☆v_princeの日常☆

2015 ski doo

Fri, 07 Mar 2014 08:28:27 +0900

2015 800サミットXのT3モデル

まず第一に、ここでは2015年サミットのXのT3モデルに新機能のすべてを以下に示します。

T3のパッケージには、16x174x3と16x163x3 PowderMax 3トラック構成を示している。
3インチのトラックは黄色のT3モデルでのみ使用可能です。その他のすべてのサミットSPとサミットのXモデルはPowderMax 2.5インチのトラックを実行します。
T3のサミットは、新たなRAS 2のフロントエンドを共有しています。
ライターの底ギアと長く、軽量チェーンケース。
移転は、取り付け点スキッド。
軽量マフラー。
パイロットDS 3スキー。
軽量tMotionリアサスペンションを更新しました。
高周波DESSテザー。
軽い冷却システム。
サンバーストイエロー。
T3モデルのみ春順序である。

T3 tMotionリアサスペンション

174スキッドに、フロントアームマウント1インチを下降させる。リアアームマウントは1インチと5.2インチ背面を下に移動されます。
軽量化のために除去中央アイドラーホイール。
可逆アイススクラッが付属しています。
リヤアームは、軽量化のためのクロモリです。
ゴム製の外輪が軽量化のための後車軸の車輪から除去されている。
軽量車軸。
レールビームの穴を追加しました。
T3 174とT3 163スキッドは、標準的なtMotionよりも3ポンド軽い。

RAS 2フロントサスペンション

36インチのスキースタンス。
20ミリメートルは、改訂された鍛造品から地上高を増加させた。
アッパーAアームはロアアームと12ミリメートル高く、より平行である。
·アームは、軽量化のため薄肉クロモリチューブを使用しています。
ロールセンターは、スキーリフトの内側に最小化するための車両のCGに近い。
改善された安定性のためのキャンバー変化。
スピンドルは鍛造とCNCはアルミニウム機械加工される。
下バネ下重量。
RAS 2フロント·サスペンションは、以前のバージョンよりも1.76ポンド軽い。

パイロットDS 3スキー

12ミリメートル深いキール。
深いキールの重量を相殺するために、いくつかのX補剛材を削除しました。
狭い先端デザイン。
sidehillingのためのより積極的なリアテーパー。
改良されたステアリングレスポンス。

軽量マフラー、長いチェーンケース

薄い壁、リジッドマフラー。
音響はと性能要件を維持しています。
ボリューム内の4Lの減少。
マフラーに5ポンドの軽量化。

のT3チェーンケースは27ミリメートル長い。
3ミリメートルから2ミリメートルの機械加工の壁。
以前のチェーンケースと同じ体重を維持するために使用されていないボスと機械リバースマウントを削除しました。
下部のギアが2.5ミリメートルにまで加工されている歯とスプラインの間で16.5ミリメートルの厚さと面積で製造されています。

軽量冷却システム

50％減少前面冷却器の表面積。
乾燥重量および冷却剤の湿重量を減少させた。

T3の軽量化

体重を増加させることなく、フットプリントを増加させるように設計さT3モデルで16.1ポンドの重量減少イニシアチブ。
2015サミットX T3 174は、2.5トラックと15分の2014サミットX 163と同じ重量を量る。
2015サミットX T3 163は、2.5トラックと15分の2014サミットX 154と同じ重量を量る。

久しぶりの投稿で、少々照れますが・・・　来シーズンの新型doo

新しいモデルが出来てとても楽しみですが、問題は日本に入ってくるのか？

BRPジャパン、頑張れ！

２連チャン

Sat, 05 Jan 2013 21:18:36 +0900

人生初の２連チャン行ってまいりました。

こんな感じで、結構な雪の量、ちょうどいいフカフカ加減でした。

前日の疲れは無いと思ってましたが、さすがに昼からはエコ運転でした･･･

こんな事や

あんなこと有りで楽しい時間でした。

最後にトンズラー君のおまけ画像･･･

最近、遊びだすとマシンの性能が良いのか、みんなバラバラに遊んでいるので、ほとんど写真撮る暇ありません。　もちろん動画も。

まあ、その方が思う存分遊べて良いけどね。

二回目

Thu, 03 Jan 2013 21:08:20 +0900

今年初乗り。

本日、近場（自分は初めて行くところですが･･･）で

少人数、3名での特訓です。

向かう途中、ものすごい地吹雪で遭難覚悟で向かいましたが、師匠の行いが良いのか山はプチ晴れ。

奥まで行かず、手前の斜面で特訓です。

下の雪は少々固めだったけど、最高に楽しかった！

トラバース天国でした。

楽しすぎて、画像動画なし！

サービスショットありましたが、今日はここまで。

ちなみに、明日も乗る予定です。

人生初の2連チャン、若くはないので明日は程々にしておきます･･･

ホットコーヒー持って行こーっと

明けましておめでとうございます。

Tue, 01 Jan 2013 20:48:01 +0900

今年も宜しくお願いします。

何だか、さぼりにさぼっていたブログですが･･･

今年は、少し頑張ってみようかと思ってます。

今年のdooは、良いですよ。

前モデルのように、じゃじゃ馬ではありません。

早めに慣らし終えて、全開で行きたいです。

ﾄﾞﾅﾄﾞﾅしました

Sat, 14 Jul 2012 21:50:21 +0900

ドナドナ

今朝、11年間乗り続けたコンバインとお別れ･･･

個人所有では、これで十分でした。

今時キャビンも無く、古い機械でしたが故障も無く頑張ってくれましたよ。

次の所に行っても、老体に鞭打って頑張ってくれると思います。

でもって、今度我が家に新し相棒がこちら

近くの3軒集団で、中古のTX64を購入するみたいなので安く売ってもらいました。

時間は1800時間位ですが、綺麗に乗っているようなので購入することに。

これで快適に麦刈りできそうです。

又10年位は頑張ってもらいましょう。

終了

Wed, 14 Mar 2012 20:41:01 +0900

今シーズンのモービルも先日、終了しました。

今年も色々忙しく、5回しか乗ってません･･･

乗った回数は少ないですが、今年はある意味、濃厚なシーズンでした。

ってことで

走行距離800km後半

AAENチャンバー　サイレンサー　Vフォース付き

ノーマル部品あり　ホイールはノーマルで･･･

10XP　164　

大事に乗っていただける方募集します。

ちなみに、事故歴なしです。

コメは内緒にチェックしてお願いします。

出ましたね

Mon, 20 Feb 2012 17:26:12 +0900

www.NoronaLife.com - Ski-Doo 2013

フルモデルチェンジとは言い過ぎかも知れませんが、マイナーチェンジって言ったほうが良いかな？

スイッチ周りがすっきりしました。

ヒータ類のスイッチはボディーに。

メーターの角度も変更かな？　立って乗っているときは、見やすいかも。

スッテップも穴だらけ、今の流行ですからね。

シートも小さくなったみたい。　

そして、この小物入れ便利でしょう。

雪が詰まりそうな構造ですが･･･

リアは二枚ホイールになりましたね。

左右に傾くようです。

これ、ゴーグル入れになっているようですね。

エンジンの熱気で、ゴーグルが乾くようです。

最後にFreeride

軍隊仕様ですね。　純正色らしいです。

350日ぶりに････

Tue, 14 Feb 2012 14:30:25 +0900

約1年ぶりの更新に少し戸惑ってます。

ってことで、サービスショット

ん～　久々のイエローでdooっぽいかな？

ちょっとcatっぽい様な気がします。

ちょとだけ

Tue, 01 Mar 2011 19:31:01 +0900

各社2012モデルが出る中、CATがまだですね。

ってことで、画像を少しだけ。

変化あるよね？　詳しくは分かりませんが･･･

Summit Freerider Sneak Preview of 2012s

Tue, 22 Feb 2011 22:49:23 +0900

Summit Freerider Sneak Preview of 2012s