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明日はスロバキアへ移動するという日、チェコでの最後の思い出作りにパブランチを食べに行った。 見どころの多いチェコにあっても、パブの存在は非常に大きい。 いくら予算が少ないといっても、ピルスナー誕生の国チェコでパブに行かない手はない。 何となく勘を頼りに、地元の人が集まりそうなパブを探して歩いた。 宿から15分ほど歩いた閑静なエリアにポツンとあるパブを発見。 どう見ても観光客が来そうな場所ではない。 入口の脇に掲げられた小さな黒板にも、チェコ語でお薦めメニュー（？）が書かれている。 数字しか読めないのでよくわからないが、まあそんなに高くもなさそうだ。 ランチといってもかなり遅めの時間に行ったのだが、店内には2〜3のグループがビールを飲んでいた。 いかにも地元の人たちといった印象。 大声で盛り上がることもなく、実に落ち着いた雰囲気なのが良い。 店内奥左手のテーブル席に座り、メニューを見せてもらう。 200コルナ程度を予算と考えていたが、どうやら想像していた以上に安いようだ。 この日の昼食は下記に決まった。 鱈のフィレット・クリームソースがけ 67コルナ カリードライス 16コルナ 生ビール 17コルナ 名もない小さなパブであるが、料理はなかなか美味だった。 そして料理の値段もそうであるが、やはりビールの安さが破格である。 1.5時間ほども滞在し、ゆっくりとビールと食事を楽しんだ。 調子に乗ってビールを5杯も飲んでしまい、帰る頃には少し空がまわっていたような気がする。 それにしても実に居心地の良い空間であった。 欧州で居心地の良さを感じるときは、その背景に“伝統”を意識することが多い。 この日もチェコのビール醸造とそれを愛する人たちが作り上げてきた伝統を、パブの雰囲気の中に感じていた。 そしてその伝統は、この日撮影した写真からも十分に感じられるように思うのだが、果たしてどうだろう？ チェクイ チェック！ |
チェコ
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別名｢ビール共和国｣
コメント（6）
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どうして東欧にはチンチン電車が似合うのだろう？ これは僕の極めて個人的な意見だが、寒い地域にチンチン電車が多いような気がする。 日本でもまだ各地で路面電車が活躍しているし、それは温暖な東南海沿いや瀬戸内海周辺にもたくさん残っている。 だが、印象度の点では札幌の路面電車に軍配が上がるように思うのだ。 15年ほど前に初めて長期滞在したオーストラリアでも、アデレードやメルボルンといった比較的寒い地域に路面電車が走っていた。 ブルガリア、ラトビア、ポーランドなど、何となく寒そうなところには路面電車があるような気がしてしまうのだが、冷静に考えるとこれらはすべて僕の思い込みのようである。 正に思い込みの典型だ。 路面電車のアドバンテージを考えてみる。 ・初期投資が（鉄道に比べ）安く済む ・電気で走るので（車に比べて）燃料費が安く済む ・地球に優しい 僕の頭で思いつくのはわずかにこの程度であるが、それでは東欧にチンチン電車が似合うという十分な根拠にはなり得ない。 だが、例えそうであったとしても、僕の東欧のイメージや東欧の思い出の中には、誰でも安価で気軽に乗ることのできるチンチン電車が、多くの通勤客を乗せて颯爽と走っていく姿が焼きついている。 まあ、それはそれで、価値のある“思い込み”と言えるのかも知れない。
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クラシックな景観の中にふと現れるモダン。
時々過激なものもあるが、全体としては新旧バランスのとれた落ち着いた街だと思う。 |
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欧州の都市における“川”の存在感については、以前にセーヌ川の頁で書いた。 それらの中でもここプラハを流れるヴルタヴァ川は、日本人にとっての知名度では最上位にランクされるに違いない。 スメタナが故郷を詠んだ“モルダウ”は、誰もが小中学校の音楽の授業で習う曲ではないだろうか。 プラハの中心をゆったりと流れるヴルタヴァ川。 その流れの示す強い意志は、スメタナの故郷を思う強い気持ちと重なり、あの重厚で力強いメロディを生み出したのか。 この先もたくさんのものを、この目で見ていきたい。
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欧州ではパリに続く第2の観光地。
プラハにはローマやウィーンよりも多くの観光客が訪れる。 その中でも観光客に人気ナンバーワンのカレル橋はいつでも人で一杯だ。 その観光客を目当てに、橋の上では様々なパフォーマンスが繰り広げられる。 奇抜なものより、素朴な楽隊が多いようだ。 彼らは演奏を心から楽しんでいる。 だから上手いとか下手とかいうのに関係なく、見ている方も心から楽しくなってくる。 一流の観光都市は一流のパフォーマーに支えられていた。 |
