Booze Wanderer

親心

ゆーまが春先に普通二輪免許を取得。

最初のうちは、オイラのモンキー号に乗ってたんだけど、

自分でいろいろと探し回ったようで、お気に入りのバイクを購入した。

それがヤマハのＳＲＶ２５０。

 

 

走行距離も少なく、程度もかなり良い極上車やった。

ゼファーやＺＲＸみたいな４気筒車が好みだと思ってたのに

意外な車種を選択したので、ちょっと驚いたけど。

 

納車時にオイルやバッテリー等、新品に換えてもらい

車体カバーやロックなんかも自分で用意してた。

バイト代で月々の支払いも、任意保険も賄うそうな。

自分で選び自分で買った自分の愛車。

まぁ大事に乗ってくれるやろ〜〜〜

 

っと思ってた矢先、雨の夜間走行で転びやがった(-_-;)

幸い、大した怪我も無くバイクの方もダメージは少なかったようだが･･

心の傷は大きかったようで(苦笑)

雨の中、滑りやすい状態でフロントブレーキをロックさせての転倒。

初心者によくあるパターンですな。

オイラも経験有るもん。

 

で、ゆーまと一緒にＮＡＰSに行って壊れたウィンカーレンズやら

パーツを買ってきて修理開始。

工具の使い方、修理方法からバイクの仕組みまで色々と話し込みながらの作業。

自分でいじると、愛着も更に沸くだろうしねー

 

でもさー、長年バイクに乗ってて、その楽しさも怖さも知ってるんだけど

いざ、自分の子供がバイクに乗るとなると嬉しい半面、心配な思いも強くなるねぇ。

自分が若い頃、夜通しで走り回ってたんだけど、親父やお袋はきっと心配してたんだろうなぁ。

あ、親父は中洲に行って朝帰りが多かったから、それは無いか(笑)

 

梅雨の中休み

先日まで豪雨続きだった九州ですが、日曜日から梅雨の真っただ中とは

思えないような快晴が続いております。

日曜日は仕事だったんやけど、月曜日に代休を頂きまして

早朝からダブハチに乗って阿蘇方面へ･･･

今回は高速道を使わず、下道オンリーで行く事に。

 

朝倉から日田市にかけては、この前の豪雨による災害の傷跡が多く見られた。

土砂崩れに家屋倒壊･･

こりゃ復旧作業も時間が掛かりそう。

梅雨の後半にまた被害が出なきゃ良いけど。

 

いつもなら日田市からファームロードを抜けるんやけど、今回は別ルートで。

松原ダムからオートポリスへ向かいミルクロードへ。

んで、今回のツーリングの目的でもある通称『ラピュタの道』へ｡｡｡

実は、今まで一度も行った事が無かったんよねぇ、ラピュタの道。

噂には聞いてたけど、ホントすげぇトコやった。

 

 

道は狭くて荒れ放題、落石がゴロゴロｗ

でもその眺めたるや、「ここってニッポン？？」って感じ。

天気も良く、下界も遠くまで見渡せたし最高やった！！

 

 

↑ガードレールも朽ちてて役に立つん？？って感じｗ

 

ラピュタの道での景色を堪能した後は、大観峰に寄ってトイレ休憩。

平日だっつうのにバイクの多い事。

みんな仕事はしてんの？と、自分の事は棚に上げて缶コーヒータイム。

 

やまなみハイウェイ〜瀬の本高原〜ファームロードってルートで帰宅。

２時半過ぎには帰り着いた。

山の上は涼しくて、革ジャン着てくればよかったなーと思ったけど

福岡市内に入ったら、渋滞ばっかで蒸し風呂状態やった。

ダブハチ、エンジン熱が半端無いッス。

マルチのＺの方がマシなんじゃないかと･･･

ＦＩ化で燃調が薄めなせいなんかな？？？

 

明日から、また梅雨空が戻って来そう。

梅雨明けしたら、COORSで走りに行かにゃならんね！

バックステップ

風、強っ！！

暴風が吹き荒れる福岡市内でございます。

窓の外を見たら、街路樹は台風の時のように枝が揺れ

コンビニの袋やらブルーシートが空を舞っております。

こりゃ海も大荒れやろうね。

 

超多忙中の年度末にネットで購入したダブハチ用のバックステップ。

届いたのは良いんだけど、なかなか取り付けする時間が取れなくて。

やっと仕事が落ち着いたので、ステップ交換やっちゃいました。

 

購入したのはCOERCE製のバックステップ。

値段が優しいのと、ブラックカラーっつうところがイイっ！！

オイラのＳＥにバッチリ合うっしょ！？

 

取り付けは簡単。

ノーマルステップを取り外し、２０分ほどで作業終了。

パーツがバラバラで配送されて来たので、組み付けはプラモデル感覚で楽しかった。

 

 

ノーマルステップの位置だと、シートに跨ってちょうど足を降ろしたとこに

ステップがあるので、足の長さに余裕の無いオイラには、ちょっと邪魔だったんやけど

バックステップにしたら、足着きもかなり良くなった。

 

で、このCOERCE製のバックステップ･･･

200mmバックの70mmアップって事なんだけど、これがまた想像以上にノーマルから激変ですわ。

Ｚで例えるなら、ノーマルからビート製のワイヤー式バックステップに換えたぐらい。(わかりにくいね)

昔、最初に乗ったＺがビート製のバックステップを着けてたんやけど

走ってる時に後ろから見た姿がカエルの足みたいになってたから、ビキタンステップと呼ばれてた(笑)

 

ステップの位置が後方過ぎると、コーナーで踏ん張れんからあまり好きじゃないんやけど

見た目は格好良いので◎としましょう。

これで三瀬峠や猫峠を走っても、ステップ擦る事は無くなったねー

 

次はハンドル交換かなぁ。

もうちょっと手前に絞ったコンチハンドルか、コンドルハンドルに換えようかと。

マフラーも換えたいし、色々と悩んでおります。(￣ー￣)bﾆﾔﾘ

スロットルボディ交換。

ＦＩのスロットルボディ交換を終えて、バイク屋さんから愛機が帰って来た。

エンジン始動時のオートチョークによるアイドリングのバラつきも解消され

ＦＩの警告灯も点灯する事は無くなった。

 

バイク屋さんから戻って来た時には、アイドリングの回転数が高めに設定されてた。

暖機後の回転数が１４００ｒｐｍぐらい･･･

こりゃ高過ぎっしょ〜〜

ボディ下に手を突っ込んで、アイドルスクリュー回して１１００ｒｐｍに合わせた。

 

３００ｋｍぐらい走ってみたけど、エンジンもＦＩも快調。

今日も二丈〜糸島半島と流してみたけど特に気になるような事は無かった。

 

途中、信号待ちしてたら後ろから白馬に乗った王子様がやってきた。

横に並んで来たから、何か言われっかと思ったら

「Ｗ、格好イイですね〜〜♪」だって。

ダブハチをよく見たかったので、追っかけて来たみたいｗ

「今日は寒いですねー、気をつけて走って下さいね」と優しい言葉を掛けてくれて

笑顔で王子様は走り去って行った。

背中にスカルのペイント入れたロッカーズスタイルのオイラと

白馬の王子様が仲良く談笑してる姿は、周りの車から見たら変やったやろー(笑)

 

それにしても今日は寒かった･･･。

久しぶりに指の感覚が無くなって、クラッチを切るのがキツかった。

めっちゃ晴れて気持ち良い青空やったんやけどねー

 

ガソリンが、１５９円になってた。。。

会員価格で１５６円だけど、一気に値上げしちゃったなぁ。

まだまだ上がるんかね？？？

ついに発病っ！！

我が愛機Ｗ８００号も、購入してから１年が経ちました。

購入当初はガンガン走りまくって、走行距離も一気に伸びてたんやけど

仕事の多忙、休日の天候不良等の理由で、なかなか走りに行く事ができなかった。

１年間の走行距離、約５０００ｋｍ。

６０００ｋｍは越えると思ってたのになぁ。

 

１年間、何のトラブルも無く快調そのもの。

平均燃費は２３．６ｋｍ/ℓ

ツーリング時には大体２６ｋｍぐらいかな？

 

で、先日バイクショップにて１年点検を受けました。

コンピューターによるＫＤＳ診断で、まさかのエラー表示。

燃料ポンプに異常があったそうな･･･

今まで走ってて、全然気がつかんかったんやけど(苦笑)

 

メーカー指示によって燃料ポンプの交換となりました。

まぁそれは良いとして、問題はその後ッスよ。

点検から帰って来て、その翌日。

エンジンを始動したら、何だかアイドリングが安定しない。

通常、オートチョークが利いてちょっと高めの回転数でアイドリングするんだけど

６００〜１３００回転の間で不安定にバラついてる。

しばらく様子を見てたら、１６００回転ぐらいまで上がってそこで安定。

エンジンが温まったら、自然と１１００回転に落ちて、普段通り。

うーん、こんな症状は今までに無かったのになぁ。

 

志賀島をグルっと回って走ってみたけど、走行中は何の異常も無し。

とりあえずバイクショップに行って報告。

ＦＩランプの点灯は無いので、しばらく様子を見てみようと言う話に。

 

２月の最終日、久しぶりに休みが取れたので角島まで走ろうと

エンジンを掛けたら、またもやアイドリングが不安定。

んで、ついにＦＩランプが点灯。

エンジンを切って再始動するも、症状は治まらずＦＩランプ点灯。

４度目の再始動時に、アクセルをちょっと煽ってあげて回転を上げてやると

１５００回転で落ち着いた。

暖気運転が済むと１１００回転キープ。

ランプも点灯しないので、角島へと向かう。

 

積雪で九州道が通行止めだったので国道３号線は走るけど、酷い渋滞。

あまりに進めないので、貝塚から裏道ルートで古賀まで逃げる。

その間、ＦＩランプが点灯しないか気になって仕方ない。

 

予定時間を大幅にオーバーして角島到着。

天気予報じゃ快晴で暖かくなるって話だったのに、めっちゃ寒いやん。

薄着して来た事を後悔。

おまけにシーズンオフの平日で観光施設も閉店してるし。

 

帰り道は通行止め解除となった九州道。

常にＦＩランプを気にしつつ、冷え切った身体を更に凍らせてひた走る。

塩カリ＋雪解けの泥水でバイクもオイラもドロドロ。

帰宅してすぐに洗車。

 

Ｗ８００号は、結局スロットルボディの交換となり 只今入院中・・・

ＦＩのトラブルは初期モデルで頻発してるって話しだし

交換されたスロットルボディは改善されてる事を祈るしか無いッスね･･｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡