ガスケットが来るまで、

ぼちぼち、進めています。

シリンダーとヘッドがでかい。。。

ポートの角を落として軽くホーニングしたけど、シリンダーに少し傷があるね。

マーこれくらいは、仕方なしとして、

ボアアップしたら、ポートの角取りくらいしましょうね。

削ったまま、組み込んでありました。

壊れる時は、何やっても壊れるけど、普通は角落としますよね。。。

リングが齧ったら、シリンダー使えませんよ。

一応、全周を角落として組み込みました。

中央シリンダーは、ベースパッキンが再使用出来ないので、材料待ち。。。

両サイドを組み立ててみたが、やっぱり空冷はでかいね〜〜〜、重いし。。。

そんなんで、順調に進んでます。

[はやし]

お疲れ様です。

ガスケット来週中になるので、しばしお待ち下さいm(_ _)m

重いエンジンですよね。

シリンダー載せたら１人でエンジン載せられるかなぁ（笑）

今から鍛えておきます(遅い)

[boo*u_n**]

お疲れ様です。
乗せるときは、手伝いますよ。
転がすと、終わりそうなので安全第一です。

[はちろくやろう]

お疲れさまですｗ

こうやって見ると、でっかいエンジンですよねｗｗ
腰下だけ見てると結構小さいなｗｗって思っていたのですが、やはり空冷はシリンダがでかいですね。

水冷なら2/3くらいのサイズで収まるのに。。。

積むとき腰痛めないでくださいね(笑)

[ｽｰｻﾝ]

空冷は流石にデカいですね(^｡^;)
でもシンプルで良いですね(^_^)b
載せるのはかなり大変そうです(^｡^;)

[boo*u_n**]

やろWさん、こんばんは。
クランクケースは、ちっちゃいんですけどね。
冷却フィンが異常に大きいけど、冷えないんですよね。
どうせだったら、強制空冷にすれば良いと思うんですけどね。
積む時は、要注意ですね。


スーさん、こんばんは。
シンプルなんですけど、それなりに難しいかもですよ。
というか、悪いと思っても、どうしようもない構造だとも言いますが、、、、
珍しいので、参考にはなりますよ。