車関係

オープンマーチ

先日、かかりつけのお医者さんに３、４ヶ月ぶりに行った道すがらの事。

通り道に面したマンションの駐車場にこれまではなかった「マイクラ」が止まっているではありませんか・・・

今のクルマの前に所有していたのが「Ｋ１２マーチ」（現行型の初期）である「学文の音」には

　　　

「マーチ」とはどーゆうもんか良くも悪くも多少なりとも分かっているつもりではありますが

　　（身長１８０ｃｍの男が乗ってもなんら問題ありません。だだしそれが「絵」になるかは疑問やけど

　　　それもボディカラーが「緑色」のやつ。　何故マーチなのか？には決定的な理由があるけどそれはパス）　　　

さすがにマイクラを買おうなーんて気には到底なれない訳で・・・

だって実質２人乗りのマーチのオープンに２５０万も普通は払えるわけがないやん。

　（２５０万あれば同じ日産の７人乗りセレナにナビも付けれます。プリウスやゴルフもナビ無しならいけます）

でも実際買った人がいる訳で。　　いやー、かなりの男前（女性だとすれば「粋な女」？）やね。

http://www.nissan.co.jp/index.html

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クルマのお値段の不思議

イメージ 1

先頃チャリンコでブラブラしてる時に見つけてしまいました。

　　（写真を撮ったときは気づかなかったけどよく見れば１１年式と書いてあるような？）

程度がイイってのもあるんやろうけど、３回車検を通しても？この値段がつくのがラシーンの凄いところ。

　　（この値段をつけてしまう販売店の強気なところも凄いけどね）

また、この値段の７割８割がこのカクカクのデザインに拠るところ。

さすが「僕たちのどこでもドア」　　

一昨年の「リ・スタート」があと２、３ヶ月早かったら手放さずに済んだのかもと思うと

今さらながら勿体ない気がしますが、こんな希有なクルマを所有してたという事実だけでも

一人のクルマ好きとしてはある意味満足です。

http://blogs.yahoo.co.jp/blue15m15m/9207107.html

（フロントグリルの違いがわかりますか？　縦線が入ってるのが後期型、横線基調なのが前期型です。）

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ガチガチの本命決着ですわ

今年の「日本カーオブザイヤー」が決まったそうで。

やっぱりというか何というか、案の定レクサスＬＳでした。

９月の発売以降街中でもチラホラ走っているのを見かけますが、車好きの人間がチラホラ目にする

程度なので、クルマに関心のない人にはまだ知られていないかもしれません。

レクサスとは言ってもトヨタの車なだけに当然ながら「主張の強いデザイン」ではありませんし。

バンパー一体型マフラー（マークＸもそうやけど）というのに個人的には違和感を感じるのですが、

近い将来それが車のスタンダードになるのでしょうか？

また、カーオブザイヤーの次点は三菱「ｉ（アイ）」

最近ではお求め易いラインナップも用意し、価格的にも勝負できるようになってきてますね。

ワゴンＲとムーヴという両巨頭相手に頑張って欲しいもんです。

http://blogs.yahoo.co.jp/blue15m15m/23789007.html

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こちらの分野でもトヨタ一人勝ちですか？

今週末は鈴鹿でＦ－１が開催されていますね。

ちなみに今年で鈴鹿でＦ－１が行われるようになって２０年の節目。

しかしながら

来年のＦ－１のカレンダーに鈴鹿の名前はありません・・・

事実上トヨタのサーキットである「富士スピードウェイ」で来年は行われる事となっていますし、

鈴鹿サーキットを運営するホンダとしても来年の開催は既に断念したとのこと。

（それ以前にＦ－１には１国１開催の基本原則がありますが・・・）

確かに鈴鹿は設立から４０年以上経っていて、施設も最新のサーキットと比べれば見劣りますし

コース幅も狭くなかなか前のクルマを抜けないということもあります。（テレビ的にツライですね）

また、安全性の面で新しいサーキットと比べると問題があったのも事実。

　（１３０Ｒのランオフエリアの狭さはやはり危険かも・・・）

今週末が終わると、鈴鹿でＦ－１のクルマが走ることも何年間はなくなるのでしょうが

そこはＦ－１。

なんといっても政治力とお金の世界です。　←　（良くも悪くもね）

ホンダとトヨタが優勝争いの常連になり、ある程度の日本人ドライバーが出てくるようになれば

間違いなく年２回の、鈴鹿と富士での開催が可能になるかと思います。

まぁそんなに易しい道ではないけどね。

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とある事故から思う

埼玉県で散歩中の園児の列に車が突っ込むといういたましい事故（事件？）が起こりました。

今現在は違う職種に就いているのですが、その前はモロに「自動車」に携わる仕事だったもので・・・

このようなニュースを聞くたびに少しばかり憂鬱になったりします。

テレビ等での報道よれば、保育士さんの引率の方法に問題があったということも無いようなので、

言い方に語弊があるのかもしれませんが、防げなかった事故かと・・・

（保育士さんの心情を察すれば言葉もありません・・・）

悲しいかな、完全自動運転でも実用化されない限りクルマが動いているぶんにはどこかで事故は起こりますし、

単独事故でない限り加害者と被害者が生まれてしまいます。

今回の事故においても事故車両に任意保険がかけられてあれば、まずは被害者の方に保険金が下りるはず。
　
（いくらの保険に加入していたのか？と保険会社から加害者側へ何らかの求償がなされるのか？は不明ですが・・・）

余程の金持ちでない限り、人を交通事故で殺めてしまってもその後の生活（特に経済面で）が

困らないという人はまずいませんよね。　（何千万、あるいは何億円もの補償金を払わねばなりません）

で、なにより補償金が払われない場合に困るのは他ならぬ被害を受けた方です。

そのような事は絶対にあってはならないですよね。

ハンドルを握るのであれば「対人無制限」の任意保険は絶対に入りましょう。

事故を起こしてしまった際の被害者の方のために・・・

とりわけ重い内容でスイマセン・・・

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学文の音日記

オープンマーチ

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クルマのお値段の不思議

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ガチガチの本命決着ですわ

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