前に関空に到着、早速展望ホール行のバス乗り場にへと向かいます。  実は展望ホールの営業時間は8時からでして、公式HPにも連絡バスは8時始発となっております、しかし特別なイベント等が有る時は通常より営業を早めてくれる。。。はずなのです。。。 そして公式HPには記載されてない展望ホール行きのバスも実は7時から運行されております、通常このバスは展望ホールに隣接してる国内貨物エリアへの通勤の足となっております。 （南海バスのHPには記載されてます。）  当然今日も営業時間を早めてくれてるものとばかり思っておりました。 この日の営業は通常通り、しかもお目当てのA380の到着はB滑走路！ 周囲にいた同業者の方達もそんなって感じです。。。。 さて、どうしたものか。。。取り敢えず4階の国際線エリアに上がってSQのチェックインカウンターを見学し毒ガス室で一服しながら考えます。。。。 そこでふと外を見ると。。。。 ここは4階バス降車場の南端部分、B滑走路到着でしたら何とか撮影はできそうです。  到着時刻が近くなるにつれて同業者の方も続々とやって来ます。 やがて南の空に機影が姿を現しました。  障害物だらけですが何とか撮影する事ができました。  この辺りは隣の駐車場の建物が邪魔でこんな感じです。。。  ようやく駐車場棟をかわしたものの。。。まあ全く撮れないよりはマシですかね。。。  よく見ると就航を祝した放水アーチが行われております、これは見れてラッキーでした。   シップは２８番スポットへと向かいます。  一番撮りたかった関空連絡橋をバックにした写真が撮れなったのは残念でしたが、こればかりは致し方ありません、しかし一時は諦めかけた到着時の機体が撮影できたので取り敢えず好しですね。 この後はこのA380の●クラスに乗ってシンガポールに出向かれる『関西支部＆お尻贅沢病協会』の大重鎮様と落ち合って暫し秘密会議を（笑） その後大重鎮様の出国を見送りまして、展望ホールにへと向かいます。 出発編にへとつづく。
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JALのB787-8を撮りに行ったこの日、当然他の機体の撮影も行いました。 関空到着後、大好きなルフトハンザ航空のジャンボが出発する所でした。 Lufthansa Boeing 747-430 D-ABVL  これからフランクフルトまで向かうだけに上がりもゆっくり、逆光気味ですが悪くは無いですかね。    ルフトハンザの翼でドイツに行ってソーセージとビールを堪能したいなぁ〜♪ 憧れです。 その直後に飛び立った中華航空の貨物機。 China Airlines Cargo Boeing 747-409F/SCD B-18719  このシップ、フルペイロードに近かったのか本当に上がりが遅かったのですよ、関空の展望デッキで離陸するシップをここまで真横から撮影できる事って滅多に無いのですから。  さて、次は初物なのですが。。。 実はJALのB787-8のプッシュバックを撮ってるとその後方に何やら見慣れないジャンボが現われまして。。。   SkyTeam China Airlines Boeing 747-409 B-18206   スカイチームのアライアンス塗装は去年の関空旅博の時にBラン(24R)に着陸した機体を辛うじて撮影できただけ、 ここまでハッキリと撮影できたのは勿論初めてです、しかも機体がジャンボですからね、これは嬉しかったです。 この前の週には同じ中華航空のボーイングカラーも撮影できましたし、何やら中華航空の特別塗装機とは相性が良かったみたいです。 実はこの日スカイチームのアライアンス塗装をもう一機撮影できました。  この日はJALのB787-8以外これらの機体がスポッターさん達の注目を浴びてました。 初めて見る航空会社です、調べてみると南京禄口国際空港 (NKG / ZSNJ)をハブ空港に運航されてるみたいですね。 機体はカスタマーコードが「6J」ですので元々は最近ワンワールドに加盟したばかりのエアベルリンが発注した機体ですね。 中国国際航空の「牡丹塗装」航空雑誌等で見た事はあったのですが実物を見たのは勿論初めてです、このB-5176の機体は元々「北京五輪特別塗装機」だった機体です。 尚、カスタマーコードが「6N」ですので機体自体は中国国際航空の自社発注ではなく、GE Capital Aviation社からのリース機みたいですね。 個人的にはUAにはこの塗装が一番似合ってると思います。 続いてお隣は韓国のLCCを2社。 この機体もレジ番号からカスタマーコードを調べたら「3V」となってます、よって元々は英国の「イージージェット」が発注した機体だった事がわかります。 レジ番号をしっかりと記録しておくと後々でその機体の事を色々と調べるのに重宝するので趣味的には面白いですね。 カスタマーコードが「2R」って事はトルコの「ペガサス航空」が発注した機体ですね。 中古機なのかリースなのかは不明なのですが、LCCですから経費削減の為に自社で新規発注ではなくこの様な方法での機体の調達は普通なのでしょうね。 次はアラブからの飛来機。 こちらのエミレーツもレジ番からカスタマーコード調べると「6N」ですので自社発注ではなく、GE Capital Aviation社が発注した機体なのがわかります。 （エミレーツのカスタマーコードは「1H」） 急成長するエミレーツ航空ですので、恐らく自社発注だけでは航空機の調達が間に合わないのでしょうね。 共に連絡橋をバックに撮影するのは初めて、やはり大型機の方が絵になって良いですね。 このエミレーツを撮影してこの日の撮影は終了です、JAｌのB797-8（787−8の間違いです）以外にも結構収穫もありましたし休暇を取ってまで出向いてホンマに良かったです。 さて。。。。次の狙いなのですが。。。。 やはりこれですよね！ A380が関空連絡橋をバックに着陸する雄姿を是非記録したいと思っておりますので。
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痛恨のミスで折角のショットを撮り損ね暫し呆然としておりました。 しかしまだ16:25到着の便が残っております、何とかここでリベンジを果たすべく再び気を取り直します。 さて定刻ですと15:10出発＝16:25到着の便が20分遅れの15:30にプッシュバック開始となりました、先程からの遅れが10分回復されております、日照時間が延びてるとは云え明日は雨の予報です、既に結構雲も出てきてますので到着時の光量を思うと早いに越した事はありません。 そして15:40頃に再び訓練に飛び立ってゆきました。    さて、到着まで約１時間強、光量的にも次の着陸がラストチャンスです、今度ミスったらもうチャンスはありません。 そして16時半過ぎ、北の空に機影が姿を現しました。   カメラを持つ手にも自然と力が入ってしまいます。  そして、    この関空連絡橋をバックに着陸する姿こそ関空では一番絵になりますから、休暇を取ってまで出撃した甲斐がありました。 そしてランディング！！    シップは指定のスポットにへと向かってゆきました。  この日は平日にも関わらず、15名程度のスポッターさん達がおられましたが、この機の着陸後にほとんどの方が家路にへと向かわれました。 私もこの直後に到着する、カタール航空とエミレーツ航空を撮影し帰路につきます、尚この日は初物等もゲットしております、この次の記事でそれらも紹介させていただきますので。 いよいよ明日からボストンにへと就航するJALのB787-8、JALファンとして末永い活躍を祈っております、そして何時かこの新型機に搭乗してみたいですね、 その他撮影編につづく。。。。
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