反日勢力を斬る

曽野綾子の通信簿

曽野綾子の通信簿

夫の三浦朱門は教科書改善連絡協議会顧問として検定基準から近隣諸国条項の削除を求めるなどいい仕事をしているが、曽野綾子について、古森先生の通信簿は辛い。

関連記事：http://blogs.yahoo.co.jp/blogger2005jp/8043126.html



「文化人の通信簿」より要約

朝日新聞(2004年10月2日付)の「イラク戦争　米国の愚かさ、日本の愚かさ」で曽野氏はアメリカはイラクを知らない。イラクは民主主義とはまったく別の価値基準を持つ部族社会であるという。

また「ブッシュはサダムの圧政から『イラク人』を解放し、民主主義、男女同権、自由などを与えようとした。しかし彼らはそんなものをありがたがらなかった」ともいう。

ところが、ロサンゼルス・タイムズの記者がずっとイラクに滞在して取材して「日本の識者の一部にはイラクはどこまでいっても民主主義とは無縁だとする意見があるが間違いだ」と曽野氏に対して事実を示して批判した。

部族社会だから民主主義には絶対に向かないというのは人間の進歩を認めないことになる。
部族社会から民主主義社会へという動きは近代の人類の進歩プロセスである。
日本でも士農工商の江戸時代を見て「部族社会だから民主主義にそぐわないと断じれば、そのままの制度を維持することになる。

曽野氏の発言
「もう一つは、貧困と荒野の中で、娯楽もないのに武器だけを手にした人々に残された唯一の楽しみは、生きた人間標的を撃つことにしぼられたことだ」と娯楽で他の人を撃っているという。

通信簿:

媚中感覚　　　　-1
対米歪曲　　　　-4
靖国問題　　　　-1
イラク派遣　　　-5
民主主義認識度　-4
総合点　　　　-15点

通信欄:
美貌に恵まれ、若くして文業で功成り名遂げたにもかかわらず、こと民主主義の問題となるとわけのわからないブレ方をするのはなぜ？ アラブ、インド、アフリカと駆け巡るのはさすがの気力だが、どの国の族長が一番なのよというのでは、日本も江戸時代でいいということなのかしらねえ。


「ある神話の背景　沖縄・渡嘉敷島の集団自決」(曽野綾子)
のいい仕事が復刻されようとしているのですが・・・・

http://www.kantei.go.jp/jp/sihouseido/dai34/34gijiroku.html

http://www.fukkan.com/vote.php3?no=14114

バイクのヤマハ中国からインドネシアへ

バイクでお馴染みのヤマハ発動機が軸足を中国からインドネシアに移した。
理由は、市場の成長性の陰り、コピーバイクの氾濫、人民元切り上げ、反日デモなどの社会情勢不安。
一極集中投資の危険性を考えたという。

テレビでやっていたが、中国人はコピーバイクを買っても、修理部品はヤマハの純正部品を買う。
その方が長持ちして故障しないからだと言っていた。

他の企業もヤケドをしない内に中国への過度な投資を再検討すべきだ。
それとも「すべて想定の範囲内」とでも言うのだろうか？

産経新聞(2005年7月２９日付朝刊)より
ヤマハ発
アジアの拠点分散
中国からインドネシアに

ヤマハ発動は、アジアにおける二輪車の生産の軸足をインドネシアに移す。
これまで世界最大の市場である中国での拠点整備に注力してきたが、市場の成長性に陰りが出始めたのに加え、コピーバイクの氾濫や人民元の切り上げなどから中国への一極集中投資はマイナスと判断、成長性の高いアセアン地域へのシフトを強める。

ヤマハ発動機のアジアでの二輪車販売台数はこれまで、中国市場の成長性が高かったが、今年上期はインドネシアが前年同期比40%増の56万台を記録した。さらにタイやベトナムでも15%近く伸びて10万台以上を売り上げたものの、中国は微増の93,000台にとどまった。

中国の二輪車販売が振るわないのは、正規のメーカー製品に比べて価格が3-4割も安いコピーバイクが氾濫しているためだ。
中国政府はコピー商品排除を進めているが、依然として市場圧力は強く、正規メーカー製品が圧迫されている。
しかも経済発展で所得が高くなった広東省など沿海部の消費者の志向は、すでに二輪車から四輪者に移りつつある。

ヤマハブランドの中国のシェアは2-3%程度。
「市場のボリュームはあるが、すべてを相手にはできない」(同社幹部)なか、人民元切り上げの影響や反日デモなどの社会情勢不安も、先行きに不透明感を広げている。

このため、ヤマハ発動機は、インドネシアを最重要拠点として位置づけ、2006年1月に新工場を立ち上げる。
既存工場と合わせ年間180万台規模の生産能力を持つアジア最大の拠点として、アセアン地域で新たな市場開拓を進める計画だ。