フレディ・マーキュリーの食べ歩き日記と、クルマ遊び

レガシィB4のオイル漏れ （´д｀）ﾏﾏ。。。

愛機3号「レガシィB4 GT」です。

カッコいいなあ！！

ライトはHIDで、非常に明るいです。
この異形ヘッドランプもイイね！！

今どき「パワーバルジ」なんてちょっと恥ずかしいけど、まあイイやね。

ドアミラー内蔵型ウインカーです。
イイね！！

ハンドルは「MOMO製」です。
イイね！！

シフトノブも好みです。
いいなあ。。。

サイドシルには「B4」のスカッフプレートが付いています。
いいじゃん！！

シートです。
イイぞ！！

テールランプです。
初期型はコレですが、後期型は若干デザインが変わります。

マフラーは2本出しです。
イイじゃん！！

エンジンルームです。
うむう、この下に水平対向4気筒エンジンがあるのだな。。。

良く見ると、「SUBARU BOXER」と書いてあります。
「B4」のBは、ボクサーエンジン(水平対向エンジン)の意味だったのか〜〜〜！！

タイヤも215/45/17から215/55/17に変更したら、イイ感じの隙間になりました。
45扁平の時は、タイヤハウスとタイヤの隙間が広すぎました。

う〜ん、愛機1号のスキマのカッコ良さには到達してないなあ。。。

・・・と、自画自賛していたら。。。

なんだ、こりゃ〜〜〜！！
レガシィを止めて、一晩たった状態です。
EJ20エンジン得意の、ヘッドからのオイル漏れ？
それとも、ATオイル？
？？？？？？

それにしても大量だなあ。
参ったなあ。。。
(；´д｀)ゞ

こうたルオさん、ココです。

どうですか？

寸法を測ってみますね！！

社用車に「レガシィB4 GT」を選びました。

自分は毎週群馬に出張に行くんですが、毎回クルマで行きます。
現地での移動も含めると、往復で概ね400kmくらい走ります。
月間で約1,600km、年間約20,000kmとなります。
しかも自家用車で通っていますので、あっという間に100,000km走行車になってしまいます。
それでも「クルマ好き」ですし、高速道路の走行も楽しかったんです。
しかし、最近では毎週往復400kmの道のりが、「苦」になってきました。

そこで考えたのが、東京←→高崎間は新幹線で移動して、高崎駅近辺に駐車場を借り会社までを移動したり現地での仕事をするには、社用車が一台あれば非常に楽になります。
でも、プリウスやヴィッツなどの小型車や、ましてや軽自動車では、自分のような「クルマ好き」は満足できるはずがありません。
しかも、FF車は基本的に嫌いなんです。

そこで思いついたのが「レガシィB4」です。
雪が少ないとはいえ、群馬は年に数回雪が降ります。
4WDであれば、その点でも有利です。

「そうだ！！昔から乗ってみたかったレガシィB4にしようっと！！」

わははははは〜〜〜！！
v(´∀｀*)

「レガシィB4 GT」です。
もちろん、お得感溢れる大好きな中古車です。

リア右側の「ガリキズ」です。
こうたルオさん、どうでしょう？

だいぶヒドイですよね。。。

リア左側の「ガリキズ」です。
こちら側は、割と軽症です。

しかし、前オーナーは相当運転がヘタクソなくせに、よっぽど寄せるのが好きだったんだろうなあ。。。

ああ、これで毎週の出張がラクになって良かった〜〜〜！！
♪（　´∀｀）y─┛~~