「ジャパニーズ ル・マン展」（Ｍａｚｄａ ７８７Ｂ）

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今日は、懐かしいレーシングカーの写真です。

メガウェブのヒストリーガレージで、「ジャパニーズ ル・マン展」
が行なわれていました。

最近は、ル・マン２４時間レースもテレビで放送してくれなくなりましたが、
まだまだ日本車が元気な頃、つまりスポーツカー等もちゃんと作っていた時代、
ル・マンにもワークス体勢で挑戦していました。

そして、総合優勝、２位、３位となった３台のレーシングカーの揃い踏みです。
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	唯一の総合優勝

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１９９１年に総合優勝を飾った、「ＭＡＺＤＡ　７８７Ｂ」
現在はマツダの本社で永久保存扱いの筈です。

まだ、グループＣカー時代のレーシングカーです。

グループＣとは、当時の世界スポーツカー選手権の頂点のクラスです。
一応レギュレーションはありましたが、かなり自由に設計できたクラスでした。
世界の名だたるメーカーが、その性能と技術を競い合っていた時代です。

耐久レースが一番面白かった時代ですね。
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マツダですから、エンジンは当然（？）ロータリーです。

４ローターエンジンでした。
富士スピードウェイの１０００ｋｍ耐久レースで、他のレーシングカーより
一際高いエンジンサウンドで走っていたのを思い出します。

低回転から高回転まで、カ〜ンとリニアに高まっていく
ロータリー特有のサウンドですね。
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ドライバーは、、Ｆ・バイドラー、Ｊ・ハーバート、Ｂ・ガショー。
錚々たる顔ぶれです。

テレビがブツ切りの放送だったのですが、まだ覚えてますね。
夜が明けてから２位に浮上。残り３時間でトップのメルセデスがリタイア。

残り１時間で２位のジャガーとは同一周回。
２４時間レースのこの時点で同一周回、と言うことは差が無い
と同じですので、ドキドキしながら見てました。
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ゴールまで残り１０分、一安心。

この時間になると参加車はお互いに敬意を表し、もう追い抜きません。
ファイナルラップのパレードラップの隊列を整え始めます。

ファイナルラップで、この７８７Ｂが先頭で他の車を従えゆっくりと周回し、
コース脇でオフィシャルが全員で、あらゆる旗を振っててお祝いする光景。

このル・マン名物のパレードラップを見て、感動しましたよ。
日本車初の優勝ですからね。
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	次は総合２位の

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「ＴＯＹＯＴＡ　ＴＳ０２０」を。

[綾田美馬]

「R25」の2010.9.2の最初のページの、「3輪スーパーカー」を3名に差し上げますって、記事見ましたか？
すごく面白い車。

R25は見ていませんが、ＪＴのキャンペーンかな？
あの車は、モーターショーやオートサロンに展示されていたらしいですよ。
以前にドリフトしている動画を見た覚えがあります。