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せっかく外したので
せっかく外したので
F 4Ω E 70Ω
と言う結果でした
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┣ Electric
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コメント（13）
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MAD BUS はバイザー部分にコンソールを作り、メーター類を収納してます スピードはケーブル加工してセンサー入れ込み、永井のウルトラメータが入ってます そして今回、スピードメーター内のランプをそこへ移設しようかと 運転してると、ウインカーランプしか見えないもので・・・ ボードに穴開けて、ぶちこんだんだけどなんか気に入らない そこで アルミパネルをカットし、ライトをそこへIN タトゥーシールを作るシートに印刷し、文字を水貼りしました 乾燥させ、つや消しクリアを吹き付けシールの段差をなくしてやります ほんとはブラストで掘って墨入れしようかとも思ったけど めんどくさいのでパス・・・ でも遠目にみればわからないでしょ? そのうちパネルカットして、コンソールにぶち込みです これで目線を移動せず運転出来ます〜 でもまもなく御不動様ですけど・・・ |
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ずっとメーター内のハイビームのインジケーターがつきませんでした 先日乗った時に、電球ほ替えてみたんだけどダメ・・・・ 配線図見て見たら、ダイレクトにヒューズBOXに入ってるだけじゃん テスターで確認するが、ヒューズ側ではちゃんと12V出てる・・・ 結局、単なる接触不良でした 全ての配線を抜き、接点復活剤かけてマイナスネジ締めて完了 無事に点灯しました〜 年月経ってるからしかたないけど、ちゃんとネジも締まってるのに〜 いつかは配線のリフレッシュしたいです そして エンジン奧のびろびろゴム! せっかく付けたんだけど、ボディー側をカットしたので結局外すことになったので 下からの熱気を入れないために、とりあえずアルミテープを きっと振動ですぐに剥がれちゃいますね〜 でもヒーターパイプみたいなもので下回りのフロント寄りから ここへダイレクトに風を導いてやればかなり冷えそうですね こういう作業が手探りではなく、目視しながらできるのは アニージャ謹製メンテハッチのおかげです もっと量産すればいかが? きっと需要はありますよ! |
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午後蒸し風呂の蔵の中で、数百のアイコン作ってたら・・・・
外でバタバタバタ〜 バヒュ〜〜 と空冷の格好良い音が!! 誰だ♪ 誰だ♪ 誰だ♪〜 誰がの襲撃だ? と慌てて外に出てみたら MAD BUSでした 車検が無事に終わり持って来てくれたのでしたよ!! まじで誰かが遊びに来てくれたのかと思っちゃった 昨年秋から、タイロッドエンドやシャフトブーツやブレーキ関係もかなりチェックめ交換したので 今回の車検は改めての交換部品無し!! 綺麗になって帰ってきましたよ〜 そしてなんと言っても これ〜 放尿しました〜〜〜 ヒエヒエです〜 これで冷房車のステッカーに嘘はありません でっ! 原因なのですが これが コンデンサーのファンの固着でした チェックしてもらったところ、ヒューズ切れがあったらしくヒューズを替えで電源いれたら またバチッと・・・・ ファンを手でまわしてみたら硬く、何に引っかかってたかはバラしてみないと解らないが 回り始め解決です また起こるかもですね・・・・・ でもでもヒエヒエです〜 お騒がせいたしました!! いや〜 良かった!! このコンデンサーの取り付けこれでいいのか、裏返しが良いのかわからないけど もう付けちゃったからしかたない 走行風がダイレクトにあたらないし、路面のダイレクトな照り返しもうけるから なにかダクト加工したいのですが、なにか良い方法ありますかね? ウォッシャーで冷やされてる方もいらっしゃいますよね〜 何か考えてみよ〜 |
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本日仕事の合間を見つけて、クラーコンプ取り付けしました アイドる上げて、運転席にもどりクーラースイッチon コンプがカチッと言う音共にアイドリングダウン はやく出てこないかな〜 冷たい風〜 今年こそ涼しいBus〜 涼しい風まだかな〜〜 もうちょっとだろうな〜〜 おそいな〜 まっもうちょっとまってよ〜 出てこね〜〜〜 冷たい風〜〜〜 その後エンジンを切り、配線をチェック そして再びエンジンをかけ スイッチON コンプの電磁クラッチが入りっぱなしなのか? それとも入らないのか 全く音が・・・・ コンプ触ってみたらかなりあついんですけど・・・・ なに? なに? なに〜〜〜 みなさんの期待に応える男でしょ もーーーーーいや!! でも悪い事ばかりじゃ無かったよ その後国道まで出て、久々にはしりましたよ そしたら今まで4000rpmぐらいで出てた振動が激減 フライホイルか? それともマウントか? なんだか嬉しいです あーーあ また灼熱Busです |
