速い車はいいな♪

最近の雑感。。

マラネロたいして、乗ってません(-_-;)

この前のトラブルに続き、今度はＨＩＤが調子悪く方側が点きません・・

電圧の問題なんだか、はたまた取り付け不良なのか。。

どっかでつけた部品はどれもしゃんとしない。

もう自分でやれってことか（笑）

ところで・・

ここ最近のハイブリット車。。

信号前からののろのろ減速。

青になってからののろのろ加速。。

高速でのちんたら運転。。。

地球に優しいのかは分からんけれど、どんなもんなんでしょうか？？

イージケーターで葉っぱがでんのかしらないし、エコチャレンジとか知らんけれど

流れを止めてまでやる事なの？？？

確かに12気筒なんて時代には沿っていないけれど

足には使ってないし、普段はおいらはスパーカブだからエコだよ。

葉っぱを増やすのはいい事だけれど、何かが違う気がする。

エコって言うのは、そんなもんなんだろうか・・・

その内、ブレーキで電気ためているおばかちんにぶつかる気がします。

電気をためる人は後ろを見てからやってくださいね♪

お馬さんに蹴られるよ(-_-メ)

インタンクホース

金曜に頼んでおいた燃料ホースが来ました。
燃料タンク内のホースは専用のものがあります。
普通の燃料ホースをつけると私のように溶けてしまいます（笑）
ググル時には燃料ホースではなくインタンクホースと検索すれば
出てきますよ。。
とりあえずＳＡＲＤって所とキノクニというところで発見。
キノクニさんのところの説明によれば・・・
ガソリンにつけても溶けたりふやけたりしないですとの事♪
値段は送料込みで６０００円を少しかけるほど。
高いけれど専用ならば安心。
明日またポンプをばらして付け替えます。
今までの費用は

１．燃圧計（ヤフオク）４０００円　送料込み
２．電圧計、温度計つき、なんと1000度まで！（ヤフオク）　２５００円　送料込み
３．燃料ポンプのホース　１ｍ　５９８０円　送料込み

で１２４８０円。

工賃は自分でただ。。
車屋に入れると5万ぐらいかなぁ〜
馬だともっと取られるかも・・・
大事にならないでよかったっす♪

燃料ポンプと配管で困った人がいて参考になれば幸いです（＾−＾）
とにかくタンク内のパイプは通常の燃料パイプを使わないように！！

試運転。。

今日は土曜日♪
昼間は車も多く走りずらいので夜にはしってきました。
まずエンジンをかけると、前よりか音が太い。
おまけにばらつきがない。。
だいぶ燃料が足りなかったんだろう。
暫くアイドリングしてみてふかしてみると
なぜかびーーーんーーびーーーんと言う嫌いな音がしない？？
あの音も燃料が足りない事による弊害だったのだろうか？？？

まず１速で全開するとトラコンＯＮ。
２速も３速もＯＮ、調子は良いようだな。
高速に乗って全開すると０ん０んが縮むような感じはしないけれど
良い加速で００キロ達成。
オービスの位置を忘れて途中流してたらベンツにつつかれたけれど
よくはしります。
それなりの速度で流しても急加速しても燃料は付いてきてるようなので
１００キロほどドライブして終了。
良し！としますが縮まらないのはちょりっと不満。。
それと一つの発見。
排気漏れしている模様です。

ヤフオクで仕入れた触媒を車屋につけてもらったのですが
中間タイコを取って作ってもらったストレートパイプの接続部分
が両方もれてるのは確認済み。
けれどなんか・・触媒かインマニの辺りも怪しい感じ。。
足回りといい、ポンプの配管といい、排気漏れと・・
ちょっといい加減な仕事をしてる感じっす。
これからは出す所を考えないとなぁ。。
自分の仕事の方面でもそうなんだけれど
ちゃんと出来ない人には直すことも出来ない・・
しょうがないかぁ。。

ま〜とりあえず走れるようになってよかった（＾−＾）
今回の原因はインタンク配管の劣化の破損。。
でも多分。。

インタンク内への通常燃料パイプの取り付けによる
用途外使用の結果の破損でしょう。

今日、自分でインタンク内ホースをレース屋さんと車部品屋で見つけ
ネットで注文しました。
またポンプ分解です（笑）
さてさて、またパンダジャッキでマラネロ君を持ち上げ
マフラーでも組み直ししましょうかね〜
なんか車屋なんていらない気がするよ(-"-)

儲かったら屋根つきのガレージを作りたいなぁ。。

燃料なのか電気なのか？？

動かないお馬さん
えさが足りないのか鳴き声だけで動きません・・・
まずは燃圧の測定。

イグニッションオン時０ｋｇ
セルを回して０．２ｋｇ
動かないでしょうね。。

燃料フィルターから燃圧を取ろうと思ったけれど
鉄配管のためとワッシャーは再利用できないため
ポンプは音がしているけれど勝手にポンプのせいと
決めつけて分解（笑）
タンクについている変なプーリー型のねじ・・・
かみにくいけれど配線のカプラーを外し
ホースを取りバイク用のユニバーサルホルダーでぐりぐりして外しました。

ポンプ内の配管が腐って根本が抜けてます！！
燃料はタンク内循環の模様(^_^

タンク内も汚れてる・・

同じく反対のポンプも配管がだめ・・・

配管ぼろくそ漏れだらけ(メ-_-)
たしかポンプをこの前交換したんだけれど
ホースはやらなかった模様。
このホースを見てなんにも思わないのか・・

ポンプをバッテリーに直つなぎし燃圧をはかると
７キロほど
おまけに両方とも。
とりあえずガソリンホース？？は無いので耐圧耐油のホースで応急処置を
してタンクに戻しました。

ばうーーーん
排気バルブを開けたままにしているので野太い音がして
元気にアイドリング♪
燃圧は両バンクとも３．５キロほど
直ったようです。
その後ふかしてもOK.
エンジンを止めても燃圧がしばらく残っているし
大丈夫みたいです。
原因はホースの劣化。。
ホースが偽物だから今度まともなやつに交換しないとね。
今日は暗くなっちゃったのでここでおしまいです〜
今度はロードインプレッション（笑）

新たなる戦い！！

お久しぶりざんす。。

とは言うものの誰も待っていなさそうだけれど（笑）

うちのマラネロ君、燃料ポンプを治し暫く快調にドライブしてました。

触媒もヤフオクにて格安で手に入れ車検もばっちし♪

でもね、触媒をつけたときにのマフラーに交換し走ってみると

高回転でびーーーんって感じの音で好きくない・・・

この音が甲高いＦな音という人もいるんだろうけれど

びーーーんは気持ちよくない。。

うんもんで再びケーニッヒの６本だしに戻し運転したんですよ。

すると・・・

今度はあまりの爆音！！

まるで３ｍぐらいから鉄板を落としたような音・・

周りの音が聞こえない（笑）

そんな感じでまた２ヶ月ほど乗らずにほって置いたら・・・

・・・片排。

んで、そのまま少し乗ってりゃ直るだろうと乗ってたら

夜８時にエンジン停止(-"-)。。

レッカー屋は牽引フックがないのとＦと言う事でことごとく断られ

自分ちのダンプにてロープにて牽引。

その後、何とか駐車場に収めまた放置・・

そして、昨日に電圧計および燃圧計到着。

今日は実験です。

・・エンジンは相変わらずかからないです。

インテイク横のカプラに燃料計を接続しＩＧをまわすと針はちっとも動かないっす。

セルを回すとぽぽんぽぽんとかすかにエンジンがかかり

針に数値は０．１ぐらい？？

エンジン止まりました・・ためしに虫バルブを押しながらセルを回すと

でろでろ〜〜んって感じにガスが出てきます。

燃圧ね〜じゃん。。

ポンプかな？？

ま〜まずはヒューズから、どいつも切れてないなぁ。

じゃ〜ポンプに電気行ってるかな？という訳で

トランクをあけタンクを出すとポンプ様がご登場。

カプラを抜いてテスターをつなぎセルを回すと

両方とも１１Ｖほど。

電気着てるなぁ、んじゃ耳を当てセルを回してもらうと・・

しゅい〜ん〜〜音としてるなぁ

？？動いてはいるようだな。。

ここで今日は終了。

明日は燃料フィルター部に燃圧計をつないでポンプの圧力が正常か見てみます。

でも正常だと・・・

大事かもしれない（笑）