すべての機能をご利用いただくためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
設定方法は、ヘルプをご覧ください。

何かいいことありそうな明日になりそう

本業にしていると大変ですよ

お気に入りの人に登録/削除

情報ビジネス

電子マネー系のデータに関わる仕事に関わることになりました。
いわゆるLOG系の分析や、その分析結果に基づいた
コンサルテーションなんですが、10年前と全然変わっていません。
分析の手法も、ＲＦＭやらデシルだし、
なんか悲しい話ですね。
昔のポイントカードの時と同じです。
しかも景気が悪くなると、守りのマーケティングが主体に
なるっていうのに、前のブームと変わっていないとは
進歩がないっていうか、自分たちの勉強不足もあるけど
ベンダーやコンサルティングファームからの提案も
ひどいけど、オーダー出しているクライアントの
意識も相当ひどいですよ。

コメント（0）

トラックバック（6）

利用履歴データの価値

データベースマーケティングでもそうでったように、
ＣＲＭでも顧客の利用履歴データって言うのは
その手法の根幹に位置している。
しかし、本当に価値のあるものなんだろうか、疑問に思うことも多い。
利用履歴データはあくまでも買ったという結果である。
①誰が②いつ③何を④どこで⑤いくらで買ったかはわかる。
しかし、購買の結果であることには違いは無い。
でもあくまでも結果であり、次にまた同じように買うかは
疑問が残る。
消費者って結構気まぐれだし、財布の中身や個人の事情によって
大きく左右される。長年分析とかデータの有効活用なんて
やってるけど、いまだに悩んでます。

共用端末の話

電子マネーの選択肢が広い方が良いというのは最もな話だし、
複数の電子マネーが使えるようにならないと
電子マネーの普及が進まないという意見は
利用者の立場でいえば、至極当然の話である。

しかし裏側の事情で言えば、コストの面で
複数の電子マネー利用という選択肢を提供するの
は難しいのが現実だと思う。

各社の電子マネーを読み取るためには、
電子マネーのリーダーライターそのもの他に
（何十万という費用で済む）
バックヤードのシステムが必要であり、
このコストや管理方法に現状は問題があると思う。
（何千万円という費用が必要）

例えばプリペイドやポストペイドの違いによって
利用した電子マネーの引き落とし方法が異なるのは
当然だし、各電子マネー事業者によってデータの処理方法も
異なるので、加盟店ではそれぞれのシステムに対応する必要がある。

これらのシステムを用意できる加盟店（店舗）は
当然、これらのシステムを構築できる資金力を持った
会社であるし、それだけの利用が望める店舗しか
導入をしないのが現実である。

言うは易し。

電子マネーにおけるクレジット会社の役割

電子マネーって実際にはクレジットカード会社さんが
普及を進めているのが多いってご存知でしょうか。
（＝クレジットカードと自社の電子マネーの抱き合わせで･･･）
結局は電子マネーもクレジットと同じ手数料商売ですので、
加盟店の数を増やすか、
利用者の頻度を上げるかしか自社の売上の拡大を期待できません。
そういった意味ではクレジット会社のノウハウは先行しています。

専業者となると、クレジット会社のような
手数料のコントロールや決済端末の無料提供といった
大技があまり使えないが現実です。
実際に電子マネーが使われるかという現実は別として、
結局は武器の多いクレジット会社系の電子マネーのほうが
インフラを抑える可能性が大きいと思います。
やっぱり数を抑えつつ、クレジット決済で利益を
上げていくというクレジット会社のモデルってよくできてます。

マニュアル本や特集記事で電子マネーの勢力争いってよく言われますが、
実際には何年後かには識者の思惑とは違う勢力分布図になるかもしれません。
現場で仕事をしていると、余計に実感しますね。

10年前の話

今もCRMの話に関わっていますが、
知識は10年前と変わっていません。
みんな理想論ばかり、いわゆる箱の中には
いろいろ入っているので、
きっと何かできるんだろう、宝だという話ばっかりです。

「●●ＣＲＭ」とか造語を使ったり、
未だに「ＲＦＭ分析」や「ＡＢＣ分析」の話か、
データマイニングにバスケット分析の話が最先端の話
ぜんぜん変わっていないことに驚く反面、
情けない思いも、

ちょっとは本を読んだり、データ見ろよって思いますが、
真面目に説明するのも疲れたり、

やっぱり、ＣＲＭって終わりが近いんだろうな。
良い「考え方」だと思うんですが・・・

電子マネーの鍵

本業になり、研究やアドバイスではなく、提案という形になりました。
今はまだ各社の勢力争いの中、各社共に加盟店開拓にしのぎを削っていますので、
当然ですが加盟店サイドに立った提案や改良が続いています。
本来であれば利用者サイドに立ったサービスとか機器とかに注力したほうが
良いのですが、なかなかそうは行きません。
提案してると、余計にそう思います。
使う人があってのお金、買うものがあってのお金なんですどね。

ＣＲＭに関してもそうですね。
電子マネーにあった考え方とか対策を考えるべきなんですけど、
携帯使っても、メール送りつける話ばっかりで
アナログのダイレクトメールと全く変わりありません。
いろんな提案を受けるのですが、
変わってませんね。

9月から仕事変わります。

個人的なことでバタバタしてまして、更新できませんでした。
これまで調査会社に在籍していたんですが、前の会社に戻ることにしました。
9月から電子マネーの加盟店開拓がメインの業務になります。
ここ最近はコンサルという形でずっと側にいたのですが、
ご報告まで

電子マネー最終戦争

岩田昭男氏の著作ですが、
整理の意味で読んでみました。結構真っ只中で仕事してますので、
ああこういう風に解釈されるのか、こう思っているのかと
重いながら読み返すと頭の中が整理できます。
関係者の方ご一読を
文中「端末基点マーケティング」といわれていますが、
「機転」でしょうね。どこまで利用者に気遣いできるか、
細かい点まで配慮できるかという意味で考えたほうが良いかも知れません。
個人的には「携帯電話」には著者が言うほどの重要性は
感じません。前にも言いましたが、ＩＤで捕捉しているという方に
重要性を感じます。
端末だけでマーケティングと言われても
果たしてそうなんでしょうか？

パスモとSuica

元は同じなんですけどね。
ご存知の方周知の事実で、同じ規格だからシームレスな訳なんですが…
でも、なんか違うように見せている各社の動き。
定期買えるか、買えないか、自分が鉄道頻繁に使うか、使わないかのか、
それで選択する話が本質なのですが、
よくわかりませんよね。すごく不親切な告知だとおもいます。
ペンギン対ロボット
でもロボットのキャラって何かピンときません。
Suicaのペンギンもスイスイって意味から一人歩きしすぎって感じがします
便利になることが確かですが・・・

どっちだ、パスモとスイカ

関東の私鉄各社も3月のスタートを前に、会員獲得がはじまりました。
今日は西武、東武、東京地下鉄、小田急、京王、東急、京急、京成の各駅をまわってきました。百貨店系のハウスカードを持っている会社は熱心に勧誘してました。定期券やオートチャージは直接的な収入になるので、その辺をアピールしているようですが、鉄道をあまり利用しない人たちにとっては、わかりにくいかもしれません。今日だけの感想で言うと、モバイルSuica→京王→小田急はかなり積極的でしたが、他の私鉄はちょっとわかりにく印象をうけました。
グループCRMという言葉の元に私鉄各社はカードの統合や見直しを積極的に行ってきましたが、ここに乗車券と電子マネーが加わることで、どう戦略の変化があるのでしょうか？
規模の小さい分、私鉄各社の展開が面白いかも知れません。地域や会員を限定して新しいサービスが増えてくるのではないでしょうか？いずれモバイルパスモも出てくると思うし、小回りのきく私鉄各社の展開が親元のSuicaを上回るかも知れません。規模対機能そんな戦いになるのかな…。
時間があれば関西地区に行ってピタパとイコカの現状を見に行きたいと思いました。