さて、H氏のRZVに取って代わるかもしれない、

KR-1の登場です ＼(￣ε￣)／。

カワサキが、レプリカ全盛当時、新開発したパラレルですが、非常にコンパクトにできており、

どんな回り方をするか、非常に興味があります。

チャンバーがすでに装着されており、とんでもない爆音を発生します。

アッパーカウルは、前オーナーの手により、デュアルライトになっていて、エンデュランスレーサーみたいですね。

フレームの、上下幅を広くとってあるので、サブフレームが存在しません。

これに、前に前傾したシリンダーを持つエンジンが張り付いている感じで、とてもコンパクトです。

エンジンには、バランサーがついていて、振動は少なめ。

キャブレターは、小さいながら、最初からPWKがついています。

なかなか、元気の良いレスポンスは、可能性を感じさせてくれますね。

 

予定では、これを、FCR37として、ジールのコントローラーで制御して、

峠で、ピュアハンドリングを目指す予定ですが、果たしてどうなるか？？

最初はノーマル仕様の、復元ですね。

 

[はちろくやろう]

お疲れさまですｗ
これが最新技術で復活させられたら面白そうです。

どんなになるんですかね？
どんどん怪しい車両が増えていきますね(笑)

[はやし]

寒い中お疲れ様でした。

ＫＲ−１ってまったく見慣れてないから、マジマジ見ると面白いですよね。

あのキャリパーとマスターにはガッカリですが（笑）

年明けには登録してとりあえず乗り出したいですね。

かなりおんぶに抱っこ状態になると思いますが（笑）、よろしくお願いしますm(_ _)m

[boo*u_n**]

やろWさん、こんばんは。
はやしさん曰く、かなりシンプルにできていて、軽量ですから、
面白いと思いますよ。
Vだと、力はありますが、パラの回り込みのエクスタシーはかなり良いと思います。
盆栽が増えてきて、その内、展覧会やりますか（笑）。

[boo*u_n**]

はやしさん、こんばんは。
KR-1は、盆栽濃度が濃いですね、他のメーカーと違う方向で作ろうとしていたのが良くわかりますね。
ブレーキ周りは、変えればいいことですが、、、、多分、止まらなくなるでしょうね。
年初には、デビューできますかね。

部品無いから、壊れないように、気合い入れてやりますよ。