これはBNR32との日々を綴ったブログです。

いらっしゃいませ！！

BNR32との日々を綴ったブログです。

最近は脱線ネタが多いですが…。

この↑写真はオートポリスの第１ヘアピンだと思います。（多分です。スミマセン　汗）
タイヤのショルダーが無くなるのも良く解かります。ライン取り、サスの設定等、色々課題がありそうです…。

トランクアクスルで車軸よりもミッションを下に配置したR35は、こういうコーナーはロールが少なくて速いんでしょうね。

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どなたでしょうか？、傑作ポチありがとうございます。
ポチされた方、宜しければご連絡頂ければ嬉しいです。

お初です、ＧＴＲ管理者さんのとこからきました。
気合いっぱのコーナリングですね、３２に１８ｉｎｃでは足のセッティングが大変そうですよね？
タイヤグリップが勝ってバネが負けてロールしている感じですか？
また、ゆっくりと見させていただきます。
実車は買えないのでおもちゃをトラバさせてもらいます。

上海亭さん、ご来店ありがとうございます。
タイヤグリップは245のラジアルなので、そう大きくはありません。この時はホイールを含め、タイヤ剛性とサス（ショック）のバランスが取れていなかったですね。32はタイヤをしならせて走らせた方が、気持ちよく走れますし、速い気がします。
トラバありがとうございます。

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すみませ〜ん！傑作押したのは、自分です。（汗汗）
〜気の利いたコメントが思い浮かばなかったので
ほったらかしにしてました。ｍ＿ｍ

傑作ポチはGTR管理者さんでしたかぁ〜。
ありがとうございます。18インチはタイヤの空気圧を高めの方が走りやすい気がします。（常識とは違うみたいですが…）
ただ、単純にタイヤ外形が大きいので、スピードが出てタイムは出ますね（笑）。

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インチアップするとスピードが出るんですかぁ！
〜でも、自分は１７インチでいこうかと思います♪

GTR管理者さん、タイヤ外形が大きくなって１回転あたりの距離が伸びるんで、それでスピードが出るだけです（汗）。
だから、メーター誤差が発生しますね。

コーナリングスピードは？です。コントロールは245/45/17の方が僕はしやすいです。