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パワステ破損

最近の長雨でうんざりしていたところ

ん?路面に虹 なんかオイルの痕が

どうやら車から漏っているらしい

エンジンオイル? ではない 何だ パワステオイルが減ってる こいつか

ラックのギアボックスが逝ってしまったようだ

車やにリビルトを探してもらうが 1週間経っても見つからん

自分でHP探すと 大阪で発見!

工場に送って交換 のはずが ポンプ側フレアナット外す際に ラインが折れてしまった

よくみると 錆びている で このライン 部品がが無い

しょうがないので 汎用のステンメッシュホースを使用

そんなこんなで やっと取り付け終了

長いこと乗ってると いろいろとやられるもんですなー。
プレリュードのエアコンが なんだかカビくさくなってきた

フィルターでも交換して、エバポレーター洗浄かな

グローブボックスを外してみると ん? フィルターが取れん

というより フィルターの入る穴がふさがっている

まさか!フィルターねーんじゃね?

ネットで調べると どうやら当時はオプションだったらしい

輸出仕様には標準装備らしい

輸出用部品は取れるらしい

イメージ 1

部品来た 早かった 次の日来た


イメージ 2

組み立て 左ハンドル用だから 上下逆に入れるようだ


イメージ 3

フィルター穴は このように カッターで切り開く

葉っぱとゴミを取り出し エアコン洗浄スプレーを吹き付ける

エアコン使ってると 結露水滴でそこそこきれいになってる 思ったよりきれいだった


イメージ 4

フィルター差込 上を先に入れる


イメージ 5

専用の蓋を取り付け終了

このモデル以降 フィルターが標準装備になったらしい・・・。

ブレーキ引っ張り現象

えー 車のブレーキが高熱を発しています

とりあえず外してみました

キャリパー熱くて触れません ちょっとさましてから・・・

かなり固まってます ブラケットからピストン部が抜けません

ここで万能工具 Φ42 単管登場! カーン!カーン!   取れた

ピストンがちょっと硬いか 錆びはないみたい ブーツも切れてない んー?

ワイヤー? 錆びてない んー?

ブラケットにグリス塗って戻し  試走 症状変わらん

インナーシール交換 めんどくさいなー フー 入院か。

どーしよっかなー

なんとなく 朝 車を出すと 後ろから スースー音がする

ブレーキパッドがこすってるんだろう と思いながら数日

今日ガソリンスタンドで タイヤの空気詰め

ん?なんか熱い パッドの焼けるにおいがする 

ディスクは石油ストーブの天板ぐらい熱い

こりゃ 完全に引きずってるな と

ピストンか ワイヤーか どっちだ?

今あらためて思うこと

彼がタンブレロコーナーで逝ってから かれこれ20年近くなる


俺たちみたいな素人と、F1レーサーは当然違う

しかし ストレートでスロットルを目いっぱい開き

コーナーに喰らいついた者なら

えも知れぬ恐怖と快感を 一瞬でも味わった者であれば

セナが我々に残したものの一片でも

感じ取れるだろう。

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