東京コンクール・デレガンス（Ｃｌａｓｓ Ｂ＆Ｃ）

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今日は、東京コンクール・デレガンスの写真です。

ちょっと寄り道していましたが、コンクール参加車。

今日は、クラスＢとクラスＣから一部を。

どちらのクラスも２列展示…前も後ろもじっくり眺めたかったのに…
会場の関係もあるのでしょうが、１列展示にして欲しいですね。

では、クラスＢの車達から。最初の写真はクラスＢの後列の車達です。
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クラスＢは、１９３１〜１９４５年に製造された車達。
「Ｃｌａｓｓｉｃ　Ｃｌａｓｓ」です。

１９３１年製の、アストンマーティン・インターナショナル・ル・マン。
ル・マン参戦車の市販車バージョンみたいですが、生産は６台のみ。
現存しているのは２台、と言われている超レア物らしいです。

右の写真は、１９３２年製の、フォード・モデルＡ。
車を大衆化させた、あのＴ型フォードの後継者だそうです。

後ろに写っている車は…マッ、イイカ(^^;
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１９３８年製の、ＢＭＷ３２７・スポーツカブリオ。
キドニーグリルは現在より縦長ですが、この頃から存在していたのですね。

右の写真は日本代表（？）、１９３７年製の、ダットサン・ロードスター。
スタイルはなかなか流麗で堂々としていますが、性能はヨーロッパ車と比べて、
どうだったのでしょうね？
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	続いてはクラスＣ

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クラスＣは、１９４６〜１９６０年に製造された車達。
「Ｐｏｓｔｗａｒ　Ｃｌａｓｓｉｃ　Ｃｌａｓｓ」です。

後ろの列には、有名な過去のスポーツカー達が…
じっくり近くから見たかったな…
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１９５０年製の、ロールスロイス・シルバーレイズ。
ＲＲは現代でもスタイルはややクラシックですが、クラッシック界の大御所ですね。
でも、年代によって微妙に変化して行くのが面白いです。

ＲＲと来たらこれも載せなきゃ。
右の写真は、１９５８年製の、ベントレーＳ1・コンチネンタル・サルーン。
これは、有名なコーチビルダーにより、１１台だけ生産された特別モデルらしいです。
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１９５６年製の、ランチャ・アウレリア・コンバーチブル。
まだまだこの位の時代の車はわかりません(^^;

そして、１９６０年製の、ジャガーＸＫ・ロードスター。
この辺の時代になると、雑誌とかで見た事がある車になってきますね。

車名で、カブリオやらコンバーチブル、ロードスター等の言葉が出てきますが、
すべて、幌が開くオープンカーの事です。
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この時代のレーシングカーを２台。

１９４８年製の、マセラティＡ６ＧＣＳ。
イクロプス（ギリシャ神話の一つ目巨人）の愛称で呼ばれたそうです。
でも、この車の発売前に創業者のマセラティ３兄弟は、
マセラティ社を譲渡しちゃいました…

そして、１９４７年にＯ.Ｓ.Ｃ.Ａ.（オスカ）社を設立。
右の写真は、１９５５年製の、オスカ　ＭＴ４-Ｔｉｐｏ。

マセラティにこんな歴史があったなんて…
詳しい方は、薀蓄を語れる世界ですね(^^;
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１９４８年製の、チシタリア２０２ＳＣ、と
１９５５年製の、ポルシェ３５６・スピードスター、のお尻。
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	お尻祭り(^^;

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昔のスポーツカーは、優美ですね。

本当にゆっくりと見ていたら、一日でも足りないかもしれませんよ。
猛暑日じゃ無ければ、もっとゆっくり見ていたと思います(^^;
最後の写真とコピーは、ちょっとウケを狙いましたが、なんか良いですよね。