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Z1000J 継続検査

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今週の継続検査は、Z1000JのS1仕様です。

早いもので、新規登録で納めさせて頂いて3もう3年になりますねぇ。

完成しております。







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GPZ900R 継続検査


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1台だけの画像が何故か無くなってしまったので、先週車検した2台のカットです。

現在、継続検査は週1台の受付けとさせて頂いておりますので。ご予約はお早目にご連絡おねがいします。









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Z1100R その3

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継続検査ラインを通しましたので、ようやく試運転を行う事が出来ました。

サイズダウンした前後タイヤは、ニュートラルなハンドリングで乗りやすく、正解でした。

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心配されていた発、充電量もMOSFET型レギュレターの装着で、ハイビーム、ハザード、ブレーキランプを点灯させたアイドリング時でも14V以上出ていますので、今の所問題無いと思います。

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最後にパワーフィルターを洗浄してフィルターオイルを塗布して完成です。

入院中の一時退院時にお預かりさせて頂きましたが、中々作業に取り掛かる事が出来ずにたくさんのお時間を頂く事になりまして、申し訳有りませんでした。



























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差し入れ #619

本日の差し入れは

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いつも美味しいお酒を探していただいていますm(___)m

今回も楽しみです〜




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こちらは、先日の北海道地震の時に北海道ツーリングに行っていたそうです!!

ご無事で何よりです〜。




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こちらは、台湾のお土産です。

可愛い袋に入っていました。 これも使わせていただきます〜!





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そしてこちらは、伊勢のお土産です。

美味しそう〜! タスカリマス〜!!

ありがとうございます〜!







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Z1100R その2

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腰上を組み上げて、オイル交換、キャブ、マフラーを取り付けてエンジン始動です。

FCRはパワーフィルター仕様なので、まずは取り付けずにスロー調整を行います。

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エンジンの次は前後タイヤ交換とフォークオイル交換です。

フォークオイルはよく汚れて「いましたが、フォークシールに傷みは無いので、フラッシングしてオイル交換、

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ブーツにはひび割れが見られましたので、交換しておきました

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リヤタイヤは前回と同じコンチネンタルですが、ホイールのリム幅の関係で、150-65から130/80にダウンサイジングしました。、これでラウンド形状も適正になったと思います。

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リヤに合わせて。フロントタイヤも110/80から100/90としています。

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最近当社では定番となりつつある、バッテリーケース入力小型のショーライバッテリーの取り付けとウオタニユニットの移設、レギュレターは最新のMOSFETをセットしました。

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バッテリーケースの空きスペースには純正工具がセット出来ました。。

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後は継続検査ラインを通して、試運転を行います。

もう少し、お待ちください。













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