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CLの吹けがよくありません で、キャブ掃除しよっかなーと 高回転で息継ぎというか詰まるというか なんで スローはOKかなと じゃぁ メインか? ニードルか?ってところで悩んでます てゆうか、悩む意味ないんじゃないの オーバーホールさ! このタイプはワイヤー直結なんで CV? ダイヤフラム的なものはありません 一番単純な構造ですね たぶん しかーし ガスケットあるのか? とか ジェット腐ってたら?とか 開けてのお楽しみか。
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単車
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CLのオイル交換を画策しています なんか聞いたら「ディーゼルの入ってるから 俺はこだわんねーんだ」 って自慢げに話してたので・・・自慢ならんだろ! で、交換 さてさて、エンジンを確認 ん?1.2L入るのねー 少なくてラッキー お、粘度らしき指定が どれどれ・・・ 15℃以上 SAE30 15℃以下 SAE20 シングルグレードか 当時はねー まあ 冬とかどうなんだろー 15℃以下とかざらだよねー と思いつつ いつものケンドル購入 5w−30と20w−50 ブレンド攻撃! 20w−50を950CC あと5w−30 に決定! え?なんで?とか疑問もありますが ポチ!
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今日も地球防衛軍として(箱360)で、フォーリナーから地球の平和を守っていると 携帯が ピロピロピロ 「ストーム1 巨大生物が現れた!」じゃなく・・・・LAZYMAN登場! ん SNB君もおる CLを見に来ました ってことで ガレージへ エンジン掛けます キックキックキック ん チョーク キックキック! BAUUUUUUー BROOOOOOOOO- BAOOOOOOOOO- (んー わかりにくいか) 二人とも すっかり旧車の虜に フフフフフフ そうだー 君たちも買ってしまえー 旧車はエエゾー! まあ vまxも充分旧車ですかね。
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新品バッテリーを装着 で キック キック キック 掛からん なぜ? バッテリー充電すること1H で、再挑戦 キック キック キック うお!掛かった! んー やかましい かなり マフラーはCL72のがついてるらしい 純正に交換すると、もっと品のある音になるらしい バッテリーは、ケースに入れてから取り付けるはずだが ケースがないので、隙間を埋めるスペーサーを作った この前作った棚の材料で 2*4材をカット ノコギリ使用 で、ゴム板張ってと・・・丁度ィイ感じですな。
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バッテリー買いましたよ 6Vの 福岡から来ました 遠かった MADE IN CHINA! そう チャン製です しかし 6V初めて買いましたが 小さいですなー セルも3つしかない で、バッテリー液注入! まずは LOWERまで入れて、と・・・・・ ん?足らん 3つめのセルに半分しか入らん なんじゃこりゃー!チャンめ! こうなりゃー 水詰めるしかない はい 二束三文の製品に期待した私がバカでした。
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