NSR250

今日は更新できました♪

今日は仕事も急ぎがないので自動車部にいました(笑）
でもお昼から。。なんか寝坊しないと休みという気がしないので♪
今日は自転車を持ってくるのと貰ってきたリード（スクーター）を直すのが
今日のノルマです。
しかし暑い(-_-

・・Kさんも上を脱いで屋根張ってます。
私も暑いので脱いでましたが今頃、背中がひりひりしてます・・
自転車は折りたたみですが３２００GTのちっこい背中には入りませんでした。
助手席を倒してなんとか積み込みOK。
リードはエンジンがかかりませんがずっとNSRを直してたのでなんか気が楽です♪
まずキャブをばらし様子を見てみますと・・・
ジェットがデロデロ・・洗浄して組み付けてバッテリーを車とつないで
セルを回してみます。
ﾌﾟﾙ・・・掛かりましたがすぐ止まりその後もあまりよくないようです。
プラグを見ると火は出てます。
ガソリンを見てみます。
抜いて色を見るとなんか混合のような色・・・
試しに水を混ぜると白くなって？？
多分オイルとか他のもの混じってるみたい、触っても少しぬるぬる。。
ちょっとバイク屋にTEL。
リードってずっとほって置いてエンジン掛からないのは原因何が多い？
・・一番多いのはプラグとキャブですよ！
それにどうやらオイルがガスタンクに流れ込む構造があるらしくガスに
オイル混じってる事多いので、一度抜いてみると掛かる事多いですよ～
・・あんがと♪
確信♪
ガス抜いて入れ替えたら掛かりました♪
テストコース（１００ｍぐらい）を走ったら６０ｋｍぐらい出たので
大丈夫でしょう。
あとはカウルを付けるだけですが欠品やねじ無しが多いのでまた後で・・
NSR２５０ですが昨日仕事で使ってる途中に段差に乗ったら
えらくフロントが沈みふわふわ感が強くなりブレーキをかけると
少しぶれるようになったのでホイルが曲がったか！って思い見てみましたが
なんともなし。。
しょうがないのでちんたら走って警察へ許可を貰いに行った後片肺・・
ふわふわの上片肺・・苦しみながら走っていたらもう一つもかぶった(T_T)
道路の端でカウルはずしてプラグ交換しましたが
まだ濃いようなので１５５から１５０にしようと資材置き場になんとか
走っていきジェット交換。
もう３時なのでもういいかってことでフロントもばらし♪

持ってる２１のフォークをはずし抜けがないことを確認後取り付け。

品番が１つ違うな？？一つ数字が大きいと言う事は多分いい事なのだろう(笑）
メッシュホースもあったのでつけてみようと思いましたが劣化の為か少し力入れて
ねじ締めたら割れました(T_T)
フォーク変えたらずいぶんと直進性上がりました。
前のタイヤが太くなったような気がする♪
これでMCさんたちとお山に行けそうです(^o^)丿
あとはNSR５０の入手だ！！
でもこれを書いてる途中で１５万越えてるよ・・・NSRMINIだからレーサーだけれども
高すぎ・・
ボロでもいいから安い方が良いな～
単気筒でPGMないのなら簡単だし、前にレースで使っていた車両だから知識もあるしね。
さすがにNSR250は構造わかんなくてSM買ったしね(笑）
はやく仕入れてレースに出たいです～

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ジェット来ませんでした・・

結局、週の初めに頼んだジェットですけれど来週まで来ないみたいです・・・
このままじゃ来週末まではしれん！！
って事で今のままの１５５番までのセッティングをしましたよ。。
今の状況。。
ジェットFRとも１５５。
キャブBOX蓋なし。
フィルターなし。
パンチングメタルキャブBOX型抜きの上取り付け。
１００００回転でのプラグ・・白い。。
焼きつき手前な感じ。
オイルポンプ・・焼けそうなので明け気味。
・・で今回。。
問題点。。
ほとんど直キャブなのですんごくうるさい（でも速いんだよな～）。。
１５５までしかジェットがないので焼きつきそうで遠くにいけない。。
そうゆう事でフィルターををつけて上蓋もつけてセッティングしようと。
最初に上の蓋つけて走ります。
８０００で頭打ち。
やっぱね。。この前実験済みだしな～空気足りない。
上蓋を加工してみます！
フィン切って、真ん中の仕切りをニッパーとカッタで切り取りました。
試走～
９０００ちっとで頭打ち、全開だと途中で引っかかる・・・
次！
上蓋の後ろ側の平らの所を四角くくりぬいてみます。
Fバンクが濡れ気味なので１５０番に換え。
試走！
１００００で頭打ち、でも全開時は１００００手前で引っかかる。
次！
まだ空気が足りなさそうなので上蓋サイドに穴あけ。。
１５ｍｍを３つあけました。
試走！
音は共鳴が激しくなってうるさくなったけれど文句言われる手前ぐらい。
１１０００で頭打ちたまに引っかかる。。
次！！
穴５個・・
１１５００で頭打ち引っかかりなし。
プラグ・・１００００でキルでエンジン止めて道端でチェック！
乾いててくろっちゃ、ほとんど茶に近い
町のりでは充分だな。。
少しこれでいようっと♪
でもな～直キャブの加速を味わっちゃうと(笑）
来週には１９０～１６０までジェットくるから換えちゃうんだろうけれど(^_^;)
でも今日も危うくしろいバイクとお友達になりそうになった・・・
もう顔覚えられてんだろうな(笑）
仲良くしないといけない♪
しかしキャブをいじり始めると深いな～
来週は忙しいです(>_<)

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これからどうするか・・・

今のNSRの状況。
ジェット前後ろとも155番。。
全体的にもっとあげだけれど特に後ろはもう少し上げたほうが良いみたい。。
ニードル交換済み。
キャブどぶ付け清掃済み。。
エアクリうわ蓋取り外しパワーフィルター取り外し、エアクリ下部残してパンチングメタルにて保護。
高回転は少しプラグが白気味。
低回転はぬれてる感じ。
７０００から１２０００までターボチック♪
でも焼きつきそう・・
この結果でやる事といえば。。
もう少しジェットをあげる。
自作ノロジーを取ってしまったのでもう一度つける（少し始動性が悪い）
アースの再配線。。
リードバルブを換える。
こんな方面でいいのかな？？
少し不安・・焼きつくと高いからな～
あとはパンチングメタルだとエンジンの寿命が短そうだし分離には限界があるので
ストッキングを付けると良い！って家のKさんから聞いたので試してみようかと。。
通気性はいいし、強いし、集塵能力も高いんだって
妹くれるかな(笑）
試してみようと思ってます。
今週は遠出するけれど壊れないようにしなければ・・
でもエアクリ取ってからの加速って・・気持ち良すぎるん！！
でもきっと町のりではエアクリあったほうがいいよね・・
エンジン音に注意しなければ(･"･;)

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セッティング今日はおしまい。。

今度は１５５番。。
煉瓦色です、ただ上はもう少し回りそう・・もう少し上げたいのですが
もってるジェットは１５５までなのでひとまずジェットはおしまい。。
このぶんだと１８０ぐらいみたい、ひとまず190迄買ってみるか余ったノーマルジェットを加工するかしようと。。
今の感じは・・・
１速浮きます。
２速浮きます。
３速ちょっと浮き気味。
３０００以下が少しかったるい。。

とりあえず直キャブでは田舎なのでカナブンが入りそう（笑）
ほんとは金網の方がよいそうですがかっこいいのでパンチングメタルをちょきちょき。。
その後試走・・
少しですが３０００以下が良くなった気がします。
雨が降ってきたのとジェットがないので本日は終了。。
しかし吸気音がでかい（笑）
エアクリBOX付けてるからたいこ効果がのせいなんだろう。
人が振り返るようになったです・・良いのか悪いのか(^_^;