ボビーのモンキー入門でした

2019.05.11 令和最初のツーリング

Sat, 18 May 2019 20:41:00 +0900

ナビ替わりにしているiphoneの充電ケーブルが見つからない。。。

バイクのサイドバックだったに違いない。とポジティブに考えて就寝。

結局、ケーブルはみつからず、そのままGO。

ケーブル2本目の紛失。

6:30都内某所から休憩なしで、8:30河口湖の大石公園。

途中、混雑はあったが渋滞はなかった。

身体が暖まるまで４０分ほど休憩。

富士山を左回りで一周できるかな？くらいのプラン。

9:30西湖

9:55本栖湖

この日、逆さ富士が見事でした。

道の駅　朝霧高原　

下に降りていくにつれて、ぐんぐん気温が上昇

11:00 富士山本宮浅間大社

令和初の御朱印をゲット。

御朱印帳は4冊目になるが、この一冊に既に5年経っていることに愕然。

公私いろいろありました。

革ジャンで暑いのに耐えられず、早く標高たかめのところに移動しようと、お参り後すぐに退散。

山宮浅間神社

富士山を直接拝むので社殿はありません。

ここまで上がるとちょうどよい気温。

このまま御殿場までスマホの地図で確認。

イメージはR469で赤線方向にすすめば、30分くらいのもよう。

が、オプションのガソリンメータがレベル３／４→１／４に一気にダウン。

かつ点滅もしてきたので、このまま山道を進んで良いのか不安になり、灰色の道で富士市で給油を試みるも、わずかに曲がる角度を間違えて、富士宮市に戻り給油。

ガソリンは12.5Lタンクに2.5L残っていました。

レベルの遷移が雑過ぎる

脳内GPSでは沼津方向に進んでいると思いきや、海へ向かっていました。

結局R１というメジャー国道を頼りに、東京方向へ進む。

気が付いたら１３時もまわり、そろそろ高速に乗らないと、１５時に東京ICに戻れないんじゃないかという時間。

１５時に東京IC通過は、渋滞なく戻れる時間の目安。

東名では休憩なく、14:55用賀を通過し、環八へ。

また、飲まず食わずで一日走ってしまった。

改めて、これだけ遠回り。

ナビかタンクバックに地図がないとダメだ。

不案内な土地だと地名で方向が分からん。

メーターに騙されなければ、御殿場からの山中湖～河口湖ICで一周ができたな。

走行距離：349km

ざっくり　21km/l

10連休で一番の遠出

Mon, 06 May 2019 21:43:52 +0900

名門高校前集合で同級生の墓参り。

平成最後の日に

Tue, 30 Apr 2019 21:34:52 +0900

昭和の遺産を引っ張り出す。

久美子ちゃんの、オリンパス OM-10。

40年物か。

電池交換したところシャッター切れるし、ファインダー内のシャッター速度を示すLEDも反応。ゴム部品もべたついてないし。

レンズ内が少し汚れているような、撮影に影響あるのかしら。

同時に２０年物のフィルムを発掘できたので確かめてみるか。

ネットでみたら、1枚あたり100円のコストですって（フィルム代＋現像代＋プリント代）

これどう使うかな。。。

飾るか。

平成時代　さようなら！

2019.04.21 平成最後のツーリング

Sun, 21 Apr 2019 16:37:12 +0900

と、言うことにしてもらいたい。

本当は房総半島の南端。安房神社が目的地でした。

6:10　出遅れた割に、環八好調に流れる♪

C2山手トンネルで、川崎浮島JCTで7キロ渋滞の文字をみつつも、15分くらいだろと、高をくくってアクアライン方面を選択。

が、近づくにつれ、「海ほたる方面、９０分」の時間表示。

早く出せよ。そんな重要な情報。

そんなに待つのは嫌です。

ということで、どうすっかなー。

意外と寒くて、湾岸を折り返す気力もなく。

中華街で朝粥食って帰るか。

中華街の店前に横付けできるほど、このご時世、緩くないだろうなあ。

帰るかな…などと考えているうちに、なんとなく高速を進んでしまい

「横横道路」？？

しばし考えて、、、、あ、横浜横須賀道路か、略すなよ。

ということで、横須賀を思いつき、目的地決定。

途中、ETC非対応の難易度の高く、クソ高い、有料道路を経由して

いずも。

ゆっくりしたいところだが、駐輪場が不安な場所だったのでとっとと退散。

横のショッパーズプラザは中国系企業に買い取られているし、、

軍港の、真ん前に普通のマンション建ってるし。

この場所だけのことじゃないけど、各施設の周り、大丈夫かと不安になる。

8:10　海岸線沿いの、シャレオツなカフェでモーニングを思いつき、江ノ島方面へ。

ところが、あんまりないのね。

良い感じの店は、駐車場が無いか、逆に大量のご同輩に占拠されているか。

とりあえず、江ノ島。

奥まで来ると、海が見えるわけでもなく、旧車會っぽいかたも居たりで、居場所感なく、この写真だけとって退散。

あとはガストでモーニングを食べつつ、オール下道で帰宅。

これが、平成最後のツーリング？だったのか。

ジジィになると早起きになるというのは嘘だな。

12:20　帰宅。

全行程約１８０キロ

ミラー交換（完結）

Sat, 13 Apr 2019 20:11:46 +0900

ナポレオンのＡＺミラー（１０ｍｍ）
同じくナポレオンのハーレー用アダプタ

アダプタの分嵩上げされて、ミラーの高さも良い位置、
鏡も安心のナポレオンで、見え方も自然。
アダプタの分、部品点数が増えることで、振動が増えると心配したが余計な心配だった。

問題なし。

新保安基準のＡＺ３ミラーにしたかったところだが、ターナーの強度不足のコメントが散見されたので、今回は見送り。

【メモ】バイク保険更新手続き

Sun, 10 Mar 2019 13:49:47 +0900

引き続きチューリッヒ

２０１８－２０１９：16,060円

２０１９－２０２０：14,880円

見直しポイント：搭乗者傷害を500万→200万

理由：2019/1/1に、障害時は部位・症状に関わらず一律10万の一時金へ改定。

　　　死んだときは葬式代が出ればいいので、500も不要。

　　　ほかの生命・医療保険もあるので補償内容ダブってる。

微々たるものって言えばそうだけどね。

バッテリー検討

Sun, 24 Feb 2019 06:00:00 +0900

購入時に新品バッテリーに交換してからちょうど２年。

バッテリー上がりはしてないが、乗らなすぎがたたり、フル充電後２週間もするとクランキングが怪しい感じなので、そろそろ交換を検討。

ネットで調べると、スポーツスター８８３は「YTX14L-BS」らしい。

候補としては

・まず、お高い純正は除外

・台湾ユアサ　￥８，８８０（＋送料７５０）

・スーパーナット　￥５，３９０（STX14L-BS）

・スーパーナットハーレー専用AGMバッテリー 65958-04S　￥７，９３０

　価格は２／２３現在

コメントを見ると、ダエグにも使用で安心していた台湾ユアサは当たりはずれがあるような評価。

一方はゼファーの時は端子が怪しかったスーパーナット。

結局、何を選んでもバクチのようだ

HONDA CBX750　HORIZON (1984)

Sun, 17 Feb 2019 15:56:58 +0900

￥６８５,０００-

2灯のCBX750Fは同級生が乗ってましたけど、こちらは街で見た記憶がない。

シャフトドライブでリアがドラムだそうで、ツアラーにしたかったんでしょうか。

隙間狙いすぎて、ユーザ不在だったのかもしれません。

今日は、目が痒い。。。ついにあの季節が来てしまったか。。。

冬ジャケット更新（３着目）

Sun, 10 Feb 2019 22:20:38 +0900

ゼファー７５０納車の２００６年に買った、カワサキ純正品。

ダエグ納車の２０１０年に買った、ゴールドウィン。

先週の初乗りで、樹脂がポロポロしてきているのを発見、ちょうど冬物セールで３割引き。

ゴールドウィンの時には降雨でも乗れるように…なんて考えたけれども、

そんなことはあり得ないので、そこは割り切る。

　２０，２６０円也

残りのバイクライフをかんがえると微妙なタイミングではあるが、

これは、プロテクター外せば、街中でも着れるのだ。

機関維持運転（2019年2月度）

Sat, 02 Feb 2019 22:53:30 +0900

またの名を「初乗り」

たまたま、所要の途中で辰巳PAのトイレに寄った人を装う。

今日も日本で一番長いトンネルを走行し、約９０キロ走行。

サマーワ経由でナップスへ。

用品屋の臭いが懐かしい…