|
そんなわけで、Ｆ１ツアー３日目です。
ここで、読者の皆様に重要なお知らせです
なんと
更に内容がありません。
ホテルチェックアウトの１１：００まで、ウダウダと二度寝・三度寝をくりかえすバカ夫婦。
チェックアウトとともに、山本屋本店でブランチ。
うまいー。味噌煮込み最強だな。
この生煮えのような麺と、八丁味噌の織り成すハーモニー。
そして、一路東京へ。
東名周りが事故渋滞で、自動的に中央周りに。
12:30 名古屋インター
この時間では、ちょうど相模湖あたりで、上り渋滞に突入する計算です。。
ほとんど休憩無しで走ったおかげで、相模湖付近は２キロ程度の渋滞で住みました。
が、八王子ー調布が全部渋滞でしたので、圏央道−関越へ迂回してちょっと遠回り。
まあ、いい数字が出ました。
翌日、スバルの感謝ディで無料点検を受けた際に、 新型インプレッサのカタログを見せてもらいましたが、これがひどい。。
デザインはゲテモノ。現行のレガシィに似てます。
マニュアルは２．０Ｌには無く、１．６Ｌにしか用意されてない。
ターボはＳＴＩのみにしか用意されてません。
一般人はターボに乗るなということです。
私的には、ＡＴ車だったらレンタカーでいいと思ってます。
この時代、趣味性がなければ所有する意味が無いです。オートバイにも言えます。
まあ、当面車は買うつもりも無いので、どうでもいいです。
と、あとがきで行数かせいで、以上、Ｆ１ツアー ２０１１でした
|
鈴鹿Ｆ１
-
詳細
コメント（18）
コメント（18）|
二日目朝。雨具の心配は一切不要な晴天でした。
泊まったホテルは
の、近くのキャッスルプラザ名古屋。
名古屋キャッスルではありません。
バリアフリー？何それ？っていう古いビジホでした。
そして目的の、ワイドビュー南紀
残念ながらことしは、かぶりつき席は確保できませんでした。( ﾟ´ω｀)
台風１２号の被害から、今でも紀伊勝浦までは開通していません。
予約開始の９／６朝時点では運行が未定で、みどりの窓口に並んだのに売ってもらえなかった。
何の告知も無く、その夜にはネットで発売になっていたらしいですが。(`Д´)
９／７の朝にそれに気づき、切符は確保できました。
一両連結されている自由席の惨状を見れば、贅沢は言えません(；＾ω＾)
そして、ついでにサーキットを観てきました。
今年は、東側を一周、場所を変えながら観ました。
２コーナーが一番観やすかったです。
午前と午後のＦ１フリー走行の間で、ポルシェカップのフリー走行
もう、インテグラもシビックでもなく、ポルシェ。
レースを捨てたHONDA。
Fポンを同時開催にすれば、レース観戦の裾野が広がるのではと思う。
それか、クラシックカーレースにしてほしい。
この時間は退屈…
昨年、食べたカヌレがうまかったので今年も。
午後のフリー走行はシケイン〜立体交差付近をうろうろしました。
立体交差
ここはTVで観るより、面白くない(；＾ω＾)
帰りはビスタＥＸ。
これも、そろそろリプレイスしないのかしら。
夜は、恒例の東新町鳥ぎん
ミッドランドスクエア内のショールーム。
既に入れなかった。
３０年後にこうやって展示に耐える車が、いまのトヨタに創れているのだろうか。
なんともあっさりと、名古屋の二泊目も暮れてしまった
申し訳ありません、今回もメモになりました(；ﾟωﾟ) |
|
昨年に引き続き、鈴鹿詣です。
震災以後、収入は減る一方で当然今年も金曜フリー走行のみ観戦でした。
朝の通勤ラッシュが収まる９時に自宅を出発。
バブルの残骸。かつてはMazdaが所有したＭ２ビル。（wiki）
いまは、斎場になっているが、それがデザイン的にマッチしているのは皮肉だ。
１０時前には東名に乗り、下りのときは必ず寄る、由比ＰＡ。
相変わらず売店は無いが、綺麗になっていた。
震災以後は、こういう注意書きが増えた
ここから高いところに逃げるには、背後の山だと思うんだが、
くだり車線からはどうやって逃げればいいんだろうか。
台風１５号の爪あとはここにも。
新車のつもりが既に４年目のマイ・インプちゃん
行きは一人旅。所要のため嫁は新幹線で名古屋で合流。
しかしあれですね…
この…
車＋東名
のコンビネーションは、ただの移動でしかないです。
もー、つまんないの何のって。。
景色も単調なうえに、覆面が多くて気を遣う。
高い〜 ６４５０円…
給料下がったのに…
走りっぱなしで、５時間半。一方嫁は東京から約一時間半だと。
来年からは新幹線にします。
１４：３０ 某ホテルにチェックイン
朝から、水しか飲んでなかったのに気づき、そのままチャオへ。
レギュラーにしたけど、あんかけスパはスナック程度が美味しく食べれる許容範囲かも( ´ω｀)
その３時間後、あつた蓬莱軒
値上がりしましたね…
給料下がったのに…
宿泊したホテルから
うーん、チャペルもあるっていうのに、ビジホ以下じゃないかな。ここ。
ボロかった…
あれ、記事じゃなくてメモになってしまった。。。 次回のメモへ続く |
|
２０１０／１０／９（土） 予選日。 朝から小雨。
10:08 チェックアウトギリギリまでホテルで寝てから出発。
３連休の初日に帰るということと名古屋圏の渋滞の傾向を把握していなかった。
さらに、東名阪自動車道もＥＴＣ１０００円の対象だったのを知らなかったため無駄な時間を費やした。
土岐ＪＣＴ手前、土岐から恵那の間が断続的に渋滞のようだったので、途中のＰＡで1時間ほど寝てた。
11:50 渋滞がほぼ解消したので出発。
13:10 恵那山トンネル。この辺から本降り。
駒ケ岳ＳＡも雨での避難民で混雑。
この降水確率で意外とライダーが多いのが不思議だ。ジャケットが重くなったとか変態なことを言って喜んでいる（^^;
このＳＡでお気に入りのソースかつを食べる。。。が、味落ちたよね？
移動中、嫁にiphoneでニュースをチェックしてもらい、予選が中止になったことを知る。
おいらも2004年に経験アリ。そのときは名古屋市内観光で時間を潰した。
16:50 ひたすら雨のなか、境川ＰＡかなぁ… もはや記憶が無い
雨の中、おそらく１２０〜１４０で追い越し車線を走る、高級車たち。
あれは何を信じてそんなにスピードが出せるんだろうか？おいらは怖くて出せない。
そんなに高級車というのは路面を捉える能力や、制動力が優れているのか。
17:40 談合坂ＳＡ 雨
八王子から先、首都高まで渋滞。関越の渋滞が無かったので、
八王子ＪＣＴから圏央道−関越道で練馬へ。相当大回りだけど渋滞が無い場合はこっちのほうが早い。
雨中走行に加えエアコンつけっぱなしのせいか燃費は伸びなかった。(14.1km/l)
スバルも次世代エンジンが開発されたとのことで次期インプにも搭載されるだろう。
ハイブリッドは当面乗るつもりが無いので、ＡＷＳ＋ターボで１８キロという目盛りも見てみたいものだ。
3日目としては記事にする内容でも無かったですが、おいらのログということで勘弁してください |
|
当社は入退館システムのログとチェックしておりますのでサービス残業はありません。→仕事は社内だけでやるものじゃない→それくらい気づけバカ＞労働監督署
こんにちは ボビーです
9:30 １コーナーゲートで金曜当日券をゲット。安いとはいえ、@4,000-
というより、約１０倍の３日通し券の値段が異常。価格の内訳を知りたいものだ。
ほどなく１０時フリー走行１回目の開始。金曜はメインスタンドV席以外は自由。
まずはストレートエンド付近を少しずつ席を移動しながら見物。
きれいになったメインスタンド。
以前のような身動きの取れない状況にはならないと思われる。
トイレの数は相変わらず不足。
次にシケイン側の席を転々と。
レース中じゃないとシケイン席は退屈である。
サーキットを一周してみたかったけど、見るほうに集中。
予選や決勝と比べるとフリー走行自体は迫力や緊迫感が不足するが、
自由に席を移動できるのは「この席見えないジャン」という指定席のリスクが無くて良い。
１１:３０にフリー走行１回目が終わり、１４：００にフリー走行２回目が開始。
その間、ポルシェカップがあったようだけれども、食事後はメインスタンド裏で爆睡。
１４時から再びフリー走行を１時間ほどみて終了前に帰路につく。
いつもは歩く平田町までタクシー。予選・決勝日では拾うことは不可。そして渋滞で動かない。
伊勢若松で乗り換えて近鉄名古屋へ。
ホテルに戻り、愛知県芸術劇場での宮本笑里のコンサートの当日券がありそうだという話をしていたのですが
どうやら気を失ったらしく（笑）気がついたら２１時を回ってました。。。
２２時になると飲み屋くらいしか開いてないので、再び昨日行った名古屋コーチンのお店へ。
金曜（平日）の、余裕な行動が取れる一日を楽しみました。
が、妙に眠い一日でした。見るほうも緊迫感不足か…
【お詫び】金曜はおねいさんは殆ど居ません！
マルボロだけ居ましたけど、タバコの売り子さんのようにも見えて取れそうな雰囲気では無かったです。なので画像ナシ！
|
