こちらは、SPフォークですが、、、、

スーさんに頼まれて、SPフォークがオイル漏れしてるので、点検して欲しいとのこと、、、

しかし、バラしてみると、シールは無事、、、、しかし、インナーチューブがまさかのレコードライン傷、、、、。

画像撮り忘れましたが、縦にシワ状態で傷がはいってます。

これだと、修正不能。

なので、3XVのノーマルホークがあると言うので、インナーチューブが使えるか、

検証してみる。

上が3MASPで、下が3XVノーマルです。

3MAの方が、下の鋳造部分が長いですが、インナー、アウターチューブの径等はほぼ同じ、

3MAの方が、アブソーバーの全長が長いが、ホイルの取り付け部分が3MAの方が長いので、

問題なく使えると思います。

しか〜〜し、この鋳造部分がVJと違い、かなり加熱しないと外れない、、、、。

塗装が落ちるくらい加熱しないと、外れません。

やっと、外しましたが、かなり危険です（笑）。

 

[はちろくやろう]

お疲れさまですｗ

加熱した様態で回すのって大変ですよね。
良く回せますねえ（＾＾；

[boo*u_n**]

こんばんは。
加熱しておいて、ウエス巻いて、煙り出しながらの作業です（笑）。
それにしても3MAは硬いです。
諦めそうになりました。。。。

[ｽｰｻﾝ]

毎度お手数おかけしますm(_ _)m
倒立楽しみにしてます(^_^)b　
既にブレーキローターは3XV に交換しました(笑)

[boo*u_n**]

スーさん、毎度！
ブレーキ3XVということは、少し径が小さいのかな？？
とりあえずは組めそうですから良かったですね。

[ｽｰｻﾝ]

少し小さいですね(*_*;
曲がったローターよりは良いかなと(笑)(^_^;)
軽くなりましたし(^_^)b
ハンドリングが軽くなりました。

[boo*u_n**]

サンマのローターは、大きいですからね、かなりの軽量化になるのではないですか？
そういえば、キャリパーは変えたんですか？？

[ｽｰｻﾝ]

キャリパーはそのままですよ(^_^;)
3XVとキャリパーは一緒なので(^_^)/