いかんともしがたい、、、

サスペンションを、何とかしてやらないといかんという事で、

泣き虫号の登場です。

フォークOILは以前にOHした時に、Y社の15＃を入れたのだが、

これが、悪評で、どうにもならんということで、

Kennol,15W-20にする予定だったが、ダメだった時に、入れ替えに来るのが大変だということで、

取り置きしていた、AMS泣き虫号専用仙人ブレンドを作り、

入れ変えた。

リアサスは、減衰を最弱にして、動くようにして、

リンクで車高を10mmほど上げてみた。

これで試乗してみると、一発OK！

CBRみたいな、靭やかな乗り味になり、かなり良くなった。

とても快適。

車高が、全体的に少し高いかな。。。。

やはり、フロントは、これじゃないとダメだね。

減衰が、激変しOFF車みたいです。

そんなんで、問題解決。

エンジンは、これも調子よくて、ノントラブル。

マイブームは、インターセプター&サーベルPROのブレンドが良いらしい。

とりあえずは、前がよく浮くような気がするが、気のせいだろう（笑）。

[希望]

お疲れ様でした

オイラのFZと同じ年代のバイクが集う、怪しい場所ですね

インジェクション車は出入り禁止ですか？(笑)

[boo*u_n**]

おつかれさまです。
怪しいかどうかは判りませんが。。。

インジェクションでも良いんですよ別に差別はしませんけど、
デカいのが触りたくないだけです（笑）。

[rg4シングルツーリスト]

はじめまして！

色々と参考にさせて頂いてあます。

これからも、泣き虫号の進化

期待してます。

[boo*u_n**]

rg4シングルツーリストさん、はじめまして。
この車両は、ノーマルのポテンシャルを、どれだけ向上して、
長い間維持できるかが、テーマのバイクですから、
過度な進化はしないですよ。

その代わり、走り始めてから5年程度経過しますが、
OILライントラブルの為、ピストン1個と、リング、
それから、持病のディスクバルブ交換だけで、
Youtubeの動画の時から、殆ど部品交換はしないで、
現在まで走り続けています。

プラグも変えたかな、、、、それでも一回くらいですよ。
S4、400は、出荷時どうしようもないセッテイングですから、

500改ニードルに交換するか、何らかの対策をしないとまともにはならないです。

近くであれば、一度見てあげますけど、なかなかという場合は難しいですね。
それでも、判らないことがあれば聞いてください。

[rg4*0*ganm*]

(_´Д｀)ﾉ~~ｵﾂｶﾚｰ
足回りはずいぶん変わりましたね。
しばらく使ってみて突き出しは弄ります。
1-2は浮きまくる気がします。

[boo*u_n**]

おつかれさんです。
やはりフォークが肝ですね。
あれがまともに動かないと、後ろも決めようがないですからね。
かなり良くなったと思います。

あとは、細かいと合わせれば良いと思います。