ボビーのモンキー入門でした

HONDA APE100DX(2007-2009)

エイプな日々終了のお知らせ

ついにドナドナ致しました。

原２は維持費（税金、保険料等）が安いので手元に置いておきたかったのですが、都内の駐車場事情の悪さから手放しました。

２台置けず、１台を近くの駐車場に入れていたのですが、
都内にしてはかなり安いはずの８０００エン/月の固定費を、ほとんど乗らないものにかけるにはいかがなものか…

車の駐車場も併せると…（TT)あじゃぱーなお値段です。

田舎に転勤でもあればまた考えます

屋根付き保管の極上の中古車はこのように流通するんです（爆）

２年８ヶ月で１１９７キロ

次も良いオーナーさんに乗ってもらえると良いなあ

オフシーズンネタあれこれ

生まれ故郷の夢店で見てもらいました。

特別な減点ポイントはありませんでした。

（そりゃあそーですよ）

このあと赤男爵にも寄りましたが、同じこと言われました。

（記事の意味は行間を読んでくださいね）

久々エイプ

というより、いつ動かしたのかわかりません…

そんな仕打ちにも、キック10回程度でかかりました。


エイプの機関維持のため、セール中の某ナプスまで散歩。

チェーンから錆も出てましたのでチェーンルブを買いました。

先日２５年物のチェーンルブをゼファーに使用してホイールが汚れたので飛散の少ないものを探していました。

帰りはグズってたエンジンも好調に。しかしながら振動の多いバイクだ。スウィートスポットが無いんだな。




どこかに程度のいいＭＢ−８ありませんか？

２号機ハンドルバーウェイト取り付けのまき

もともとゼファー用に買った例のEFFEXのハンドルバーウェイト(スチールハンドル用）。

ゼファーにはEFFEXのEZ-Fit BAR&ハンドルバーウェイト(アルミハンドル用)を着けたので、ならば動態保存中のエイプに装着することにした。

万が一着かなくても、その時はその時だ。

エイプのハンドルグリップは貫通していないタイプなので、貫通ゲルグリップなんかを着けようと思ったが、とりあえずノーマルを加工してみる。

左側グリップと例のブツ

ドリルで穴をあけてカッターで削る

右は何かとﾏﾝﾄﾞｸｾなので、手を抜いてそのままドリルで穴を開けることにした。
グリップのゴムの下から、樹脂のカバーが。。
白色彗星を波動砲で撃ったら超巨大戦艦が出てくる感じと言えばわかるだろうか。

内側のスロットルも貫通させるため、やすりで削る。。。

ここでいったん終了したのだが、加工が適当だったためスロットルに抵抗が出来てしまい、
スロットルが戻らなかったことは内緒だ

まじめに外して再加工。

ほら、できあがり！

エイプ１８ヶ月点検

早いものでまる２年。
昨年はほとんど乗れず、１２ヶ月点検から４０キロ程度、総走行距離でも１０５０キロをちょいと超えたところ。

点検はプロに任せる派なので、定期点検は信頼できるお店に任せたいと。

そんなわけで、今回は新装開店の夢店にお願いしました。

(;￣▽￣)

決して手抜き記事ではないです…