マックスのフライトレコーダー

スパ・フランコルシャン　サーキット

Wed, 05 Sep 2012 16:03:26 +0900

さて、アムステルダムでのオタ活動を終え、8月15日、一気にミュンヘンに戻りました

真直ぐ、帰るのもなんなので、
見てみたかった、ベルギーのスパ・フランコルシャン　サーキットに寄り道

サーキットに入り、誘導されたのがこちらの地下道

【ようこそ、パッドックエリアへ】と記された看板があります

こちらに車を止めて、建物に上がりました

反対側は、ピットエリアの建物が見えます

コース上には、自由走行を楽しむ車が、飛ばしてます！

ここは、ラ・スルスを抜けた直線区間

右を見ると、

かつて、セナもマンちゃんも駆け上がった、名物のオー・ルージュ
想像以上の急勾配です

しばらく、かっとぶ車を眺めた後、ミュンヘンに戻りました
アムステルダム⇒スパ経由⇒ミュンヘン　約900kmでした．．．

追伸
先週末のF-1　ベルギーグランプリは、無動力フライト中だったので、
TV観戦できませんでした．．．

アムステルダムで、ちょっとオタ活動

Tue, 04 Sep 2012 05:13:28 +0900

フライトでは、ありませんが．．．

先月 8月14日～15日と、デュッセルドルフ出張の帰りに、休みを貰って、
アムステルダムにちょっとオタクしてきました。

デュッセルドルフからアムステルダムへは、車で2時間半程

国境を過ぎ、オランダに入ると、風車も見えます

目的地は、スキポール空港の近くです
高速道路を降り、地道を走ると、運河に架かる橋が、跳ね上がり、お船さまのお通りです

目的地の近く、通り名は、Fokker筋
ナビの高度が、潜水艦か？って数字を示します

この辺り、ボーイング通り等、いい名前の通り名が集まってます

目的地に着きました！

アビエーションメガストア！
オタクには、何時間でも過ごせる広さの航空関係ショップです

内部をちょっと隠し撮り．．．

2時間程、滞在した後は、生憎の曇りですが．．．
一年ぶりに、スキポール空港名物、ポルダーバーン横で、飛行機撮影

レトロカラーのKLM B737-8K2 (PH-BXA) です

KLM CityhopperのFokker 70 (PH-KZN) です

KLMのB737-7K2 (PH-BGK) です

DeltaのB767-332ER (N194DN) です

この撮影場所は、飛行機撮影の有名ポイントです

飛行機に搭乗している時に、この滑走路を使用されると、ターミナルからむちゃくちゃ
遠いので、イライラしますが．．．

小さな運河の横の草原横なのですが、この日は、特に湿度が高く、
小さな虫が体中に付いて気持ち悪いので、20分程で、退散！

近くの木賃宿で泊まりました

つづく．．．

祝・初フライト！

Mon, 03 Sep 2012 05:29:40 +0900

1994年に飛行記録を開始以来、19年間で、
2,027フライト
総飛行時間　4,987時間5分ですが、今日は、初めての無動力飛行機でフライトしました

ドイツのお客さんが、グライダーを趣味にしていたので、以前から乗せて、乗せて～と
お願いしてました

今日 9月2日（日）、日中気温14℃と、ちょっと低めでしたが、初フライト実現！

ドイツ中部の小さな空港で朝10時に待ち合わせ

普段は暇な、滑走路1500m弱の小さな空港ですが、小型ジェットも．．．

管制官は、天気が良いので、無線機を外に持ち出して、仲間と談笑しながら．．．

背中に【C】と記した黄色いTシャツの人が、管制官のようです

滑走路脇の草原を、PAPIを真横に見ながら、端っこまで歩きます

しばらく、14～15歳の少年・少女の訓練を、飛行機押し等の手伝いをして

ようやく、順番が回ってきました！

7kgの紐でグライダーと繋がっているパラシュートを背負って．．．

僕　『使い方、わからへんけど．．．』
機長『指示したら、窓をこうやって開けて、飛び出してね。
　　　そしたら、自動的に開くから』
僕　『パラシュートなんか、やった事無いけど、大丈夫？』
機長『大丈夫！このチームの誰も使った事ないけど．．．』

納得し？、シートに座り、子供達の手伝いで、5点シートベルトを締めます

複座の後席も、前席同様、操縦桿、計器が備わってます

離陸前はこんな感じで、傾いておりますが

機体に繋がっている700m程のワイヤーを一気に巻き上げ、引張られます
この時の加速には、びっくりですが、
100m程、走ったでしょうか、急角度で上昇！

上空で自分撮りしてみました

ワイヤーで400m程迄、上がりましたが、
上昇気流が見つからず、7～8分で着陸です

が、

ちょっと、着陸地点とズレちゃいました

でも、ちゃんと、滑走路脇の草原にソフトランディング！

二回目のフライトもオファーされましたが、用事があるので、又、次回と言う事で
これにて今日は終了しました！

オクトーバーフェスト

Thu, 30 Aug 2012 00:44:25 +0900

久しぶりの更新になりました．．．

8月の始めは、朝晩の気温が10℃くらいの日がありましたが、ここ1～2週間のミュンヘンは、連日、30℃前後の日が続いてます

天気が良いので、先々週の土曜日は家からサイクリング

世界最大のビール祭り、オクトーバーフェスト迄、1ケ月弱となりましたので、現場視察に．．．

家から自転車で、45分
ビーゼンにやってきました

7月頃より開始の会場設営ですが、巨大テント群は、外観はホボ完成

女神ババリア様も、見守ってます

写真右は、未だ空き地

ここは、移動遊園地がやってくるゾーン

移動といっても、フリーフォール、5回転ジェットコースター、急流すべり等、
仮設にしては、なかなかのもんがやってきます

7月末の夏季休暇での一時帰国のフライトレコーダー
8月中旬、アムステルダムでの飛行機オタク活動など、更新予定です！

F1

Tue, 19 Jun 2012 03:40:12 +0900

先週の走行距離は、1200kmでした

片道600kmの道程を毎週1往復
いつも、同じルートでは飽きるので、微妙にコースを変えて．．．

先週はアウトバーンで、F1トランスポーターを追い越しました

スクーデリアトロロッソ
場所は、家の近くのミュンヘン　アウトバーン　A99番
このまま、A8番を通り、インスブルックを越え、イタリアに帰るのでしょう

今週末から本格的なヨーロッパラウンド
いろんなチームのトランスポーターを目撃する機会も増えてきます

今週も、木・金でいつもの1200kmコース

ですが、その前に、明日は日帰りで、デュッセルドルフにフライトです

日帰り　パリ出張

Sun, 10 Jun 2012 18:36:09 +0900

一昨日、日帰りでパリ往復して来ました

往路は　6月8日（金）朝　ミュンヘン⇒パリCDG、エールフランスAF1123便に搭乗
スカイチームは、ステータスカードが無いので、自宅でインターネットチェックインを済ませ、
出発ギリギリに空港到着

搭乗機は、A320-211（F-GJVA）
シートは翼の上、15Fでした

フライトタイム1時間半の一応、国際線ですが、機内サービスはこれだけ．．．

欧州内シェンゲンは、パスポートコントロールも無く、国内線感覚ではありますが．．．

道中は、ずーっと雲の上

定刻に、パリCDG空港に到着ですが、ターミナル2D沖のオープンスポット到着

空港からタクシーでお客様のところに直行
打合せ終了後、お客様の社員食堂で、昼食を頂きました

前菜です

僕は、お酒を飲みませんが、お客様はワインを飲んでます

メインは、肉と魚のチョイスでした

魚を選びました

デザートです

ティラミスでした

じっくり1時間半かけて昼食を頂いてから、パリCDG空港に

復路パリCDG⇒ミュンヘンエールフランス AF2322便に搭乗です
16:00発のフライトでしたが、空港に着くと、17:25発にディレイ

ラウンジに入れないので、ゲートでボーっと過ごす事、約2時間
16:45に搭乗開始
ターミナル2Dの端のスポットでした

搭乗機は、A320-214（F-GKXF）、シートは14Fでした

隣は、Easy Jetのスポット群

搭乗が終わっても、ドアクローズしません

チーフパーサーから
『お医者様はいませんか？』とアナウンス

．．．いないようです

次はキャプテンから
『お医者さんを呼んでいるので、ちょっと待って』と．．．

普通、急病者が居たら、降りて救急車やろ！と思いながら．．．

結局搭乗から1時間15分経過の18:00に、病気のおじさん、機外に運ばれました
同時に、キャプテンから
『降りた方の荷物を貨物室から降ろすから待っててね』って．．．

結局、出発時間は、定刻から2時間半遅れの18:30
定刻なら、自宅に着いている時間．．．

復路の機内サービスは、これ．．．

往路より、見た目はショボイですが．．．
モンサンミッシェル名物のキャラメル入りビスケット！
好物なので、許します

キャプテンの判断力に、？？？な、フライトでした

今週は、車で1200kmのドライブです

パリ　航空宇宙博物館

Thu, 07 Jun 2012 15:53:36 +0900

先々週になりますが、パリ往復して来ました

往路は　5月25日（金）朝　ミュンヘン⇒パリCDG、LH2228便に搭乗
快晴で、LHの小型機が並ぶ中、搭乗機もA320-211（D-AIPU）

シートは、5Aでした

欧州域内国際線エコノミークラス定番のパンの機内サービス

ほとんど、食べなくなりました．．．

金曜日、仕事を終えて、復路は日曜日にしたので、土曜日は休み！
行きたかった、ルブルージェ空港の航空宇宙博物館に行ってきました

僕の目当ては、これ

AIR FRANCEのB747-128（F-BPVJ）です
正直、保存状態が良くなく、汚れてました．．．

くたびれた状態のコックピットも見学できます

でも、テレビモニターで埋め尽くされたコックピットより、
この時代のコックピットが好きです！

外に出ると、

FEDEXのB727-22F（N166FE）
カスタマー番号から推測するに、元UAの機体だったんでしょうか？

横には、フランス政府カラーのDC-8

翼の端には、タンク？のようなものが、ついてます

こちらは、おにぎり窓のカラベル（F-GCVL）

その前には

12機しか生産されなかった貴重品？ダッソー・メルキュール（F-BTTD）

ビジネス機のファルコンも展示

いづれも、野ざらしなので、けっして良い状態ではありませんでした．．．

最後の、この博物館の目玉

コンコルドです

AFで使用されていた量産機と、試作機の2機が屋内に展示されてます

かろうじてコックピットも見れます

が、コックピットドアからの距離が遠くて、暗いのと合わせ、ブレ気味

機内の小さな窓も

隣の試作機です

おしりのテールコーンが短いのが特徴ですが．．．
解りにくい写真になってしまいました

試作機の機首

巡航中の見晴らしは良くなさそう．．．

ってな、見学をして、
復路　5月27日（日）パリCDG⇒ミュンヘン　LH2231で戻りました
搭乗機は、シップチェンジで、A321-131（D-AIRS）、シートは11Aでした

今日は、祝日で休み！
金曜日は、大半の同僚が休みを取りますが、又、パリ出張
が、今度は日帰りです

久々のフライト

Thu, 31 May 2012 03:49:53 +0900

先週　金曜日～日曜日、パリ往復
昨日　火曜日は、デュッセルドルフ往復の2レグ　久しぶりに飛んできました

昨日、5月29日
往路は、ミュンヘン⇒デュッセルドルフ　
ワンワールド加盟後、初となるエアベルリン　AB6026便に搭乗しました

シップは D-ALTK、A320-214、シートは 4Cでした

写真は、搭乗機体ですが、夕方、たまたま送迎デッキから撮影

実質飛行時間50分ですが、飲物、お菓子のサービスがありました

デュッセルドルフ空港では、バス移動でターミナルへ
バスの中から、DBのICEカラーの飛行機

チャーター会社の TUIflyのB737-8K5（D-ATUE）です

デュッセルドルフ郊外で、お客様と打合せをしてから、復路の飛行機迄、時間があったので
2.20ユーロを払って、送迎デッキで、しばし飛行機現物．．．

エアフラの短いエアバス　A318-111(G-GUGG)です

こちらも同じく A318-111(F-GUGQ)ですが、旧塗装

これは、ちょっとだけ長い BAのA319-131(G-EUOA)

と、小一時間程、時間を潰して、

復路　デュッセルドルフ⇒ミュンヘン　エアベルリン AB6039便に搭乗しました
シップは、D-ABFC、A320-214
シートは、4Aでした

隣には、レトロカラーのフィンエア　A319-112(OH-LVE)

復路も50分ですが、飲物とサラミのサービスがあります

降機時には、CAさんがチョコも配るなど、サービスは満点のエアベルリン
シートは、ルフトと同じレカロの最新型ですが、ピッチが気持ち狭いかな？

ワンワールド加盟直後（と言っても2ヶ月が過ぎますが）なのか、無人のラウンジでは
エアベルリンのステータスホルダーしか入室できなかったり、ワンワールドのロゴは
そこら中にあるものの、エメラルド・サファイヤホルダーの優先扱いが無いとか．．．

スタアラに比べると、ワンワールドはワンワールドとしてのステータスホルダーの扱いが、
航空会社によってバラツキがあるような気がします．．．

次回は、先週のパリ便のアップをしますね

新型 BMW 3のコンビ？

Thu, 17 May 2012 03:45:30 +0900

車での移動の日々が、続きます

今月の車での移動距離、2246km
来週も、北はデュッセルドルフ迄、日曜から木曜まで転々と車で移動の予定．．．

アウトバーンを走っていると、時々、唐草模様？のカムフラージュ車を見かけます

これは、今週月曜日、ミュンヘン外周のA99番のアウトバーンで見かけた車

バックミラーで見たところは、新型のBMW 3やなと思ったのですが．．．
後ろは、唐草模様
おまけにナンバーはミュンヘン登録の仮ナンバー

発売前のコンビ型ですね
最近、唐草模様でのテスト走行を、よく見かけます

でも、なんで、こんな目立つ唐草模様なんだろうか？

ミュンヘン空港での撮影②

Sun, 06 May 2012 19:20:09 +0900

先週の走行距離は、1,500km
当分、飛行機に乗る予定が無いので、先日、撮影した中での残りを紹介します

SASの Bombardier CRJ-900 （OY-KFH）です
週末便は、各社、運休又は機材のダウンサイズを行ないます．．．

アイルランド Air LingusのAirbus A320-214 （EI-DEK）です
JAL・ANAもエコカラーの緑色の機体、飛ばしてますが、
この会社は昔からエコカラー？．．．

El Al イスラエル航空のB737-86Q （4X-EKO）です
滑走路端まで、装甲車の護衛付きでやってきました．．．

続いて、ロシアからの飛来機を続けて、

Rossiya ロシアン航空のA320-214 （VQ-BBM）です

アエロフロートのA321-211 （VP-BUP）です
メタリックな塗装、結構好きです
乗った事、ありませんが．．．

今週は、ずーっとミュンヘンで仕事です