さて、KRー１のその後。

リアのバネが柔らかく、交換しか道はなさそうなので、

オクで、使えそうな3MAのバネ付きアブソーバを物色。

 

そして、本日到着。

早速、アブソーバの内部構造が気になり、バラしてみる。

情報では、ビルシュタインベースとのことだが、なるほどそんな感じがする。

ピストンの、OIL通路を大きくとってあり、フリクションプレートは、綺麗にグラデーションになるように、

サイズが全て微妙に違う。

リングは、スチール製で、クリアランスも適正。

 

問題ではないのだが、ロッドシール部分と、リバウンドダンパーゴム付近の構造が複雑すぎると思う。

もう少し、簡素化しても良いと思います。

 

シリンダーは、外側と同じクロメートだが、全て剥げ落ち、スチールそのままでした。

現在の、リアサスにして使う場合は、ガスの充填圧力を上げて、反力を上げるか、

縮側、0.1ms付近を固くするために、一番大きなプレートを一枚追加すると良いと思います。

 

これを、KRー１のリアサスに単品で使えるか、検証して、バネを交換すれば完璧だろう、、、、、多分。

 

 

[はやし]

先ほどはお邪魔しましたm(_ _)m

しかし内部構造にあんなに差があるとは（笑）
直接見比べると愕然としますね。

カワサキ恐るべし！

まずは３ＭＡのバネに期待します（笑）

[boo*u_n**]

おつかれさまです。
全く違いますね、これがハンドリングに大きな差となって出ていると思います。
パーツの流用で、使用できれば激変すると思いますが、
まずはバネですね。
ここは、純正色のピンクで行きましょう（笑）。