残りの作業、

ほぼ、ハンドルは出来たので、あちこち掃除して、

カウルを左側だけ取り付けてみた。

TOPカウルの取り付けに、角度を起こしたので、フィッティングがズレるかなと思ったが、

普通に組み立てられました。

こちらは、クーラント交換するので、組み立てられません。

完成は、休み明け、、、材料が揃い次第出来上がります。

 

それと、これも綺麗でした。

約23.000K走って、この状態は素晴らしいと思います。

10万キロは行けそうで、4輪感覚ですね。

 

[はちろくやろう]

お疲れさまですｗ

さすがに色々凄いですね(笑)
やはりココまで結果がでているのならば油脂類はAMSが良いですね。

新車なんて考えもんですね。ホント。

しかしこのGSX、良いですねえ。
エクストリームできそうですねｗ

[壊れかけの三気筒]

新車エンジン始動前からAMSに交換した甲斐がありましたw
貧乏人こそAMSですね（＾ω＾）
これで5万kmまでガンガンツーリングしちゃいますよ！
早くブツが届かないですかね・・・

[boo*u_n**]

お疲れ様です。
エンジンOILは、確かMCVを7,000Kの交換ローテーションのはずです。
色々な評価がありますが、これが現実ですね。
エンジンは、全く異音もなく、カムノイズなんかも殆どしないですから正常な状態だと思います。
ちなみに、インターセプターは、スノーモビルで開発され、
40万キロ走破でも、金属的な摩耗はほとんど無いそうです。
この場合は、空燃比が完璧なのでしょうが、これを見ると嘘でもないような気がします。
AMS、使うなら新車〜が一番良いですよ（笑）。

この仕様で、新境地に開眼するかもしれませんね。

[boo*u_n**]

壊れかけの三気筒さん、こんばんは。
さすがに、持ち込みで、走り始める前から交換した効果はすごいですね。
そんな人は、他にはいないでしょうけど、これからトレンドになったりするかも。。。。。

今度、入庫する時は、足回りの油脂を全て入れ替えましょうかね。
目指せ10万キロ！

[boo*u_n**]

そうそう、物は休み明けだそうです。

[壊れかけの三気筒]

あ、MCVは5000kmローテーションですよ。
いずれにせよモチュール300Vで1800km御臨終だった事を考えると奇跡のような耐久性ですがw

[boo*u_n**]

そうなんですね、もっとも廃油をXLに使うのであれば、良いところかもしれませんね。
最近の、300Vは耐久性が無いですからね。
昔は、そんなことは無かったんですが、商売に走ったんでしょかね。