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Z1100R その3

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継続検査ラインを通しましたので、ようやく試運転を行う事が出来ました。

サイズダウンした前後タイヤは、ニュートラルなハンドリングで乗りやすく、正解でした。

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心配されていた発、充電量もMOSFET型レギュレターの装着で、ハイビーム、ハザード、ブレーキランプを点灯させたアイドリング時でも14V以上出ていますので、今の所問題無いと思います。

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最後にパワーフィルターを洗浄してフィルターオイルを塗布して完成です。

入院中の一時退院時にお預かりさせて頂きましたが、中々作業に取り掛かる事が出来ずにたくさんのお時間を頂く事になりまして、申し訳有りませんでした。



























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