ブログ作成四苦八苦

ハス鉢#1

Sat, 18 Aug 2012 11:09:03 +0900

　五山の送り火（8月16日）も終り，京都の夏も終りました。と言っても，まだまだ暑い日が続いてグッタリしているのが現状です。

　夏の花のひとつにハスがありますが，今月の初めに近くにある立本寺（りゅうほんじ）にハスを見に行きました。今回は，花よりもその周囲の様子を紹介したいと思います。

　門をくぐり，石畳を歩いて行くと本堂前に約80のハス鉢があります。

　花を付けたハスもあれば，蕾のものもありますが，どれも朝日を浴びて元気がよさそうです。

　鉢の前には，こんな注意書がしてあります。ボウフラ対策でしょうか，鉢の中にメダカがいるのですね。この注意書は無粋だと思いますが，悪さをするヤカラは更に無粋です。

　鉢の中のメダカを撮ろうと思いましたが，メダカはすぐに隠れてしまいましたので，水草と葉の上に乗った水玉を撮りました。

　花には朝食の蜜を食べに来た蜂がいました。頭や前足に花粉を付けながら，花の周りを動いています。

　茎には，沢山のアリが行ったり来たり，忙しそうに動いていました。みんな生きて行くのが大変なんですね。

　近くの木に止まってけたたましく鳴いていたクマゼミ，夏本番でした。

ABARTH　695　TRIBUTO　FERRARI　#6

Sat, 11 Aug 2012 10:29:05 +0900

　「ABARTH　695　TRIBUTO　FERRARI」のシリーズは，今回で最終です。長い連載で車に興味のない方には大変御迷惑でしたね。

　最終回は，この車に付いている付属品の紹介です。

　「TRIBUTO　FERRARI」の文字が入った赤いキーカバー，横に写っているのは，鬼嫁手作りのプーさんのキーホルダーです。

　車検証入れです。皮製で表面にはサソリが，裏面には「ABARTH　695　TRIBUTO　FERRARI」の文字が刻まれています。

　布製の取扱説明書入れです。表には，アバルトのワッペンとイタリアの国旗が配らわれています。

　収納用の布袋まで付いている皮製の旅行バッグ，ふたつもあるんですよ。使い道に困っています。

　空気圧測定用のゲージと専用バルブ取外し用のキットがケースに収められています。

　非常用の三角表示板一式です。皮手袋や安全ベストまでがセットで付いているのには驚きました。

　写真では何か全く分かりませんが，極め付けはコレです。ボディーカバー（収納バッグ付き）なんです。広げてしまうと片付けるの大変なので，このような撮り方になりました。

　私は，「ボディーカバーは，主に日光や風雨からボディーを守るためのもの。」との認識ですし，その目的でボディーカバーを以前から使っています。でも，このボディーカバーはかなり厚手の布製ですが，防水処理は全くされてません。

　日光や風雨が全く当らないガレージ（又は室内）で保管し，時々乗るまでの間にホコリが付かないようにしておくのがこのボディーカバーの目的でした。このボディーカバーや他の付属品を考えると，メーカーからすれば私は「想定外」の貧乏人オーナーだったんです。

ABARTH　695　TRIBUTO　FERRARI　#5

Sun, 05 Aug 2012 13:59:05 +0900

　操作部です。上の段は左からSPORTモードへの切替えボタン，ハザードスイッチ，フォグランプスイッチ，真ん中はエアコン関係，下はミッション関係のボタンです。

　「A／M」はオートマチックとマニュアルの切換えボタン，「１」は前進時，「R」は後退時に押します。「N」はニュートラルです。オートマチック仕様なのにパーキングのポジションはありません。1速又はRでエンジンを止めればその状態（ギアが入ったまま）で固定されます。

　操作部の下にあるプレートに「299」と打たれているのがお分かりでしょうかこの数字はこの車のシリアル番号です。総生産数1,695台の内，299番目の車と言うことですね。

　このボタンを押すとSPORTモードに切替わり，ブースト計に「SPORT」が点灯します。このモードに変えることで，この車本来の走りが楽しめます。「は，速い，グイグイ加速する。」と言う感じです。

　運手席と助手席の足元です。助手席側にもアルミ製のフットレストが付いています。

　サソリマーク入りのブレーキペダルです。ブレーキはとてもよく利きます。

　運転席，助手席のマットには「TRIBUTO　FERRARI」の刺繍ロゴが入っています。

ABARTH　695　TRIBUTO　FERRARI　#4

Sat, 04 Aug 2012 12:49:03 +0900

　先週は，仕事の都合で更新をお休みをしました。

　ドアを開けるとステップガードがありますが，カーボン製のガードにも「ABARTH　695　TRIBUTE　FERRARI」の文字が書かれています。

　運転席の様子です。左ハンドルなので，運転時に少し違和感があります。特に細い道での離合は，右ハンドル車よりかなり慎重になります。

　ハンドルは円ではなく，下部が平らになっています。

　普通は，写真でハンドルの右下辺りにギアのチェンジレバーがありますが，この車にはレバーがありません。

　また，車体は小さいのですが，あまり小周りが利きません。

　ハンドルの中心部にはサソリマーク，上部はイタリアの国旗を意識した「緑・白・赤」の布地が付けられ，ハンドルカバーの縫いしろには，ボディーと同じ色の黄色の糸が使われています。

　ハンドルの後ろに「－」と「＋」と書かれたパドルというものが付けられています。このパドルを指で手前に押すことによってギアチェンジを行います。

　オートマチック時でも勿論パドル操作は有効です。この車，オートマチック時も普通のオートマチック車と異なる点があります。例えば，Dレンジに入れてブレーキを緩めると車はゆっくりと前進します（クリープ現象）よね。でもこの車は動きません。遠心力クラッチと同じで，アクセルを踏み込んで初めて動きます。

　ハンドルの奥には，速度計と回転計が一体となったメーターとターボーが効いている時の負圧の状態を示すブースト計（ボケて写っているメーター）があります。

　メーターはフェラーリでも採用されているJAEGER（イエーガー）社製です。

　アンテナにトンボが止まっていたので撮りました。トンボの羽は，こんな紋様だったのですね。

ABARTH　695　TRIBUTO　FERRARI　#3

Sun, 22 Jul 2012 14:59:03 +0900

　バックドアを開けたところです。トランクのスペースは決して広くはありません。赤い入れ物には三角の緊急表示板等が入っています。

　トランクの下部にはパンク修理剤が納められています。この車にはスペアータイヤが用意されていませんから，パンクをした場合はこれで対応します。

　大人2名が座ることが可能な後部座席です。カタログどおり，4名が普通に乗車できます。

　前の席です。ほっそりとしたシートでしょ。お尻と背中が当る部分以外は本革製，身体が流されないようホールディングもシッカリしています。

　シートはSABELT（サベルト）製，座席の黄色の糸はボディーに合わせてあります。赤のボディーなら赤い糸が使用されてます。

　前席の背面です。一番ビックリしたのがこれ，シェルがカーボンになっています。軽量化のためとは言え，何と贅沢な物を使っているのでしょう。

　後部座席に乗り込む時は，PULLと書いてあるノブを引っ張り，前席を前方に倒します。

　背もたれ角度調整のノブにもサソリのマークが入っています。

ABARTH　695　TRIBUTO　FERRARI　#2

Sat, 21 Jul 2012 12:59:03 +0900

　サイドミラーのカバーはカーボンです。この車，車体重量の軽量化のため，カーボンが多く使用されています。

　給油口と後輪です。普通，給油口はドアロックがされると給油口もロックされますが，この車はロックされません。常に開けることができます。

　給油キャップにもサソリのマークが施されています。勿論，キーなどはありません。

　後輪のブレーキキャリパーの黄色は車体の色に合わせてあり，車体が赤色ならキャリパーも赤色となります。タイヤはMICHELIN（ミシュラン）を履いています。

　タイヤサイズは17インチ，205/40，バルブキャップにもABARTH（アバルト）の文字が打たれています。

　前輪はBREMBO（ブレンボ）製の4ポッドブレーキキャリパー，ブレーキはよく利くのですが，パッドのカスがホイールにすぐ付いてしまいます。
　写真には写っていませんが，ディスクは放熱性を高めるため，ベンレーションのディスクが採用されています。また，サスペンションはKONI（コニー）製です。

　ボンネットを開けてみました。1,400cc直列4気筒DOHCターボチャージャー付きエンジン等が狭い空間にビッシリと詰められています。サソリのマークが入った赤いエンジンカバーは目立ちますね。

　マフラーは，RECORD　MONZA（レコルト　モンツァ），左右2本出しのマフラーエンドからの排気音は「ええ音やぁ。」の一言に尽きます。写真なので音をお聞かせできないのが残念です。でも，家の鬼嫁に言わせれば，「ヤカマシイだけやんか。」

ABARTH　695　TRIBUTO　FERRARI　#1

Mon, 16 Jul 2012 14:59:04 +0900

　私の最高のおもちゃのひとつ「ABARTH 695 TRIBUTO FERRARI」（アバルト 695 トリブートフェラーリ）が7月5日，我が家にやって来ました。思いがけないレア物スポーツカーです。

　今回からシリーズで，このアバルトを記事にしたいと思います。車に興味のない方には，大変申し訳ございません。オッサンの趣味にお付き合いいただければ幸いです。

　アバルトを御存知ない方も少なくないと思いますので，本題に入る前に概要を説明します。アバルトはイタリアにある会社で，元々はレーシングカー（ベーズ車は主にフィアットの車）を作っていました。その後，経営上の問題等でフィアットの一員となりましたが，現在ではアバルトのブランド名で販売が行われています。小排気量車のチューンが得意で「ピッコロ　モンスター」の異名をとるほどです。1950年代～1960年代にかけて，アバルトの紋章であるサソリが次々とレースを制覇していったのです。

　ベース車は現行のフィアット500です。ベース車と外見上の違いは，前から後ろまで走る2本のストライプ，エアロパーツ，アバルトのエンブレム等です。見た目はチョロＱのように可愛いのですが，とんでもないヤンチャ小僧です。ちなみに，排気量は1,400ccしかありませんが，最高出力180馬力，最大トルク25.5kgm，0～100kmは7秒以下（カタログ値）という代物です。

　鞍馬寺を背景に左右の前部を撮ってみました。

　画像はアップで御覧ください。

　3ドアのハッチバック，側面後ろのガラスにはスモークが入っています。

　給油口は，この面の後方にあります。先日の大雨があがった日（7月12日）に宝が池国際会議場付近で撮影しました。

　前部のエアロパーツです。下部のと側面から空気を取り入れます。ライト類は上から，ロービーム，ハイビーム，フォグランプ，前輪の上にある小さなポチは方向指示器です。

　「このピンボケ状態の写真は何」って思われたでしょ。主題は，ドアの後ろに小さく写っているエンブレムです。

　アバルトの紋章の下には「TRIBUTO　FERRARI」（フェラーリに捧げる）の文字が。「何でフェラーリに媚を売ってんね。打倒フェラーリの意気込みはないんか。」と言いたいですね。

　「695」の文字もありますね。695はアバルトが初代のFIAT500（チンクエチェント）を500ccから695ccにアップしてチューンを行った数字に由来するものです。それがアバルト695となり，アニメの世界では，ルパン三世の愛車となっています。

　後部ナンバーの上のメッキパーツには，「500」の文字が刻まれています。

　リアワイパーの下にあるアバルトのエンブレムです。

　テールランプの横にも「695」と「TRIBUTO　FERRARI」の文字があります。アバルトは以前，レーシングカーでフェラーリとタッグを組み，排気系統を担当したと言う話もあるようです。

濁流

Sun, 15 Jul 2012 11:39:04 +0900

　昨夜から未明にかけて，京都市内に大雨が降りました。皆様の地域はいかがっだたでしょうか

　買い替えた車の写真を撮ろうと鞍馬方面に行く予定でしたが，途中の山道は何箇所かで山からの水が道路に流れ出し，石も道路に散乱していたため，引き返しました。その帰り道に賀茂川（鴨川の上流の名前）を見ると大変な状態になっていましたので，写真を撮ってみました。

　北区にある上賀茂神社の北北西約700ｍのMKボウル前の賀茂川の様子です。川が波打っていますね。

　MKボウル前から約1km上流の柊野堰堤（ひらぎのえんてい：砂防ダム）です。高さは7mで，普段ならザーと言う心地よい感じで水が落ちています。もう一段下にも堰堤があるのですが，今日は水量が多過ぎてそれを見ることができません。

　中洲の木は水に浸かり，上流からの流木等も沢山ありました。

　同じ位置でシャッター速度を変えて（1/250と1/30秒）撮影しました。堰堤上流の木も水に浸かっています。

　今日，本来の目的である車の写真は，撮影場所を変えて叡山電鉄「八瀬比叡山口」で一部だけ撮りましたので紹介します。

　車は「ABARTH　695　TORIBUTO　FERRARI」（アバルト 695 トリブートフェラーリ）。アバルトがあのフェラーリとコラボで作った生産台数1.696台のレア物をゲットできました。詳細は後日，シリーズで掲載する予定です。

　今のFIAT500がベース車として使われています。お気に入りの後ろ姿，下ぶくれで可愛いでしょ。ナンバーは「695」，そのまんまですね。

　この車種の先代の「ABARTH 695」（チンクエチェント）は「ルパン三世」の愛車です。そう言われれば，「ああ，あれ。」ですよね。

　前から見れば，ヤンチャな感じでしょ。排気量は1,400ccですが，超ヤンチャ小僧ですよ。正にアバルトの異名，「ピッコロ　モンスター」そのものです。（メッチャ速い）

平安京造酒司倉庫跡#2

Sat, 07 Jul 2012 13:39:03 +0900

　平安宮の位置図（赤の塗りつぶし部分）です。平安宮は東西約1.1km，南北約1.4kmで，その中に，内裏（だいり：天皇の住まい），朝堂院（ちょうどういん：政務を行う場所），豊楽院（国家的な饗宴行事を行う場所）を中心に二官八省等の役所が置かれ，この場所で，当時の全国の支配に関わることが決められていました。

　造酒司（みきのつかさ）は，平安宮の西側中央（赤の太枠）部分に位置します。

　前回は赤枠の部分（京都アスニー内）を紹介しましたが，今回は赤枠右側の緑枠の部分を紹介します。

　今回検出された造酒司倉庫跡の説明会は，約1時間，1班が30～40名編成で3班に分けて行われました。

　解説は（財）京都市埋蔵文化財研究所の所員が行っています。

　白線で囲まれた所に造酒司の内塀の柱があったと説明を受けました。

　他にも柱跡の穴がありますが，その多くは江戸時代の上田藩の藩邸に関連するとのことでした。

　解説者が指している方向にある白線（写真中央下部）付近で，現在の鹿児島湾が形成された約25,000年前の火山灰が地表の下約3.5mから発見されたと言うことです。遠き鹿児島から京都まで火山灰が飛んで来たのですね。

　当時（約1,200年前）の出土品です。「平安時代　須恵器　甕（かめ）」と書かれています。陶器の始まりは日本六古窯（鎌倉時代）と言われていますから，この出土品は土器ですね。

　土師器（はじき）の皿（平安時代）の断片や火消壺（江戸時代）も出土されました。

平安京造酒司倉庫跡#1

Sun, 01 Jul 2012 11:09:04 +0900

　先日，我が家の近くで平安京造酒司（へいあんきょうみきのつかさ）倉庫跡が検出（見つかり）され，その検出現場で造酒司倉庫跡の説明会が開催されました。造酒司倉庫跡は，昭和53年，今回の現場の西隣りにある京都市生涯学習総合センター（京都アスニー）建設時に検出されていますが，今回ほその残りの部分が検出されました。

　造酒司とは，平安時代に朝廷が儀式や祭礼に使うためのお酒や酢を作っていた役所です。場所は，中京区丸太町通七本松北西側（二条城の北西約1km）にあります。

　近くにある病院が新築移転工事を行っている所で検出されました。奥にある建物は京都アスニーです。

　京都アスニーは，ホールや講習・会議室の他，平安京創生館と中央図書館が併設されています。

　京都アスニーの出入口の横には，平安京造酒司倉庫跡と刻まれた石碑が立てられています。

　京都アスニーの出入口付近の様子です。四角枠に●の模様がありますが，枠が少し歪であっり，●が枠の中心にきていないものがありますね。

　模様のアップです。●は造酒司倉庫の柱の位置，四角枠は柱を立てるために周囲を掘った跡の場所と形を示しています。

　当時を復元した平面図です。中央の赤枠で囲まれた16個の緑が模様の部分です。

　京都アスニーから今回の説明場所を撮影したものです。説明会の様子については，次回紹介します。

ブログ作成四苦八苦

ハス鉢#1

ABARTH 695 TRIBUTO FERRARI #6

ABARTH 695 TRIBUTO FERRARI #5

ABARTH 695 TRIBUTO FERRARI #4

ABARTH 695 TRIBUTO FERRARI #3

ABARTH 695 TRIBUTO FERRARI #2

ABARTH 695 TRIBUTO FERRARI #1

濁流