プチカスタム

この前、W800のカフェシートをノーマルシートに換えようと

キーをシートロックに差し込んでクイっと回した時に

なーんか嫌な感覚だったんよね。。。

グニュっと、キーが捻じれる感じ。

 

キーを抜いて見てみると、確かにちょっと捻じれてる。

何てヤワなキーなんでしょ。

 

その後、ガソリンスタンドで給油する時に、タンクキャップを開けようと

キーを差し込んで回すと、またもやグニュ･･

このキー、ヤバくね？？？

 

スペアキーはあるんだけど、どーもキーの材質に不安があるので

鍵屋さんに行って、新たなスペアキーを作ってもらった。

んで、自宅に持ち帰ってグラインダーで形を整えてチェッカー柄の

ラバー製キーカバーを装着。

ACE CAFEのキーホルダーと伴って、これなら目立って置き忘れの心配も無いっしょ！

 

ただ、ポケットに入れると ちょっと邪魔(笑)

 

W800の方もプチカスタムしました。

前々から、純正ミラーのメッキと大きさが気になっていたので

ナップスでDAYTONAのＧＴラウンドミラーを購入。

純正ミラーと交換してみると、なかなか引き締まって見える。

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ミラーの大きさの割に、視認性も良いし心配してた振動によるブレも純正と変わんない。

ただ高速道路を走るとどうかな？？

 

W800も、様々なカスタムパーツが販売されて来ましたねぇ。

ノジマのメガホンマフラーが気になっております。

どんな排気音がするんやろな〜

 

 

その２つの症状はウチのNinjaもなります。
強くひねると中のキー構造が壊れます･･･タンクも夏は燃料プシュ〜
押し回しすると？少し楽な気がしますが特にシートは裏側の金具等
再調整すると？若干楽になりましたけどね？Ｗはどうでしょう？

あっ今年の山口Ｚミー行きましたか？
youtubeに映っていた様な気がしますけど。

僕はタンクキャップで曲げやすいですねぇ。タンクキャップのフロント側を抑えながら鍵を回すと楽ですね。
同様に、シートのロックされてる部分を押さえつけながら鍵を回れば鍵曲げずに済むかなと思います。シングルシートだとシートを抑えにくいですけどね。

↑あっ、ぎんじさんだ！
だんだんと改造、楽しみですね！
ポチ！

お邪魔しますW400乗りです
シートの開閉時にシートロックに負荷が大きくかかる位
色々挟み込みとキーが固く回りません
無理をするとキーがムニュー〜と捻じれますね