きょうは、ロアケース洗浄。

流石に、ビーズを打ってあるので、元が綺麗です。

一応、バリの部分は、全て平滑化してあります。

バリで、手に怪我するようなエンジンでは、触りたくありません（笑）。

内部は、良いとして、外はというと、、、、、

当然、綺麗になったのだが、エンジンマウントがOILによって溶けてドロドロです。

触ると、手が黒くなってしまいます。

美的にも、機能的にも最悪なので、ここはなんとか対策してみた。

スリーブ部分もサビがひどいので、またもやサビ取り。。。

ゴム部分を、綺麗に洗浄してから、必殺アイテムの応用で、

なんとかベトつかなくなった。

そして、錆びてるスリーブを錆落とししてから、ウレタンシルバーで塗装。

ベトつきは、全くなくなりとても綺麗な状態で組み込めますね。

やっぱり、上の４箇所もやらなきゃダメだろうか？？？

[希望]

お疲れ様です

話しの通り、２気筒＋１気筒って感じが良くわかるエンジンですね

VJもV4にしちゃいましょう(笑)

[はやし]

お疲れ様です。

部品は手配済みなのですが、社外部品なのでおそらくお盆明けの入荷になりそうです。

ワイセコの単品注文は無理でした(^_^;)
コンロッドも単品不可でした（涙）

近々また顔出しますね。

暑いのでのんびりやって下さい（笑）

[boo*u_n**]

希望さん、こんばんは。
コスト含めて、いろいろ考えた結果でしょうね。
VJとかに比べると、鋳肌が綺麗で、真面目に作っていますね。
これに比べ、21は良いのですが、22になると、これって中華？？
というくらい酷いですよ。

VJは、レイアウトが2気筒専用なので、1番シリンダーの向きをリバースしないと
後方排気にできないですね。
キャブの位置も反対にしなければいけないので、作り直したほうが早いですよ。

2軸の、KRだったら、500にすぐなりそうですけど、
スクエアー4は、既に存在するから意味がないですし、、、、
排気量上げるのは、普通ですのから、そのままの排気量でどこまで行けるか、
基礎研究の進化は、まだ続きますよ。

[boo*u_n**]

はやしさん、おつかれさまです。
やはり、単品は無理でしたか。。。
ワッシャーは、頼んでおきましたから大丈夫ですよ。

コンロッド直しますか？？

[はやし]

どちらにしてもベアリングやシールが来ないので、もう少しどこかでコンロッド単品で出てないか調べてみます。

お邪魔かと思いますが、しばらく置いてやって下さいm(_ _)m
ワッシャーありがとうございます。

足りない材料があったら言って下さいね。

[はちろくやろう]

お疲れ様です。

ケース綺麗ですね！！
ブラストでこんなにきれいになるもんなんですね。

裏側のリブなんか最高に綺麗です。

こんなになるならブラストも欲しくなりますねw

[boo*u_n**]

やろWさん、こんばんは。
これは、ビーズショットですね。
おそらくガラスビーズだと思いますよ。
吹き付ける材料を変化させたり、加熱したりしてぶつけると、
表面が面白いように変化します。
通常、砂だと塗装の足付けには良いですが、表面が尖ってるので
そのまま放置すると直ぐに腐食が始まります。
ビーズだと、表面がピーニングしたみたいになるので。
比較的。錆びにくく表面が綺麗ですね。
ただし、砂を入れ替えるのが面倒なのと、汚れている素材だと材料が
直ぐに汚れが混じり。交換するのに費用がかかりますね。
仕事に使うのだと、砂の粒子サイズもあるので4台以上欲しいかもです。