|
僕の長きに渡るモナコへの憧れに、F1が影響していることは疑いようがない。 モナコといえばF1であるし、中には『F1といえばモナコ』という人だっている。 F1の世界におけるモナコグランプリの存在は、それほどに特別なものなのだ。 僕は高校生のころからF１が好きで、大学時代にはオーストラリアのアデレードまでレースを見に行ったこともある。 ところが、どういうわけかこれまでに一度として資産としての車に関心を持ったことがない。 車は動けば良い。 ずっとそう思ってきた。 そして移動だけの目的なら大抵は自転車で事足りる。 燃料費もかからないし、運動にもなる。 何より環境に優しいのが良いではないか。 だから“ドライブ”という行為の意義がわからない。 大学時代にはいつも車の話ばかりしている友人がいたけれど、正直何が楽しいのかさっぱり理解できなかった。 そう言えば、走っている車の種類を片っぱしから言い当ててしまう奴がいたけれど、あれは一体何だったのだろう。 では、どうしてF1に関心を持つようになったのだろう。 我ながらこのギャップが不思議でならない。 だが、理由はともかく僕は今でもF1が好きだし、その聖地とも言えるモナコ（を訪問すること）に憧れる気持ちは依然として強い。 そして、そのささやかな夢は間もなく叶おうとしている。 ところで、モナコはれっきとした“国”である。 正式には“モナコ公国”という名称で、世界で2番目に小さい国であるらしい。 1番はどこだっけ？ サンマリノ？ 違うようだが、まあ、いいか。 首都はモナコ市。 えっ、モンテカルロじゃないの？ そう、モンテカルロはモナコ（市）の主要地区の名称に過ぎない。 そもそもモナコ（国）にはモナコ（市）しか存在しないのだ。 面積は僅かに2平方キロメートル足らずだから、日本で言うなら皇居くらいのイメージだろうか？ 見た目は熱海（！）なのだが、実際の熱海（市）はモナコ（国）の30倍もある。 最後に、モナコには税金がないらしい。 なるほど、だからこんな狭いところに多くのお金持ちが住んでいるのか。 そう納得したところで、列車はモナコ・モンテカルロ駅の地下ホームに到着。 どのくらいの深さなのか正確には計りかねるが、そこから地上に出るためにはエレベーターに乗ってかなりの時間上昇しなければならない。 そして出てきた“地上”はなんとモナコ湾を見渡せる丘の上。 出口が高台に作られているのだ。 さっきの地下ホームも、実際は海面よりかなり高い位置にあったに違いない。 何とも不思議な構造だ。 ここからモナコの中心までは延々丘を下っていくことになるのだが、駅前にはタクシーが停まっている気配もなく、人影すら疎らな状態。 行きは良いけれど、帰りが大変そうだな〜！ 途中の通りにも人は少なく、車も多くは走っていなかった。 どことなく香港島の様子に似ていなくもない。 日本の有名人も住んでいるという高層マンションを過ぎると、目の前にモナコ名物のカジノが見えてきた。 このグラン・カジノは、パリのオペラ座を設計した建築家シャルル・ガルニエのデザインによるとのこと。 ガイドブックにはそう書かれているけれど、僕はガルニエさん自体を知らないからねぇ〜。 それより芝生が綺麗なのと、いくつかあるヘンテコなオブジェの方が印象的だった。 結婚式の（車の）行列が脇を通り過ぎていく。 モナコで結婚式なんて、実に華やかじゃあないか！ 花嫁さんの顔は良く見えなかったけど、きっと美人なんだろうな！！（勝手な想像） （公道だから当たり前だが）グランプリのコースも自由に歩くことができる。 例の有名なトンネルにだって入れるのだ。 地上（？）に下りると、古いF1マシンの像を発見。 レースの日には、上の橋を最新のマシンが走り抜けていくのだろう。 白壁にフェラーリ・レッドの映える小さなショップが何ともモナコらしい。 買い物嫌いな僕もここには思わず吸い込まれてしまう。 港をまわり込むようにしてモナコ公園まで歩き、しばらく変わったデザインのベンチに腰掛けて海を眺めていた。 ここでの滞在もわずか2時間だったけれど、カンヌとはまた違った充実感を味わうことができたと思う。 子供の遠足・モナコ編は、これでおしまい。 「明日はスイスに停車しま〜す」 9/11 〔???〕 11:25（ニース）→ 11:57（カンヌ）
〔???〕 14:14（カンヌ）→ 14:37（ニース） 乗り換え 〔???〕 14:46（ニース）→ 15:09（モナコ・モンテカルロ） 〔???〕 17:08（モナコ・モンテカルロ）→ 17:31（ニース） |
モナコ
[ リスト | 詳細 ]
ここは、やはりＦ−１でしょうね。
全1ページ
[1]
コメント（0）
全1ページ
[1]
