今日は、予定していたリアサスやってみます。

とりあえず、どう見てもプレスが無いと外せそうもないので、知り合いの車屋さんへ＝＞

早速、周辺をバラしてみると、、、、、

カラー類は良いのだけれど、ピロボールが土に帰りたがってます。

これは、部品が出るということなので、一安心ですね。

 

そして、スプリングを外します。

こうして、ギロチンに乗せて、上からプレスします。

こうしておいて、下のCリングを外します。

これを外せば、スプリングが外せます。

しかし、どうしてもシリンダー分解するには特殊工具を作らないと無理そうなので、

今回は、オイル漏れもなく、正常に動作するので、

Hと相談し、分解せずそのまま掃除して組み込むこととしました。

 

本気モードにならないと、ガス封入の事もあるし、大変ですからそのままがベストでしょう。

このショックは、金かかってますね、いらないプリロードアジャスター取り付けるより

こういう風に、S4も拘って欲しかったですね。

 

[はやし]

本日もお疲れ様でした。

ショックが無事で何よりでしたし、リンクとブッシュのＯＨだけでもかなり期待出来るほどくたびれていましたね（笑）

新品のピロボール組んで、さてどれ位動いてくれるか(￣∀￣)


やっぱり実作業を見れると勉強になるし納得がいきます。
色々とありがとうございました。

[boo*u_n**]

おつかれさまです。
ほんと、部品があって良かったですし、本体も使えそうなので、
今度は、動くと思いますよ。
後に控えてる、KRが待ってますよ（笑）。

[はちろくやろう]

こんばんわ。
コレ、何のショックですか？？

しかしこうやってプレスに乗せているのを見ると、弾けて飛んできそうですね（＾＾；
でもプレスはあると便利ですよね。
うちもそろそろ必要なので作ろうかな(笑)

[boo*u_n**]

これは、RZV500ですよ。
Hさんおやつですが、動きが悪いので分解点検ですね。
プレスは、あると便利というか、無いと何もできないですから、
あったほうが良いですね。

通常、スプリングをプレスするのは危険ですが、ダンパーがある場合は、それほど危険ではないですよ、減衰します（笑）。