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セルモーターのかかりが悪くなり そろそろかなってときに給油していたら
いとも簡単に アウト。
坂道を見つけて 押しかけで離脱。
キック式の ウルフ50に乗り換えて
慌てて仕事場へ
5分前に到着。
3年前に交換したブラシが たぶん 残存0と思われる
ブラシか・・
国内は在庫無いし・・・
そろそろ
頼んで保管してある米国の業者に発送頼むかな
ピストンリングがそろっていないのが 難点
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ＮＳＲ１２５Ｆ
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REAR DISC BRAKE PADS TO FIT HONDA NSR125 CRM125NSR125（全モデル）1991年から2004年
CRM125（全モデル）1990年から1999年
アメリカ本土でもちらりほらり 出品パーツが無くなってしまいました。
最近は 電気系統の故障も多くなり 突然回転数低下 = エンジンストップという症状
業者 いわく、電気系統の故障ということで 発火周り点検だなって言うけれど
雑音もなかり出て来ています。一応 点火プラグ並びに その周りの交換をしてみたのですがエンジンのかかりも悪くなり バッテリー交換も余儀なくされ出金状態。
また、最近は リアベアリングの不調らしい兆しが 雨天で判った次第です。
ウォーターポンプ系の不調も出始めて 水温が不安定になることも最近判明。
そろそろ、 潮時かな・・・
酷い様でないのでもう少し様子観です。 |
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ブリヂストン/BATTLAX BT−45 リア18インチ 130/70−18M/C（63H） TL |
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本日、朝早く 走行中 軽くリアブレーキ踏んだ途端 ガこーんという音と共に操作不能状態 雨天の時 ふらつきがあったのでタイヤのせいかなと思っていたら・・・
今日の予定にはリアタイヤ交換があって 坊主寸前のタイヤから
ブリヂストン/BATTLAX BT−45 リア18インチ 130/70−18M/C（63H） TL
に変更予定だっのが いとも簡単に 故障
原因は リアタイヤのスポロケット側のペアリング
が
ご臨終
シャフトに食い付いて外れました。
というか ベアリングのボールすべて 摩耗で紛失
はいはい NSR125fの欠陥点ですが 右側がいつも壊れるのだが
本日は 左側
2ストオイルがベアリングのグリスを溶かしてベアリングダメにするのが本日は全くの場所
ホイルの重さにベアリング 合っていない現象
被災難民ため部品ははるか 遠くの仮住まい
近くて 被災した場所に 無可動 NSR125f 2台
そこから リアタイヤ＋ ホイルを調達して
一路 仕事場へ(朝早く 済みませんね ○○モータス商会様)
どうにか こうにか 新しいタイヤを付けて帰宅できたが
パーツがなければ またもや 長〜い保守店入院
汗 汗・・・
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地震で通勤距離が伸びてしまい、なかなか
品物が取れない。夜間時間指定しても 勤務時間の変更によりついつい 延びてしまって
まとめて 紹介
やっと 到着。品物注文は同じ日
品物は HONDA NSR125 NSR 125 FRONT COMPLETE INDICATOR
と
NSR 125 2002 FOXEYE CLUTCH SIDE COVER + CAM元々 ウインカーが台風崩れの強風でいとも 簡単に折れてしまったので
検索かけていると 見たことのある部費の山が・・・・
NSR125Fとおんなじ
中身をバラして見ていると 判ってしまう性
オイルポンプギア ウォーターポンプギアなど見慣れたものが早速 こちらを注文
続いて折れてしまったウィンカーパーツの代外品も注文
値段的には HONDA NSR125 NSR 125 FRONT COMPLETE INDICATOR
は 送料込み 代行手数料込みで 1個お値段は 約 5500円ユニットセット価格
日本国内で買うと 平均 6000〜7000円という相場から 円高効果に感謝
NSR125 2002 FOXEYE CLUTCH SIDE COVER ＋CAM
は8180円 やはり金属という重さの欠点。サイズ的欠点 部品代に関しては軽い 小さいは安いが
重い でかい 送料り方が高い。ちなみに 部品代は3298円なり。ドイツの部品屋の価格を考えるとギア=NSR125 2002 FOXEYE CLUTCH SIDE COVER ＋CAM
バラバラ買って手に入れるよりは 安く済みました。特にオイルポンプギア、ウォーターポンプギア
1ヶ月待ちかなと思っていたら
代行店からメールが
発送したよと 立て続けて連絡。
そして 到着 10日で到着 早 ドイツから注文したときよりも早
それにちゃんと 送料ケチらずに EMS
さすが 堅実 なイギリス人
開けて見てびっくり
ほとんどおなじ。笑ってしまう
1989年型 NSR125Fと同等の部品である。
えっ 部品はNSR125Fでは
品物のタイトルは NSR125 2002 FOXEYE
で・・・・
NSR125Fとはいっていない
2002年物であっても イギリスのカブ 代名詞的存在であるのだが
読みは当たった。
よくよく見ると違い点があった。
オイルゲイージ点検穴である。 オイルの量によってもクラッチの切れ方 加速の違いなど様々点が出て来る。
それをこの NSR125 2002 FOXEYE はドライバーに優しい点である。
これで オイルの入れ過ぎなどカバー出来る。イタリア人の大雑な作りは大違いであるし、ドイツ人の合理差のことを考えると F とは 大違い。
FOXEYE の由来は 遠目でライトが付いた状態だと キツネみたいに見えるので
現在 NSR125 2002 FOXEYEの価格は
£1,400.00
日本円 28万 コンテナ代 が100万 トウタル的は 約200万くらいか(排ガス規制 通関手続き)
フロントウィンカーパーツ
硬化ゴム系などで衝撃に弱い。
熱に3年保たない。(高温多湿用のゴム素材には見えない)
小まめに ゴム専用クリーナーで手入れと手間暇 かかる純正系パーツ
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