|
.
今日は、東京コンクール・デレガンスの写真です。
ちょっと寄り道していましたが、コンクール参加車。
今日は、クラスBとクラスCから一部を。
どちらのクラスも2列展示…前も後ろもじっくり眺めたかったのに…
会場の関係もあるのでしょうが、1列展示にして欲しいですね。
では、クラスBの車達から。最初の写真はクラスBの後列の車達です。
.
.
クラスBは、1931〜1945年に製造された車達。
「Classic Class」です。
1931年製の、アストンマーティン・インターナショナル・ル・マン。
ル・マン参戦車の市販車バージョンみたいですが、生産は6台のみ。
現存しているのは2台、と言われている超レア物らしいです。
右の写真は、1932年製の、フォード・モデルA。
車を大衆化させた、あのT型フォードの後継者だそうです。
後ろに写っている車は…マッ、イイカ(^^;
.
.
1938年製の、BMW327・スポーツカブリオ。
キドニーグリルは現在より縦長ですが、この頃から存在していたのですね。
右の写真は日本代表(?)、1937年製の、ダットサン・ロードスター。
スタイルはなかなか流麗で堂々としていますが、性能はヨーロッパ車と比べて、
どうだったのでしょうね?
.
|
| 続いてはクラスC
| |
.
クラスCは、1946〜1960年に製造された車達。
「Postwar Classic Class」です。
後ろの列には、有名な過去のスポーツカー達が…
じっくり近くから見たかったな…
.
.
1950年製の、ロールスロイス・シルバーレイズ。
RRは現代でもスタイルはややクラシックですが、クラッシック界の大御所ですね。
でも、年代によって微妙に変化して行くのが面白いです。
RRと来たらこれも載せなきゃ。
右の写真は、1958年製の、ベントレーS1・コンチネンタル・サルーン。
これは、有名なコーチビルダーにより、11台だけ生産された特別モデルらしいです。
.
.
1956年製の、ランチャ・アウレリア・コンバーチブル。
まだまだこの位の時代の車はわかりません(^^;
そして、1960年製の、ジャガーXK・ロードスター。
この辺の時代になると、雑誌とかで見た事がある車になってきますね。
車名で、カブリオやらコンバーチブル、ロードスター等の言葉が出てきますが、
すべて、幌が開くオープンカーの事です。
.
.
この時代のレーシングカーを2台。
1948年製の、マセラティA6GCS。
イクロプス(ギリシャ神話の一つ目巨人)の愛称で呼ばれたそうです。
でも、この車の発売前に創業者のマセラティ3兄弟は、
マセラティ社を譲渡しちゃいました…
そして、1947年にO.S.C.A.(オスカ)社を設立。
右の写真は、1955年製の、オスカ MT4-Tipo。
マセラティにこんな歴史があったなんて…
詳しい方は、薀蓄を語れる世界ですね(^^;
.
.
1948年製の、チシタリア202SC、と
1955年製の、ポルシェ356・スピードスター、のお尻。
.
|
| お尻祭り(^^;
| |
.
昔のスポーツカーは、優美ですね。
|
本当にゆっくりと見ていたら、一日でも足りないかもしれませんよ。
猛暑日じゃ無ければ、もっとゆっくり見ていたと思います(^^;
最後の写真とコピーは、ちょっとウケを狙いましたが、なんか良いですよね。
2010/7/31(土) 午後 4:37