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梢さんと一緒に見学した「インスタントラーメン発明記念館」、いよいよ梢さんが一番楽しみにされてたコーナーにへと向かいます。 ここでは「チキンラーメン」やオリジナルの「カップヌードル」を実際作る事ができます。 こちらは「チキンラーメン手作り体験工房」、    粉を練る一からチキンラーメン作りが体験できます、無料なのですが物凄い人気コーナーで、土日祝の分は何と予約開始即満員との事、平日もかなりの人気なのだそうです。 実は梢さん、ここを体験したかったとの事ですが我々が訪れたのは土曜日、当然満員即撃沈だったそうです（笑） という事で我々が向かったのは、 カップめんの製造工程がわかる体験工房、１カップ辺り３００円ですが、こちらも超人気コーナー、この日も完成まで約２時間掛かりました。   先ずコチラでカップを購入、尚混雑時は１人４カップまでの制限が掛かります。  先ずは手をアルコール消毒＾＾  カップに各自オリジナルのデザインを描きます。  私はと申しますと。。。。 単に描くのが面倒だったので＾＾ さて、先ずはカップに麺をセットします。   この様に自分でハンドルを回してセット完了です＾＾   続いてスープと具材を選びます。    スープ４種類、具材12種類の中からオリジナルの組合せを作れます、実にその組合せ5460種類！ スープ４種類の中から１種類、具材１２種類の中から４種類を選びます、但し携帯サイト登録者は特典として具材１品追加の５種類とする事が可能、梢さんからその情報を予め頂いておりまして、当然具材は５種類選びます（笑）  私が選んだのは、「コロ・チャー」、「ひよこちゃんナルト」、「ネギ」、「エビ」、「カニカマ」、スープはシーフード味と致しました♪  後はフタを被せて、  ラップで包装しまして、  最後にこの様なエアパッケージに詰めて持ち帰ります。   さて、この後はお昼ご飯を頂きます。 つ・づ・く
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ブロガーの方々と
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コメント（19）
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途中まで書いて止まっていた昨年秋の梢さんとの2日間の事、とある方達の影響を受けましたのでボチボチと再開いたします。（笑） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 前日よりの梢さんのエスコート、この日は二日目となります。 先ずは大阪駅で待合せしましてコチラの阪急宝塚線に乗込みます。  向かった先は池田駅。  こちらの駅から徒歩で１０分弱、辿り着いたのは。。。。    ・インスタントラーメン発明記念館
インスタントラーメンの発明者で日清食品創業者の安東百福翁の業績を記念し、1999年（平成11年）に日清食品によってゆかりある大阪府池田市に建てられた企業博物館、入館は無料、管理・運営は日清食品関連団体の安藤スポーツ・食文化振興財団。 お馴染みの「チキンラーメン」や「カップヌードル」等の製法や開発改良の過程等インスタントラーメンに関する様々な資料が一同に展示されております。 又、「食育」の一環として体験コーナーも充実しており、「チキンラーメン手作り体験工房」（無料）や「マイカップヌードル・ファクトリー」（有料/１個300円）は週末ともなると結構な人気となっております。 http://www.nissin-noodles.com/index.html コチラが創業者でインスタントラーメンの生みの親である安藤百福翁の像。  逝去に際し親交の深かった元内閣総理大臣中曽根康弘氏から送られた碑文。  ・安藤百福（あんどう ももふく）
1910年、日本統治時代の台湾朴仔脚（現・中華民国嘉義県朴子市）に生まれる（旧名：呉百福、のちに日本に帰化。）。 幼い頃に両親とは死別し、祖父母によって育てられる。 青年期は立命館大で学び、両親の遺産を元手に大阪で商売を始めるも戦後の混乱期に池田市の自宅を除いてほぼ無一文となってしまう。 その後自宅の庭に建てた小屋にてインスタントラーメンの研究・開発を行い、1958年（昭和33年）にお馴染みの「チキンラーメン」の商品化に成功、同年「日清食品株式会社」を設立し代表取締役となる。 その後商品化した「カップヌードル」は世界的な成功を収め、日清食品の今を築き上げました。 2007年（平成19年）に96歳にて逝去。 館内にはその百福翁に関する資料も展示されております。    話が前後しましたが、では早速館内へ、この日は週末とあって館内には多数の親子連れが見学に来ております。 お馴染みのキャラ「ひよこちゃん」。 館内の様子、インスタントラーメンに関する様々な資料が展示されております。 日清食品の製品の数々、新商品が出ては消える、今店頭で見かける製品って果たしてどの程度のものなのでしょうかね？ こちらは日清食品と云えばお馴染みの「チキンラーメン」のコーナー。 店頭で当たり前に見かける現行の製品、私も好きで結構食べてます。 こちらは発売初期のパッケージ、こうやって見るとデザイン的には発売当初からあまり変わってない事が分かります。 安藤百福がチキンラーメンを研究開発した自宅庭の小屋を再現したもの。   ここからあの大ヒット商品が世に出たのですね、見ていて感激しました。 その後安藤百福はカップラーメンの元祖「カップヌードル」を開発、インスタントラーメンは世界的な食品となっていったのですね。  世界各国で発売されてる日清食品製のインスタントラーメン。   こうやって見ると凄いものです。 こちらは宇宙食用のインスタントラーメン「スペース・ラム」。   無重力の宇宙空間で食べる為に日清食品が培った様々な技術を用いて製造されてるそうです。 この後は梢さんが一番楽しみにしていたコーナーにへと向かいます。 つ・づ・く
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嵐山・嵯峨野巡りを終えた私と梢さん、時間もそろそろ夕刻ですので梢さんの宿泊先である大阪にへと向かいます。  写真を見てお分かりかと思いますが、京都から大阪へは「特急サンダーバード」を利用（笑） 何せ平日の夕刻ですので「新快速」は混雑してるのは分かってますからね、ゆったりと移動できると思えば600円弱の特急料金は安いものです。 地下鉄と南海高野線を乗継ぎ到着したのは「堺東（さかいひがし）駅」、梢さんはコチラにお宿を確保されてました、何せ旅が大好きなのに天然記念物級の方向音痴の梢さん（笑）、聞くとやはり堺東まで一人で向かう自信が無いとのことですので私がホテルまで案内役を努めます。 梢さんのお宿は「ホテル第一 堺」、堺東駅より徒歩10分弱って場所でした。  上の写真はロビーですが、中々よい感じのホテルでした。 梢さんのチェックインも無事に完了、再び南海高野線でミナミのナンバに向かいます。 向かったのはミナミの繁華街のど真ん中にありながら静かなナニワ情緒を漂わせてる「法善寺横丁」。  向かったお店は新世界の串カツでお馴染みの「だるま 法善寺店」。   今回は梢さんたっての希望でここ「だるま」に致しました、以前大阪を旅行した時に行った「だるま」が満席で食べる事ができず、今回は是非とも と仰る梢さん、ここ法善寺店は２名からの予約が可能でして（他店は大体４名以上から）、予め梢さんが予約されてました。 席に案内されてメニューを拝見。。。   単品でも注文できるのですが、ここは手軽なセットで、  私は「新世界」、梢さんは「道頓堀」のセットを注文します。 さて、先ずは飲み物で喉を潤します。  お通しで出てきた「どて焼き」、これが中々美味かったです♪   さてお待ちかねの串カツがやって来ました♪  お馴染みの「二度漬け厳禁」のソースに浸しまして。  熱々サクサクで美味いですねぇ〜♪   ビールがススムくんです（笑） その後も串カツはドンドン運ばれてきます。   ふぅ〜♪ 食った食った〜♪  因みに。。。。 〆に「にゅうめん」を頂きまして♪  お支払いですが。。。。 この後は梢さんを南海難波駅まで送って、この日はお開きです、尚・・・・・ 翌日も二人でとある場所に向かいますので。 つ・づ・く
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保津川下りを堪能した私と梢さん、暫し嵐山の街を二人で歩きながら次の目的地にへと向かいます。  暫し歩いてやって来たのは再びコチラのトロッコ嵯峨駅です。  ここに今回梢さんが見たかったと云う日本でも最大級の鉄道模型ジオラマを有するミュージアム、 があります。   トロッコ嵯峨駅に併設されてるのを見ても分かる様に、このミュージアムは嵯峨野観光鉄道が経営してます、嵯峨野観光鉄道開業２０周年事業として昨年（2011年）3月にオープンし、嵯峨野嵐山の新しい観光スポットとして注目を集めてる施設です。 では入館料を払って早速中に入ります、入館料は500円なのですが当日のトロッコ列車乗車券を持ってると100円引きの400円で入館ができます。 入場すると目の前には京都の街並みを再現した迫力満点のジオラマが展開してます。     車両は旧国鉄の懐かしい車両を中心にJR西日本の一部主力車両が加わっております。  こちらは目玉の一つEF66型直流電気機関車、有料（1000円/15分）で実際に運転台で模型列車の操作が可能です。   東海道・山陽本線の貨物列車高速化を目的に製造され、その後はブルートレインも牽引した東海道・山陽本線の花形機関車、東海道・山陽本線のブールートレイン全廃に伴ってJR西日本所属機は2009年に全機廃車となってしまいました。（JR貨物所属機は今も現役です。） 運転台を見てみたい気もしたのですが、正直申しまして私は1000円払ってまで運転したくは無かったので外から眺めてるだけでした。 ヘッドマークは「あさかぜ」と「さくら」。   かって「あさかぜ」と云えばブルートレインの代表的な列車でした、私も二度程乗りましたが一番好きな列車名でした。 駅でこれらのマークを掲げて颯爽と走り去るブルートレインを見た時は何時もこれに乗って旅をしたいと思ったものです。 こちらはEF81型交直両用電気機関車のマスコン（マスターコントローラー/主幹制御器）、300円と手頃な値段で模型列車の運転ができます。  どうやら運転に夢中になってる姿を激写されたみたいです（笑）  非常に良く出来たジオラマだったのですが、他の鉄道ミュージアムのジオラマみたく展示車両を一斉に運転する機会が設けられて無いのですよ、正直期待してただけに凄くガッカリでした。。。。 梢さんも凄く残念そうでした。 ここには「トロッコ嵯峨駅19世紀ホール」と云う施設も併設されてまして、蒸気機関車が静態保存されております。   19世紀がテーマなのに、何故か懐かしきブルートレインのヘッドマークのレプリカも展示されてます（笑）  今回一番期待してた施設だったのですが、正直申しまして私も梢さんも消化不良気味でした。。。 もう少し展示運転等の機会を充実して欲しいなと二人して感じました。。。。 この後は京都を後にして大阪にへと向かいます。 つ・づ・く
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北海道旅行の記事を書いてる最中なのですが、書きたかった余市のニッカウヰスキーの記事を書き終えましたので記憶が薄れる前に秋に行った京都の記事を並行で書いてゆきたいと思います。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ トロッコ列車で保津川の景色を堪能しトロッコ亀岡駅に到着、ここからは私の地元の雄である『京阪グループ』の『京阪京都交通』が運行するシャトルバスに乗って保津川下りの乗船場にへと向かいます、お値段は300円也。 ぱっと見た感じ『京阪バス』かと思いました、まあグループ企業ですのでロゴや社名以外は全く同じ塗装ですのでね。 バスに乗って１０数分で乗船場に到着です。 こちらで乗船券の購入と乗船手続きを行います、尚予め乗船券を購入してる場合もここで手続だけ行います。 手続時に渡される番号札の番号が放送で呼ばれるといよいよ乗船となります。 コチラのシートに身を委ねライン下りを楽しみます。 尚。。。。。 シートは真っ二つに割れなかったのですか？ シートの真ん中に補強が必要だったのでは？ 下船後に壊れたシートを直す整備の方は大変だった事でしょう。。。 等等のコメントは、類似のモノも含めまして。。。。 では出航〜♪ 爽やかな秋空の下1時間半のライン下りのスタートです♪ 護岸のテトラの上でカメさんも気持ち良さげに甲羅干し中です（笑） 出航して暫くは助走区間って感じで３人乗ってる船頭さんから色々とレクチャーを受けます。 そしていよいよ保津峡の渓谷にへと入ってゆきます。 いやぁ〜、迫力満点ですね。 そしてこの渓谷美、一度紅葉の季節に訪れてみたいものです。 途中で船頭さんも交代します。 この「船士魂」と書かれたＴシャツ、気合が入っております（笑） 交代した船頭さん、カメラを向けると快くポーズを取ってくれました（笑） さて何と云っても凄いのはこの細い竹竿一本で自由自在に舟を操る技です。 川底には無数の岩や石がゴロゴロとしてるのですが、船頭さんはそれら全てが頭の中に入ってまして操船ルートを決めて舟を操ってます、又雨による増水や渇水期に於けるルートも違ってるそうでして、当然その日の天候に合わせた最適なルートで操船してるとの事、まさに職人芸ですね。 尚、川底の岩や石を動かした時には必ず全船頭にその旨が周知徹底されるそうです。 全行程の７割近くを過ぎた辺りで嵯峨野観光鉄道（トロッコ列車）の鉄橋をくぐります。 レンガ積みの橋台、歴史を感じます。 程なくすると我々の舟に一艘の別の船が近づいてきます、売店船です。 おでんや烏賊焼き等、美味そうな匂いがプンプンと漂ってきます（笑） コチラは梢さんの買った烏賊焼き、半分以上私が食ってしまったのは内緒です！（爆） ただ最近歯が悪くて食うと云うよりもしゃぶって飲み込んだって方が正しいのかも・・・（＾＾； コチラは私が買ったみたらし団子、３本とも私一人で食ったのは云うまでもありません！（爆） やがて遠くに渡月橋が見えてきまして約1時間半の川下りも終わりに近づきます。 嵐山の下船場に到着です。 地元関西で生まれ育ちながら（関東で17年ほど生活してましたが）、今まで一度も行った事の無かった保津川下り、思ってた以上に楽しめました、一度桜や紅葉の季節に訪れたいものですね。 下船後、二人は嵐山の街を散策しながら次の目的地にへと向かいます。 つ・づ・く 諸事情によりコメント・トラックバックは不可とさせて頂きました
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