ｃａｐの日記

フォーミュラーニッポン開幕戦！！

今日は、今シーズン初のレース観戦！富士スピードウェイで開催されたフォーミュラーニッポン第１戦を観戦してまいりました。
今シーズンから、色々と変更点がありますが、一番の変更点といえばワンメイクだったエンジンがトヨタの参入により、ホンダＶＳトヨタとなったのであります。これからの争いが楽しみであります。
…と色々と書いていると終わらないので、本題に入ります。
前日から天気予報で「一日雨」と言っていた割には、朝のうちは青空も覗いていたので「もしや！」と思ったのもつかの間、大井松田を過ぎたあたりからポツポツと降り出して来て、富士に着いた時には本降りになっていました（泣）
午前中のＦＴ、ＧＣ２１は何とか消化出来ましたが、午後のＦ３スタート前になると、１コーナーから何やら怪しい霧が現れたと思ったら、一瞬にして霧が濃くなり視界が殆ど無くなってしまいました。
中断後、周回数を短縮してスタートです。雨＋霧という最悪なコンディションの中、数々のアクシデントがありましたが、今年のトヨタの優勝請負人「A.スーティル」は接触により、リアウイングが取れてしまったにもかかわらず、後半まで２位をキープ！リアを振り回しながらの激走に観客は大盛り上がり！結果は４位でしたが、今後が楽しみな選手です。
Ｆ３もいよいよ終わり、やっとフォーミュラーニッポンにの出番でありますが、スタートは１５時２０分、霧は晴れましたが雨脚は強まるばかり…
スタートはＳＣ（セーフティーカー）先導でスタート。３週してＳＣが入るのかと思ったら、雨脚が強いため赤旗で中断！
これをもう１回繰り返しまたまた赤旗中断…時間は１６時３０分を回っており少し暗くなってきたけどどうするのかな？
待つこと数分、コース上で誰かが観客席に手を振りながら歩いている。よ〜く見るとコンドーレーシング監督のマッチでした。待たせたお詫びに歌でも歌うのか？（笑）＝これで終わりかな…
と思ったら「日没も迫っているため、レースは３週で成立、ここでレース終了」とのアナウンスがありました。
まぁ、ある程度予想はしていたのですが残念な結果となってしまいました。
どんなに車の技術が進歩しても、天候には敵いませんね！！
ちなみに、チケットの払い戻しはありませんが、次回（8/27）は今回のチケットで見れるそうです。
意外とエキゾーストノートも高音で、新シャーシーのデザインもＦ１みたいでいい感じなので、次回を楽しみにしたいと思います。
色々と話題はありましたが、相変わらず観客は少ないですね。これだったらＧＴの予選の方が多い位です。日本のトップカテゴリーのレースなので、もう少し観客も入らないと…ヤバイですね。次回の富士（8/27）に期待しよ〜っと！！

パワーチェック〜♪

今日は、最近近くにオープンしたスーパーオートバックスにてパワーチェックをしてきました。
スポーツリセッティングは公称３５０ＰＳということですが、一体何馬力…？
以前、計測した時の仕様は、フロントパイプ、メタル触媒、マフラーと一応抜けだけは良かったので３２０ＰＳ程度でしたが、今回は、スポリセフルキットなので、当然３５０は行くだろうと思いつつ作業を見守りました。
回転の上昇とともに排気音も荒々しくなります。自分の車の排気音ってなかなか聞けないので、じっくり聞けて良かったです。
計測も無事終わり、シートを拝見…！！
結果は３９３馬力でした♪
ＥＣＵとマフラーで１００馬力以上アップしてしまうＲＢ２６恐るべしです（怖）

祝！

富士スピードウェイでF1日本GP正式開催決定！
F1日本GP、富士へ！　来年10月の開催が正式決定！
　富士スピードウェイ株式会社は、F1の開催権利などを管理するFOMとF1日本グランプリを2007年10月に富士スピードウェイで開催することで合意したと発表した。富士スピードウェイでF1グランプリが開催されるのは1977年以来のことだ。

とのことであります！！
富士なら自宅から1時間弱（喜）ついに念願のＦ1富士開催であります！！
これを機会に、富士のスポーツ走行ライセンスでも取ろうかな〜♪
けど、鈴鹿はどうなるのかな？？昔の鈴鹿＆ＴＩみたいに日本で2回開催されればいいけどなぁ…

赤レンガ〜♪

昨日、午後から横浜赤レンガ倉庫で開催されていた「NISSAN MOTORSPORTS EXHIBITION 2006」に行ってきました！！
さすが土曜日のみなとみらい人も車も激混みでありました。
まず、駐車場がどこも満車で見つからない…慣れない道をキョロキョロしながら探すこと２０分、やっと見つけた立体駐車場に止めて、いざイベント会場へ！
赤レンガ倉庫って、ランドマークタワーや遠くにはベイブリッジが見えるなど、いつ見てもロケーションは最高であります。
そんな中にレーシングカーがディスプレイされている、普段ではあり得ない光景が◎なのであります。
会場には、ＧＴ−Ｒ（2003）、Ｚ（2004）、ニスモのコンプリートカーや市販車の展示や、近くの埠頭では歴代のレーシングカーのデモランなど多彩なイベントでありました。
こうしたイベントを通して、モータースポーツを知らない人にも実際に身近で感じてもらうことで関心を持ってもらえるといいですね。
たっぷり堪能し、駐車場に戻ってちょっと不安に…
昇りはよかったのですが下りだとフロントディフーザー擦らないかなぁ？？と思いつつ、ゆ〜っくり斜めから進入しまいたが、「ザーーッ」といやーな音が…やっぱり車高短には優しくないのよね〜（涙）
まぁ、今に始まったことではないので、消耗品として割り切ることにしています。

Ｚ−ＴＵＮＥ×２

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最近、少しずつですが昼間の洗車が気持ちい陽気になってきましたね！
今日、後輩のステージア２６０ＲＳを運転させてもらいました。
あまり実物にはお目に掛かることがないので、じ〜っくり拝見しました。
やっぱワゴン！ひろ〜い♪のであります！！
早速、試乗〜
…ん？ブーストアップしているようなのですが、加速感があまりないのです。
やっぱり重いんですね。けどあの重さでもそこそこ走らせてしまうＲＢ２６はスゴイ！！
ＲＢ搭載車はいろいろありますが、その中の最高峰「Ｚ−ＴＵＮＥ」を紹介します。
実車を何度か見たことがあるのですが、一番印象に残っているのが、２００１のプロトタイプです。
富士スピードウェイ（改修前）で、エリック・コマスがテストドライブをしている所に偶然遭遇したのですが、公道を走る車のスピードではないのです（驚）ヘアピンをブラックマークを付けながら立ち上がって行く姿が忘れられません。その後、様々なテストを重ね、コンプリートカーとして発売されたのですが、１７００万！！とても手が届きましぇん（泣）悲しいけどミニカーで我慢します。
今日は、オートアートの1/18２台です。エブロは次の機会に紹介しまーす。
１台は通常版でもう１台はニスモフェスティバル版です。
どこが違うの？って感じですが、よ〜く見るとサイドのＢＳのステッカー（ニスフェスはＲＥ55Ｓ）やリヤのエンブレムなどが違う程度です…実車なら３４００万！家が建ちますね（笑）