Ｌｅｘｕｓ「ＬＦＡ」（市販バージョン）

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今日は、車の写真です。

日本科学未来館の「はやぶさ」カプセル展示の入場時間になるまで、
これが目的でメガウェブまでフラフラと歩いてしまいました。

「Ｌｅｘｕｓ　ＬＦＡ」です。

	この角度がカッコ良いかな

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２００５年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。
当時は、Ｆ１参戦記念モデルとして話題になりましたね。

そのモデルと比べてみるのも面白いかも → [Ｌｅｘｕｓ ＬＦ-Ａ]

２００７年のデトロイトショーで、より市販車に近いモデルを発表。
基本的なスタイルは、初代から変わっていません。

レース仕様の写真もあります → [「ＬＦ-Ａ」レース仕様]
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ＦＲスポーツカーです

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昨年の１０月に市販モデルが、東京モーターショーで正式発表。

世界限定５００台、日本販売の割り当ては１６５台だそうです。

発表と同時に、正式に予約も開始されたのですが、翌月に正式にＦ１撤退を表明。

世の中、皮肉なものです…
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日本での予約は順調で、今年の１月には予定より早く予約を締切り
４月には抽選が行なわれ、購入者が決定したようです。

生産は今年の１２月から２年間。
という事で、本当の市販車はまだ見る事は出来ません(^^;
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気になるお値段は、\37,500,000-

スペックは、Ｖ１０ ４.８リッター、５６０馬力。
０−１００ｋｍ/ｈ加速は３.７秒、最高速は３２５ｋｍ/ｈオーバー。

ボディに新開発のカーボンファイバーやアルミを多用しているようですし、
レクサスブランドですから、手作りの工程も多そうなので、この価格も納得かも。
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最も特徴的なのは、このリアクォーターだと思います。

この車はＦＲスポーツなので、このエアインテークは
エンジン用ではありません。

重量配分の為、ラジエターを後方に持ってきていますので、
その冷却用ですね。

因みに、コンセプトモデルは「ＬＦ-Ａ」でしたが、
市販モデルは「ＬＦＡ」です。

[綾田美馬]

本物を見てないからいえないのですが、2005年の方がワタシ的にはかっこいいような。
顔が丸いような、すみません。

屋根を切り取った真っ赤なロードスターはありませんでしたか。

２００５年モデルはコンセプトカーですから、ミラーとかもすっきりしていますね。
でも、前から見た時はこちらの方が良いかも。
赤のロードスターは、デトロイトモーターショー用の試作車ですね。
公式に２０１２年にスポーツモデル（ニュルブルックリンク）と新色モデルを販売する
というアナウンスはあるので、その時に限定販売すると思っています。