それで、、、

うちのＶＪ君が、ほぼ完成した直後、

久々、ジュンさん登場。

なんでも、インテークチャンバーの接続部辺りから、油漏れらしいです。

確認してみると、、、

ホースが、敗れていますね。

これ位だったら、切り詰めれば大丈夫でしょう。

さくさく取り付けて、エンジン掛けてみる、、、、、。

 

しかし、なんか変？？

5,000付近までが、ばらつくみたい。

なので、2番プラグを外してみると、、、、、、、

おぎゃ〜〜〜、ターミナルが緩んで、スポッと抜けてくるし、、、、

ねじ山、死んでるし、、、、、。

 

こりゃ、全部見直しだな。

ということで、クリーナーケースを外し、あれこれ洗浄。

1番のプラグも、ターミナルが緩んでる。

2番は、ターミナルを手持ちのものに換え、ギャップ調整。

少し狭く、0.6ｍｍ位でした。

 

さくさく組み立てて、完成。

試乗してみると、ＯＫです。

 

それと、交換したリアサスが、いまいちなので、

あれこれ調整。

だいたい良い感じになった。

 

これで、しばらくは大丈夫でしょう。

調子悪くなったら、お早めに。

今日は、お疲れ様でした。

 

[じゅんまっくす]

こんばんわ！今日は突然のお邪魔して(´Д｀;)ヾ ﾄﾞｳﾓｽﾐﾏｾﾝw

ナップス相模原で買い物の帰りにEg周りをみたら

インテークのホースからオイル漏れを見つけたのでどうしょうかと

思い、仙人さんいるかな〜と訪問しちゃいましたw

車高は低すぎたみたいですねw あれこれ調整をありがとうございました！

帰りの時は気持ちのいい走りでハンドリングもよくなってます！

今日はありがとうございました！

[boo*u_n**]

おはようございます。
古いバイクなので、現行モデルみたいにメンテナンスサイクルを
長くするのは難しいですよ。
当時でさえ、しょっちゅう弄りまわしてましたからね。
あれこれ、気にかけて、乗る前と、後で、点検してください。

特に、そのタイヤは、空気圧にとてもシビアです。
冬場は、前後1.8K〜1.9K。
夏場は、前後2.0K位が良いと思います。

リアサスは、テンション上げておきましたが、どうしても馴染めないのであれば、下げますので言ってください。