|
えー 写真 ありません 撮らなかった というか終わってから思い出すタイプ
リモコンドアロックから、とんでもない音がしてきたので 多分アクチュエータのラックあたりが ギャーって悲鳴を で オクで部品探すも 型式合わず 車屋に持ち込み 部品９千 工賃１１千くらい ホンダなんで１２０分作業 内張りを外すと 案外簡単に交換できるくネ！ と高をくくったところ そこはやっぱりホンダさん そうは問屋がおろしません 結局ガラスはずし ピラーの枠はずし レールはずし ドアノブはずし そしてアクチュエーターはずし・・ きっちり２時間 ホンダを甘く見るな！ ところが 完成後ドアノブを引くと ミョーに渋い いや固い 家に帰ってから 考えた もっと簡単に開くはず いや新品つければ渋くなるか いやいやロック自体は新品じゃねぇし 次の日 内張りはずし そう直営で 見ればロッドのアジャスターが甘い で修正 で元通り というか前より軽くなった 今度車屋に教えとこうっと 工賃？ 負けてもらったのでｗ |
自動車
[ リスト | 詳細 ]
コメント（2）
|
月曜の朝 高速を走っていると
水温が上がっていないことに気付いた 高速を降りると 何となく針が上昇する たぶんサーモが開きっぱなしになってるみたい 常時ラジエーターにクーラントがまわるから、水温が上がらない で エアコンも、いまいち効かない 車屋に電話 部品を注文してもらう 在庫は有るらしい 交換すると やはりサーモは開きっぱなしになっていた これでオーバークールを回避できたが 夏に閉じっぱなしが一番厳しいのかな すぐにオーバーヒートするから ま 比較的軽い修理で良かった。 |
|
エンジンオイルはケンドルを使ってきた
昔はすごく高くて でも洗浄能力とかすごかったが あるときベースオイルの成分が変更され 値段も安くなり そして性能も落ちてしまったようだ 高くて良いオイルを選ぶ方なので、今度は別のを探ってみよう |
|
今日もいましたよ
交通ルールを無視するじじいが まえから言ってますが 道路の上は法律で動いています ところが この地域は別の法律が存在するようです 「ゆずりあい」という法律が そしてこの「ゆずりあい」は「ゆずらせあい」になっている 交通マナー・ワーストランキングの地域なんで、 なにやっても愛想笑いで済むと思っているらしい。 |
|
今後５年くらいの展望を あらかじめ記録しとこうと思う
後出しでは、「あのとき言ったろ！」が通用しないんで トヨタはＨＶが国内で好調だが、米国市場では方針転換を求められるだろう 米国ではＨＶやＥＶの優遇策として、専用レーン走行ができるらしい 日本ではせいぜい減税しかできないが、広い国は違う トヨタＨＶに交じって、テスラのＥＶが増えてきている 日本ではまだまだ少ないＥＶだが ＨＶにせまる勢いと見た これは米政府が、化石燃料からソーラー発電などのエコエネルギーにシフトし始めていることからもわかるが 電力の自給が国家戦略となっているようだ あれ？シェールガス出るんじゃねえの ソーラーなんて後回しで、ガス開発して電気作った方がィイんじゃね と言う識者もおられるが、シェールガスは頓挫しているらし ガスのある地層に当たり外れが大きく、安定供給が難しい それと、人件費の高騰だ 経営を回せないと見た企業は、開発から次々撤退している ただし、シェールガスの有用性は今もって消えておらず、鶏肋のテツヲ踏むことなかれだ そもそもＨＶは、次の技術が出てくるまでの間つなぎ程度と私は認識していたが 案外長続きしそうで予想外だった ホンダ、日産等のＦＣＶは既に米国で実践投入している 企業向けが多いのだが 水素ステーションと価格低下がキーワードか しかしながら、私個人としては、レシプロエンジンの轟音とフィーリングからは、しばらく離れることができなさそうだ。 |
