「ジャパニーズ ル・マン展」（ＴＯＹＯＴＡ ＴＳ０２０）

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今日は、懐かしいレーシングカーの写真です。

ちょっと間が空いてしまいましたが、メガウェブのヒストリーガレージで
行なわれていた「ジャパニーズ　ル・マン展」の続きです。

車は「ＴＯＹＯＴＡ ＧＴ１ ＴＳ０２０」
９９年の総合２位の車です。
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この頃は、もうグループＣの時代は終わりを告げ、
ＧＴレギュレーションの時代になっています。

と言っても、ル・マンのＧＴＰクラスはほとんど
ワンオフのレーシングカーです。

まあ、レギュレーションをクリアする為に、前年に公道バージョンが
作成されたらしいですが、当然市販されてません。
公道を走るのは絶対ムリ、という車だったし(^^;
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トヨタは、この時期必勝体勢でレースに望んでいたのですが…
９４年は残り２時間までトップ独走、９８年は残り１時間半までトップ
しかし、ギアトラブルで結局２位、リタイアとなっています。

９４年の２位の車では無く、なぜこの車が展示されていたか？
それは、ドライバーが片山右京・鈴木利男・土屋圭市というオールジャパンですから。

この年もワークス体勢で必勝を期していたのですが、１−２を独走していた
２台が朝を迎える前に相次いでリタイア、残るこの１台が怒涛の追い上げ。

残り１時間で２位に、スピードは圧倒的な速さだったので
優勝できる、右京頑張れ、とテレビを見ていたのですが…

追い上げの途中、ユーノデュールのストレート３００ｋｍオーバーで
まさかのバースト、大事に至らなくて良かったのですが万事休す。

ル・マンの女神は、トヨタに微笑む事は無かったのでした…
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	マツダ、トヨタの次は

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やはりニッサンでしょう。