ABARTH 695 TRIBUTO FERRARI #5

 

　操作部です。上の段は左からSPORTモードへの切替えボタン，ハザードスイッチ，フォグランプスイッチ，真ん中はエアコン関係，下はミッション関係のボタンです。

　「A／M」はオートマチックとマニュアルの切換えボタン，「１」は前進時，「R」は後退時に押します。「N」はニュートラルです。オートマチック仕様なのにパーキングのポジションはありません。1速又はRでエンジンを止めればその状態（ギアが入ったまま）で固定されます。

 

 

 

　操作部の下にあるプレートに「299」と打たれているのがお分かりでしょうかこの数字はこの車のシリアル番号です。総生産数1,695台の内，299番目の車と言うことですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　このボタンを押すとSPORTモードに切替わり，ブースト計に「SPORT」が点灯します。このモードに変えることで，この車本来の走りが楽しめます。「は，速い，グイグイ加速する。」と言う感じです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　運手席と助手席の足元です。助手席側にもアルミ製のフットレストが付いています。

 

 

 

　サソリマーク入りのブレーキペダルです。ブレーキはとてもよく利きます。

 

 

 

　運転席，助手席のマットには「TRIBUTO　FERRARI」の刺繍ロゴが入っています。

A/M・1・R・Nの切り替えボタンで操作するのですか？
使いやすそうですが、操作に慣れるまでは大変なのではと
心配してしまいます。総生産数1,695台の内，299番目
なんですね、オリジナル画像で見るとくっきりと
「２９９」が見えますね。ナイス！です

[関東タンポポ]

ヽ(^0^)ノ！！ 雷雨です・・・ほどほどがいいのですが！！
いいデスネ！！
操作盤をマスターするのに時間がかかりそう？？
ＳＰＯＲＴモードにした時の走りが・・・すごいのでしょうね！！
マットも洒落ていてとても汚れた靴では・・・怒られそう！！
２９９台目ね！
１番はどなたなのでしょうね？？

むーちゃんさん＞ こんばんは。ナイス，ありがとうございます。

ボタン操作はフェラーリと同じです。マニュアル時は，クラッチを踏まなくてもいい分だけチェンジの時間短縮ができます。
シリアル番号が打ってあるのも何となく嬉しい気分です。

関東タンポポさん＞ こんばんは。

月曜日，仕事の帰りに雨が降っていたことに気付きました。
ＳＰＯＲＴモードhはかなり良い走りをしてくれます。
シリアル番号の1番，そう言われれば気になりますね。1番と1,695番が見てみたいですね。