さて、いよいよスクータ行ってみます。

近所のバイク屋さんに、TDCASSの説明をした所、一台作ってみないか？？

という話になり、普通に体験できる車両ということで、Dioをやってみることにします。

形式は、〜〜〜〜知らない（笑）。

ちと古いので、掃除が大変だが、分解して内部は、使用上問題ないレベル。

サクサク、加工を済ませて、取り付けてみた。

さすが空冷、すんなりと取り付け出来ました。

ホース距離、過去最短です（笑）。

排気量が小さいので、今回はシングルでやってみます。

これにチャンバー取り付けて始動したが、、、、、このチャンバーうるさすぎ。。。。。

こんなの乗れないよ。

なにか考えないとダメだね、、、、、しかし、MJ75＃直キャブで被るというのはいかがなものか？？

キャブの口径小さすぎて、回らないんじゃなかろうか？？

これは、ぼちぼちやってみます。

祝、TDCASS四台目です。

作業中、その昔、スクタードラッグしていた方が、雨宿りに立ち寄って、2ST談義に花が咲きましたが、

やはり、切孔クランクと、ノーマルクランクの差は、5〜10＃位だとの事で、

TDCASS方式の、MJ10＃〜15＃というのは、かなり効率よくなっているという事の

裏付けともなりました。

かなりのスペシャリストの方だったので、今後、スクーターに増殖するかもしれません（笑）。

[はちろくやろう]

お疲れさまですｗ

たぶんＡＦ５６じゃないですかね？このＤｉｏ。

仙人ポート繁盛してますね！
しかし相当変化ありますね。

スクーターではどうなるのか？
面白そうですｗ

[boo*u_n**]

おつかれさまです。
怪しいポートが増殖してますよ（笑）。

キャブが鬼門になりそうです。

[はやし]

お疲れ様です。

ＡＦ２７ディオですね。
ノーマルマフラー中古探しましょうか？

充填効率が変わったスクーターなんて乗った事ないから興味津々です（笑）

ＧＳＸＲのフライホイールはお願いしようかなぁ。
部品なかなか無いし(T_T)

[ｽｰｻﾝ]

お疲れ様です(^_^)/
遂に4台目ですか(^_^)b
5台目はBW'Sお願い致しますm(_ _)m

[boo*u_n**]

はやしさん、おつかれさまです。
ノーマルマフラーは有るんですけど、面白い仕様にしたくて変えたんですけどね。
ノーマルの方が良いかもしれませんが、とりあえずこれでやってみます。
スクーターは、中速トルクが大事なので、コレを上手く出せるかがポイントですかね。
フライホイルは、破損部品と一緒に、裏に投げといてください（笑）。


スーさん、こんばんは。
だんだん、増殖中ですよ。
持ってきてくれれば、いくらでも穴あけ放題です（笑）。

[kawa]

昨日は突然お邪魔しました！

最近は２ストから離れていたので２ストの楽しい話が出来て嬉しかったです(笑)
TDCASS方式の話にも興味があるので、もう一度詳しい話が聞きたいので飲み物持って
お邪魔します(笑)

[希望]

お疲れ様です

いや〜オイラがTDCASSの効果を知りたかったの50CCスクターですよ！

小排気量でTDCASSがどれだけのパワーを出せるのか？

期待してますよ

[boo*u_n**]

lif*rk0*2* さん、
この間は、おつかれさまでした。
いろんな話が聞けて楽しかったです。
TDCASSは、未だ検証中で、理論的には成功してるのですが、
ポートタイミングがどこまで開けるかがポイントですね。

初期の、理論値では問題なく使えるのですが、果たしてどこまで広げることができるのか、、、、、。
楽しみにお待ちしております。



希望さん、お疲れ様です。
基本的に、パワー出すのはパーツですけど、多分ぶち回すと、
ピストン割れますね。
あまり良い構造ではないです。

それと、キャブが小さすぎます。
其の辺に転がってませんか？？
24mm位のやつ！

それと、チャンバーですかね。
今までの車両は、そういったパーツを取り付けて、そこそこの性能を出せる状態
でしたからね。
これをやるとなると、本気にならないとまず出来ないですね。
希望さん、スポンサーになります？？