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北朝鮮船籍タンカー「ANSAN 1号」と船籍不明の小型船舶による洋上での物資の積替えの疑い 平成31年1月18日(金)午後、北朝鮮船籍タンカー「AN SAN 1号」(IMO番号:7303803)と船籍不明の小型船舶が、東シナ海の公海上(上海の南約410㎞の沖合)で接舷(横付け)していることを海上自衛隊第1海上補給隊所属「おうみ」(佐世保)が確認しました。
両船舶は、接舷(横付け)した上で蛇管(ホース)を接続していたことから何らかの作業に従事していた可能性があり、政府として総合的に判断した結果、国連安保理決議で禁止されている「瀬取り」を実施していたことが強く疑われます。
なお、北朝鮮船籍タンカー「AN SAN 1号」は、平成30年3月に国連安保理北朝鮮制裁委員会から資産凍結・入港禁止の対象に指定された船舶です。
(平成31年1月24日 防衛省)
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北朝鮮船舶が船籍不明の小型船舶と「瀬取り」しているところを海上自衛隊が確認して公表した。
北朝鮮への「瀬取り」を禁止した国連安保理決議違反である。
ではこの小型船舶はどこの国のものなのか?
そこで思い出してほしい。
1月23日に韓国軍合同参謀本部が「日本が低空飛行の挑発をした」と会見した。
同じ1月18日である。
この小型船舶は韓国のものではないのか?
レーダー照射の時も韓国が北朝鮮籍に「瀬取り」していたと言われている。
韓国は「日本が低空飛行で威嚇」と話を急にすり替えてきたが、その時に「1月18日」と言ってしまった。
頭がよくない民族なのか?
今回の一連の事件の核心は韓国が絶対に触れたがらない「瀬取り」にあるといえる。
そういう意味では防衛省はナイス発信である。
次回は国籍も明らかにして頂けると有難い。
日本政府ももたもたしていないで、遠慮なく「制裁」せよ!
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