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昨年の暮れに発覚したのですが・・・・（汗
久しぶりにＣＢ７２のエンジンを始動したところ、チェーンを伝わりエンジンオイルがダラダラと流れ出し、
あちゃ〜何だこりゃ・・・・という状況になりました
 寝た児を起こすとグズッてしまうのと同じように、どうやら寝ていた７２でしたのでグズッて、
オイルシールが抜けてしまった感じです
 随分と ほったらかし状態でしたが、オイルシールも手に入ったので
暑くて汗だくですが、ちょいとやっつけちゃいましょう！
クランクケースカバーを外すと、クラッチリフターのオイルシールが飛び出していました
 厚み６ミリのオイルシールですので、５ミリ近く飛び出ていますから もうほとんど残っていません・・・
手でつまむと簡単にスポッと取れてしまいました
 ケース内はもうオイルが回りギトギト状態ですので、エンジンオイルを抜き、チェーン、スプロケットも外して、
きれいに掃除してオイルシールを組付けます。
次にオイル漏れが起きた場合にも、直ぐに場所を特定出来ますからね・・・
外したオイルシールを点検してみると一か所リップ部分も切れていました。
せっかくですのでポイント接点も磨き、点火時期の調整、ついでに点火プラグ、バッテリーも
新調しちゃいましょう！
エンジンオイルを入れ、キックで始動してみると、一発でズババババッ と迫力の排気音！
（メガフォンマフラーのため少々うるさい）
アイドリングも安定していて、久しぶりの割には調子がいい
 オイル漏れも納まったみたいなので、いっちょ試運転でもしてみましょうか！！
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シャフト回るから抜けやすいんでしょうかね？
スナップリングでも付いてたら良いのに(^^;
宗一郎さんそこまで考え無かったんですね！(^^;
新品付いたから安心して乗れますね！o(^^)o
2015/8/15(土) 午後 9:03 [ R100RS キャンサー ]
R100RS キャンサーさん
ほったらかしが一番良くないですね〜
定期的に可動部分は潤滑されて動いていないと直ぐにダメージが出てしまいます。
安心するのはまだ早いですから、試運転をしながらダメ探しをしてみようと思います。
心当たりのある寝ている車両がありましたら、定期的に点検をお勧めします
2015/8/16(日) 午前 0:00