ミニカー集め （ホンダ車優先）

ＮＳＸ＿その１75（トミカTL）

 

奇跡的に２日連続の更新です(^^ゞ

 

トイザらス行きの本来の目的がこちら。本当は２台購入したかったのですが、

ＡＤＶＡＮトランスポーターを買ってしまったので、一台のみの購入でした。

 

 

 

　　　　　　　　　ＴＬ０１３４　Ｈｏｎｄａ　ＮＳＸ−Ｒ

 

 

発売前に心配していたヘッドライトの処理、安心しました＾＾

シビックＲのような手書きライトだったらガッカリですからね。

ただ、トミカのＮＳＸの伝統？特にリアですが、ホイールハウスの隙間

ありすぎですよね。タイヤの形状、ショルダーが丸いのも相まって、腰高に見えるのは残念。やはりもう一台買って車高落としますか(^_^;

 

 

無理してエンジン描かなくてもよかったのかな。メッシュカバー風の処理で

良かったのでは？頑張りは評価しますが・・・・・・・・・・・・

 

 

 

通常品と並べてみました。

ボディの色、写真では分かりにくいですがより白い方向です。

って言うか、通常品って意外と黄色っぽい色だったのですね。

 

 

確認すると、去年の７月以来のＮＳＸのミニカーでした。

世界に一台の

先週末の２８，２９日、イトーヨーカ堂を核とするショッピングセンター「アリオ上田」のチラシに

 

　　　　　「スーパーカー展示、世界に一台のＮＳＸ−Ｒ」

 

なる文字を発見。土曜日は仕事、日曜日には用事があって行けそうにないと思っていたのですが、

定時に仕事が終わりそうだったのと、奥様が「ブログネタに行く？」って言ってもらえたので、５時半の

チャイムとほぼ同時に「お先に」っと退社、家で奥様と娘を乗せて向かいました。

 

　

駐車場からのエスカレータを降りていくと、ありました。

 

 

確かに「世界に１台の」ＮＳＸ−Ｒではありますね・・・微妙ではありますが(^^ゞ

 

なるほど、イベントレンタカーなんだ＾＾

 

検索検索＾＾　　　http://t-dream.biz/

 

おねえちゃん２人付でかなりの金額ですね(^_^;

 

 

もう一台、ランボルギーニ・ガヤルド。

 

 

急遽だったので、デジカメのバッテリーが無く、１０枚も撮影できませんでした(^^ゞ

 

 

トミカ８１−３ 絶版決定！

最近、リコメや訪問出来ずにスイマセン。何となくサボっています(^^ゞ

先程トミカサイトの「新車情報」を覗くと

と言う事は・・・・・

８１−３　ＮＳＸ−Ｒの引退日が１０月１５日に決ったようです。

もう実車が売っていませんしね、仕方ないとは思います。

ただ通常品は無くなっても、金型が元気なうちはバリエーションの展開は期待したいですね。

ＮＳＸ＿その１７４（トミカ）

久々のＮＳＸのトミカです。

７８−６ＮＳＸ、８１−３ＮＳＸ−Ｒ共に新作が出なくなりました。手に入りそうなバリエーションは入手済みなので、細かいバリエーションを手に入れない限りトミカのＮＳＸは増えません(^_^;

そんなんで、今夜のは細バリのＮＳＸです。

Ｈｏｎｄａ　ＮＳＸ　覆面パトロールカー（ベトナム製）トミカ博景品

この覆面は７８−６と分類するのか１２０−３に分類するのか意見の分かれるところかもしれません。
パトカーとするならば１２０−３なのですが、私的には白黒パンダのみ１２０−３とし、こちらは７８−６のバリとしてコレクションすることにしています。

このＮＳＸはヤフオクで３６８円で落札しました。なんとも中途半端な価格での落札なのですが、
私は５００円で入札したんですよ。１円単位の入札は個人的に嫌いなんですよ。
送料込みで５０８円での入手は安かったとは思っています＾＾

入手目的はもちろん「ベトナム製」だからなのですが、手にして中国製との違い発見にガッツポーズです＾＾
（入手品の製造刻印はＬ０１０９、２００９年１２月１日製造、箱は中国製のようです）

覆面パトはコレで４台目になります。
左から、疾走ポリスカーセット、０６年トミカ博景品、０７年トミカ博景品、１０年トミカ博景品です。

左３台の違いはＮＳＸ＿その１４０（トミカを参照していただくとして０７中国製のベトナム製の違いを紹介します。

左が０７年中国製、右がベトナム製です。

まず塗装の違いをご覧下さい。色自体は、青から紫に近い色に変わって見えます。
また、わざと光らせて写りこみを作ってみましたが、塗装の質の差がよく分かると思います。
これに限らず、ベトナム製の塗装の綺麗さは良いですね。

涙型パトライトの大きさ、ベトナム製はかなり大きいです。ちょっとブサイクかも(^_^;
それから窓、茶色のスモークから、黄色に近い茶色で濃さが薄くなっています。
そしてハンドル、撮影している時は気が付かなかったのですが、大きくなっています。
手持ちの一番新しい製造品、ホンダレーシングコレクション耐久仕様車と比べて見ましたが、それまで通りの大きさ。
金型を手直ししたのか、ベトナム移行と共に新金型を作ったのでしょうか。

この角度の方が色とハンドルの違いが分かりやすいでしょうか、下がベトナム製です。
右は箱にある材料表示なのですが、ベトナム製はシールにて訂正してあるようです。上の中国製との違いはテールランプがグリルに変わっているのですが、そもそもグリルってボディ一体ですし別パーツじゃ無いのですが、？？？です。

ここまで来ると、０８、０９年の製造品も手に入れたくなりますが、ちょっと面倒ですし
深みにハマりそうで・・・・・・・(^_^;

ＮＳＸ＿その１７３

最近　＜「前の記事」　「後の記事」＞の欄もタイトルに変わりましたね。
かんたんモード投入以来何かしら変えて来てますね。

一番の希望は、軽くなのですが　^_^;

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　今夜は、かっ飛びましょう＾＾（死語ですかね）

かっとビークル　「ＬＯＣＴＩＴＥ無限　ＮＳＸ」プルバックカーです。

この他にＴＡＫＡＴＡ童夢とレイブリックがあります。

以前、鈴鹿サーキットでは３台セット物を見かけました。それほど高くなかった記憶がありますが
買っては来ませんでした。

発売は、どこかで聞いたような「シー・シー・ピー」という会社。でも最後の一文字は「Ｂ」ではなく
「Ｐ」でした(^_^;　よく見ないと丸なのか点なのか分かりません。

パッと見はプルバックカーにしてはリアルですし、細かいロゴもちゃんとしているのですが

アップでよーーーーく見ると

フルタンポ印刷ならぬ、フルシール。よくもまぁー貼ったなって感じです。
でも普通に見るだけなら、誤魔化せそうです^_^;
（１枚目の写真を改めて見てもらうと、シール箇所わかりますよ）

パッケージの表裏です

注目は裏。タイヤの部分がくりぬかれています。

つまり

このままで走ります＾＾